Le Ledo L90 2026 est un nouveau modèle introduit sous la marque Ledo de NIO, officiellement lancé le 22 avril 2026.
Le Ledo L90 2026 est équipé du LiDAR et propose une palette de couleurs de carrosserie bicolore-, ainsi que des options de roues nouvellement conçues pour les utilisateurs. L'arrière adopte une conception de barre lumineuse horizontale et prend en charge des fonctions interactives intelligentes. Il est également équipé d'un becquet de toit et d'un essuie-glace arrière caché et alimenté par la puce Shenji NX9031 et le NIO World Model (NWM).
En tant que champion des ventes dans le segment des SUV purement électriques pleine grandeur en 2025, la performance sur le marché du Ledo L90 2026 est très attendue.
Conception extérieure
Le Ledo L90 2026 reste cohérent avec le modèle actuel, poursuivant la conception des phares divisés et le carénage avant fermé-. Le style général suit le langage de conception familial de la marque, avec une partie avant scellée et des unités d'éclairage divisées.
Il propose deux options de couleur de carrosserie bicolore : violet-or et argent-violet. Le toit est équipé d'un LiDAR à 192-lignes, utilisé pour le système de perception. Les phares avant divisés prennent en charge une interaction intelligente au niveau des pixels avec des signatures lumineuses personnalisables et sont associés aux phares multifaisceaux intelligents ADB (Adaptive Driving Beam) ci-dessous.
Les roues de 21-pouces présentent une finition bicolore-argent-noir et la garniture extérieure adopte des accents noirs. L'arrière présente une conception de barre lumineuse horizontale avec une fonctionnalité interactive intelligente, ainsi qu'un becquet de toit et un essuie-glace arrière caché.
En comparaison, le2026 WEY Lanshanadopte une approche stylistique plus robuste, avec une calandre-de grande taille et des phares divisés, et n'est pas fourni de série avec le LiDAR.
Design d'intérieur et cabine
L'intérieur présente une vaste sellerie en cuir combinée à des garnitures en bois massif. La console centrale est équipée d'un écran de résolution 3K-de 17,2-pouces. Le volant est épaissi aux positions de poignée à 3 heures et à 9 heures. L'habitacle intègre un panneau de garniture continu en grain de bois-s'étendant de la première à la troisième rangée, combiné à des bandes de lumière ambiante au fini titane-. L'ensemble du véhicule utilise du verre acoustique feuilleté double couche.
Par rapport à cela, le2026 NIO ES8offre un intérieur plus luxueux, avec des matériaux-de qualité supérieure, notamment du cuir, du bois et du métal, ainsi qu'un écran central et des écrans de divertissement arrière plus grands en standard.
La partie avant de l'accoudoir central comprend un compartiment de rangement avec un couvercle coulissant en grain de bois-, tandis que la section arrière abrite deux chargeurs sans fil de 50 W avec ventilation, ainsi que deux porte-gobelets. Les panneaux de porte et d'autres zones sont finis avec des matériaux doux-au toucher, et les grilles d'enceintes utilisent un tissu acoustique personnalisé avec des revêtements métalliques.
Les sièges sont recouverts de cuir Nappa avec un rembourrage doux, doté de nouvelles techniques de couture et de broderie. Les sièges avant prennent en charge le réglage électrique dans 12 directions, avec des commandes situées sur les panneaux de porte.
Les sièges de la deuxième-rangée prennent en charge le réglage électrique dans 4-directions, et le siège côté passager-est un siège sans gravité (avec réglage électrique dans 10 directions, y compris un repose-jambes), équipé de fonctions de chauffage, de ventilation et de massage.
Les dossiers de la troisième-rangée prennent en charge jusqu'à 38 degrés d'inclinaison électrique et sont équipés de chauffage. La deuxième rangée dispose d'un écran de commande de 8 pouces pour les réglages des sièges, de la climatisation et du multimédia.
Une tablette est fournie sur la deuxième rangée-côté passager, tandis que la deuxième rangée-côté conducteur comprend une interface magnétique. Derrière l'accoudoir central de la deuxième-rangée se trouve un réfrigérateur/chauffage embarqué de 8,86 L, prenant en charge une plage de température de 0 à 50 degrés et maintenant la puissance après le verrouillage du véhicule. Sous l'écran de commande de la deuxième-rangée se trouvent trois ports de chargement de type-C. La largeur de l'accoudoir couloir de la deuxième-rangée est de 18,5 cm.
Châssis et expérience de conduite
Le Ledo L90 2026 adopte une configuration de châssis avec une suspension avant à double triangulation et une suspension arrière indépendante à cinq-bras, équipée d'amortisseurs à amortissement variable CCD (Continuous Controlled Damping) et d'une suspension pneumatique intelligente de 100 mm, offrant 10 modes de conduite.
La hauteur de caisse est un paramètre clé qui influence à la fois la praticabilité et la stabilité de conduite. Les SUV urbains typiques ont une garde au sol allant de 160 à 220 mm, tandis que le Ledo L90 2026 équilibre le confort de conduite quotidien avec des capacités tout-terrain légères-. Une garde au sol bien calibrée assure l'adaptabilité à la route tout en évitant l'instabilité de conduite causée par un centre de gravité élevé.
Le véhicule adopte une disposition du moteur inclinée, augmentant l'espace d'ouverture du coffre avant. En tant que SUV purement électrique pleine grandeur, le Ledo L90 a un poids à vide contrôlé entre 2,2 et 2,3 tonnes, ce qui est inférieur à celui des SUV à combustion interne comparables. Cette conception légère contribue à améliorer l’efficacité et la maniabilité tout en garantissant des performances de sécurité active et passive.
En tant que modèle concurrent, leLi Auto i8est doté d'une suspension pneumatique à double-chambre + CDC, avec un châssis plus léger et un poids à vide de 2,58 à 2,61 tonnes, offrant une maniabilité plus agile.
Moteur et efficacité
En termes de groupe motopropulseur et d'autonomie, le Ledo L90 2026 propose à la fois des configurations de traction arrière à simple-moteur-et de traction intégrale à double-moteur-selon la variante.
La version à propulsion-à traction arrière-délivre une puissance maximale de 340 kW, accélère de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, offre une autonomie combinée CLTC de 600 km et a une consommation d'énergie de 14,6 kWh/100 km.
La version à transmission intégrale-roue-délivre une puissance combinée de 440 kW, accélère de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes, offre une autonomie combinée CLTC de 570 km et a une consommation d'énergie de 15,4 kWh/100 km.
Le véhicule est construit sur une architecture haute tension de 900 V à domaine complet-, permettant un temps de charge rapide de 10 à 80 % en seulement 25 minutes. Il est également compatible avec les stations d'échange de batterie de troisième- et quatrième-générations de NIO, permettant le remplacement de la batterie en seulement 3 minutes, offrant un net avantage en matière de réapprovisionnement en énergie.
Système intelligent et fonctionnalités de sécurité
En termes d'assistance à la conduite, le Ledo L90 2026 introduit une version équipée du LiDAR-aux côtés de la variante basée sur la vision pure-, répondant au manque de matériel avancé d'aide à la conduite dans les modèles précédents.
La version LiDAR est équipée de la puce de conduite intelligente Shenji NX9031 (également utilisée dans le NIO ES9), capable de traiter les données de 25 caméras haute-et nuages de points LiDAR en parallèle, avec une latence de traitement d'un seul-canal inférieure à 5 ms. Associé au NIO World Model (NWM), il permet une assistance à la navigation dans les scénarios-point à-complet-.
Le cockpit intelligent est alimenté par le système d'infodivertissement Coconut+ (basé sur la puce Qualcomm Snapdragon 8295) et dispose d'un système audio Onvo Sound Premium à 23 haut-parleurs prenant en charge Dolby Atmos avec une configuration de canaux 7.1.4.
L’intelligence est un élément clé de la mise à niveau du Ledo L90 2026. La cabine est équipée du système d'exploitation à domaine complet-SkyOS TianShu et d'une plate-forme informatique centrale intégrée à quatre-domaines, permettant un contrôle unifié du matériel et des logiciels du véhicule.
Le système peut utiliser sept caméras haute définition de 8 MP-pour des applications polyvalentes-, offrant des images claires même dans des conditions de faible-éclairage, de pluie ou de brouillard. De plus, toutes les variantes sont équipées de voyants de conduite intelligents sur les rétroviseurs extérieurs, fournissant une indication visuelle de l'état de fonctionnement de l'ADAS.
Capacité de chargement
Le Ledo L90 2026 a des dimensions de 5 145/1 998/1 786 mm (L/L/H) avec un empattement de 3 110 mm et propose des configurations à six-sièges et sept-sièges.
Le coffre avant (frunk) a une capacité de 240 L. Le coffre arrière offre une capacité standard de 430 L (dont 106 L de rangement sous le plancher).
Même avec les sièges de la troisième-rangée entièrement inclinés, le coffre peut encore accueillir un certain nombre de valises.
Spécifications 2026 Ledo L90 SUV électrique pur
| Paramètre | Ledo L90 2026 6-Places Pro | Ledo L90 2026 6-Places Max+ | Ledo L90 2026 6-Sièges Ultra+ | Ledo L90 2026 7-Places Max+ | Ledo L90 2026 7-Sièges Ultra+ |
| Prix EXW | $38,286 | $40,235 | $43,019 | $41,070 | $43,019 |
| Fabricant | NIO | NIO | NIO | NIO | NIO |
| Segment | SUV pleine grandeur- | SUV pleine grandeur- | SUV pleine grandeur- | SUV pleine grandeur- | SUV pleine grandeur- |
| Type de groupe motopropulseur | Véhicule électrique à batterie (BEV) | Véhicule électrique à batterie (BEV) | Véhicule électrique à batterie (BEV) | Véhicule électrique à batterie (BEV) | Véhicule électrique à batterie (BEV) |
| Date de lancement | 26 avril | 26 avril | 26 avril | 26 avril | 26 avril |
| Moteur électrique | BEV, 462 ch | BEV, 462 ch | BEV, 599 ch | BEV, 462 ch | BEV, 599 ch |
| Autonomie électrique NEDC (km) | 600 | 600 | 570 | 600 | 570 |
| Autonomie électrique CLTC (km) | 600 | 600 | 570 | 600 | 570 |
| Plate-forme de recharge rapide haute tension- | 900V | 900V | 900V | 900V | 900V |
| Temps de charge | Charge rapide : 0,42 h | Charge rapide : 0,42 h | Charge rapide : 0,42 h | Charge rapide : 0,42 h | Charge rapide : 0,42 h |
| Plage de charge rapide (%) | 10–80% | 10–80% | 10–80% | 10–80% | 10–80% |
| Puissance maximale (kW) | 340 (462 ch) | 340 (462 ch) | 440 (599 ch) | 340 (462 ch) | 440 (599 ch) |
| Couple maximal (N·m) | 400 | 400 | 535 | 400 | 535 |
| Transmission | Transmission à une-vitesse (EV) | Transmission à une-vitesse (EV) | Transmission à une-vitesse (EV) | Transmission à une-vitesse (EV) | Transmission à une-vitesse (EV) |
| Dimensions (L × l × H, mm) | 5145 × 1998 × 1766 | 5145 × 1998 × 1766 | 5145 × 1998 × 1766 | 5145 × 1998 × 1766 | 5145 × 1998 × 1766 |
| Structure du corps | SUV 5 portes et 6 places | SUV 5 portes et 6 places | SUV 5 portes et 6 places | SUV 5 portes et 7 places | SUV 5 portes et 7 places |
| Vitesse maximale (km/h) | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 0–100 km/h Accélération(s) | 5.9 | 5.9 | 4.7 | 5.9 | 4.7 |
| Consommation d'énergie (kWh/100 km) | 14.6 | 14.6 | 15.4 | 14.6 | 15.4 |
| Consommation équivalente de carburant (L/100 km) | 1.7 | 1.7 | 1.79 | 1.7 | 1.79 |
| Garantie du véhicule | 4 ans ou 100 000 km | 4 ans ou 100 000 km | 4 ans ou 100 000 km | 4 ans ou 100 000 km | 4 ans ou 100 000 km |
FAQ
Q1 : Quelles options de couleur de carrosserie sont disponibles pour le Ledo L90 2026 ? Quelle est la fonction du LiDAR-monté sur le toit ?
A1 : Le Ledo L90 2026 propose deux options de couleur de carrosserie bicolore : violet-or et argent-violet. Le LiDAR à 192 lignes monté sur le toit-est principalement utilisé pour le système de perception du véhicule, fournissant une prise en charge de la détection environnementale pour les fonctions d'aide à la conduite.
Q2 : Quelles sont les principales combinaisons de matériaux à l’intérieur ? Quels sont les détails de conception du volant ?
A2 : L'intérieur présente une vaste sellerie en cuir combinée à des garnitures en bois massif, offrant une texture raffinée. Le volant est épaissi aux positions 3 et 9 heures pour améliorer l'adhérence et le confort de conduite.
Q3 : Quelles caractéristiques pratiques sont incluses dans la zone de l'accoudoir central ?
A3 : La section avant comprend un compartiment de rangement avec un couvercle coulissant en grain de bois-, tandis que la section arrière comprend deux chargeurs sans fil ventilés de 50 W et deux porte-gobelets, équilibrant les besoins de stockage et de chargement.
Q4 : Quelles sont les configurations de siège et les fonctions de réglage ?
A4 : Les sièges avant prennent en charge le réglage électrique dans 12-directions. Les sièges de la deuxième-rangée prennent en charge le réglage électrique dans 4-directions, avec un siège côté passager-apesanteur prenant en charge le réglage dans 10 directions. Les dossiers des sièges de la troisième rangée supportent une inclinaison électrique jusqu'à 38 degrés et sont équipés de chauffage.
Q5 : Quelle est la configuration du châssis ?
A5 : Le véhicule est doté d'une suspension avant à double triangulation et d'une suspension arrière indépendante à cinq bras-, ainsi que d'amortisseurs à amortissement variable CCD et d'une suspension pneumatique intelligente de 100 mm, offrant 10 modes de conduite.
Q6 : Comment fonctionne le système de charge rapide et d’échange de batterie ?
R6 : Le véhicule utilise une architecture haute tension-de 900 V, permettant une charge rapide de 10 à 80 % en seulement 25 minutes. Il prend également en charge les stations d'échange de batterie de troisième- et quatrième-générations de NIO, permettant le remplacement de la batterie en seulement 3 minutes.
Q7 : Quel système alimente le cockpit intelligent ?
R7 : Le cockpit intelligent est alimenté par le système d'exploitation à domaine complet-SkyOS TianShu et une plate-forme informatique centrale intégrée à quatre-domaines, permettant un contrôle matériel-logiciel unifié.
Q8 : Quel matériel prend en charge le système d’aide à la conduite ?
R8 : Le véhicule présente une version équipée du LiDAR-avec la puce Shenji NX9031, capable de traiter les données de 25 caméras HD et des nuages de points LiDAR, combinées au NIO World Model (NWM) pour permettre une assistance à la navigation point à point-à-.
Q9 : Quelles sont les capacités de chargement ? Le véhicule peut-il encore stocker des objets avec la troisième rangée complètement inclinée ?
R9 : Le coffre avant a une capacité de 240 L et le coffre arrière offre 430 L (dont 106 L de rangement sous le plancher). Même avec la troisième rangée complètement inclinée, le coffre peut quand même accueillir un certain nombre de valises.
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