AWD vs 4WD vs FWD vs RWD, quels sont les avantages de chacun des quatre systèmes de transmission ?
Les véhicules modernes ont quatre modes de conduite : traction avant, traction arrière, transmission intégrale et quatre roues motrices. En comprenant le fonctionnement de ces systèmes, vous serez en mesure de choisir celui qui correspond le mieux à vos besoins. Les constructeurs automobiles construisent des voitures avec des moteurs qui alimentent deux roues ou plus. C'est ce que signifient les termes ci-dessus. Nous constatons que différents types de transmissions ont des façons très différentes de conduire et d'obtenir de la traction. Voici une explication de la transmission de la voiture :
Transmission intégrale (AWD)
La transmission intégrale et la transmission intégrale sont similaires mais pas identiques. La transmission intégrale est toujours activée et l'ordinateur de bord décide du moment où il faut envoyer la puissance à chaque roue. Toutes les roues peuvent bouger à tout moment, mais le moment où elles bougent dépend des conditions de conduite. Grâce aux systèmes d'embrayage avancés et désormais aux moteurs électriques, la puissance peut être délivrée à chaque roue avec une grande précision.
Les voitures hautes performances équipées d'une transmission intégrale (AWD) envoient généralement de la puissance à chaque roue à tout moment, mais elles peuvent modifier l'équilibre entre les roues pour modifier les performances de la voiture en fonction des conditions météorologiques ou du mode de conduite. Si une roue commence à patiner, la voiture enverra plus de puissance à cette roue pour résoudre le problème. Le contrôle automatique donne au conducteur plus d'adhérence et de contrôle sans qu'il le sache.
Avantages :
Permet au véhicule de se déplacer plus rapidement.
Meilleure adhérence sur la neige et les routes mouillées.
Toujours actif.
Inconvénients :
Coût élevé.
Faible consommation de carburant.
Transmission intégrale (4WD)
Lorsqu'une voiture est équipée d'une transmission intégrale, le moteur envoie la puissance aux quatre roues. Mais la plupart des véhicules à quatre roues motrices fonctionnent essentiellement en mode propulsion arrière jusqu'à ce que le véhicule ait besoin des quatre roues pour assurer l'adhérence. Le système à quatre roues motrices envoie la puissance de manière égale aux quatre roues et verrouille les deux arbres de transmission ensemble. La transmission intégrale fonctionne mieux lors de la conduite dans la neige profonde et sur des routes accidentées. La plupart des systèmes à quatre roues motrices utilisent une boîte de transfert robuste avec une gamme haute et basse.
Le rapport inférieur est utilisé pour augmenter le couple aux roues pour les montées lentes. C'est pourquoi la plupart des SUV, des crossovers, des gros camions et certaines voitures de sport sont équipés de quatre roues motrices. Cela signifie également que les quatre roues ont besoin de plus de carburant pour faire avancer le véhicule. Cette transmission est très utile sur des terrains très accidentés ou lors de la pratique de sports d'aventure. La plupart des conducteurs n'auront jamais besoin des fonctionnalités supplémentaires qu'offre un système à quatre roues motrices par rapport à un système à traction intégrale, à moins qu'ils n'apprécient vraiment le tout-terrain.
Avantages :
Idéal pour les sorties tout-terrain extrêmes.
Idéal pour conduire dans la neige profonde.
Offre une adhérence suffisante lorsque le véhicule monte une pente.
Inconvénients :
Structure complexe et plus chère que les modèles FWD et RWD.
Faible consommation de carburant en raison d'une transmission plus lourde.
Deux roues motrices (2WD)
La transmission à deux roues motrices (ou 2WD) signifie que seules deux roues, soit à l'avant, soit à l'arrière, sont entraînées par le moteur. La plupart des petites berlines, des voitures à faible consommation de carburant et des voitures bon marché utilisent la traction avant, tandis que les SUV, les camions et les voitures de performance utilisent la propulsion arrière.
Traction avant (FWD) :
La traction avant est le système de transmission le plus courant dans les voitures d'aujourd'hui. Cela signifie que la puissance est transmise aux roues avant. Les systèmes à traction avant sont moins chers à fabriquer et prennent moins de place que les systèmes à propulsion arrière, car le moteur, la transmission et les essieux sont tous étroitement liés dans le compartiment moteur.
De plus, la majeure partie du poids de la voiture repose sur les roues avant, ce qui est utile lorsque la route est glissante. La transmission intégrale (AWD) est souvent ajoutée aux voitures à traction avant (FWD), envoyant la puissance aux roues arrière uniquement lorsque cela est nécessaire. La traction avant (FWD) affecte la maniabilité de la voiture, mais elle offre un bon équilibre entre la conduite quotidienne et la facilité d'utilisation.
Avantages :
Moins de pièces réduisent les coûts d’achat et de maintenance.
Le poids réduit améliore l'économie de carburant.
La traction avant offre une meilleure traction.
L'équilibre du poids permet d'obtenir de la traction sur les roues avant.
Inconvénients :
Mauvaise tenue de route sur les routes de gravier et glacées.
Sous-virage ; la voiture perdra le contrôle dans les virages.
L'avant plus lourd est difficile à manipuler à grande vitesse ou avec une charge lourde.
Propulsion arrière (RWD) :
Comme vous l'avez peut-être deviné, les véhicules à propulsion arrière envoient toute la puissance aux roues arrière. Les véhicules à propulsion arrière peuvent supporter plus de puissance et des charges plus lourdes, c'est pourquoi ils sont souvent utilisés dans les voitures de sport, les voitures de performance, les gros camions et les voitures de course.
Les systèmes à propulsion arrière étaient autrefois la norme, la puissance provenant des roues arrière. Ils donnent aux camions l'adhérence dont ils ont besoin lorsqu'ils sont lourdement chargés et aident les voitures hautes performances à mieux se comporter. Mais la propulsion arrière se comporte moins bien sur les routes glissantes, elle n'est donc peut-être pas le meilleur choix pour conduire sur la neige.
Avantages :
Meilleure maniabilité.
Excellentes performances de freinage.
Accélération rapide.
Inconvénients :
Mauvaise traction sur la glace et la neige.
La traction sur route mouillée n'est pas meilleure que celle d'une traction avant.
Traction avant, traction arrière, transmission intégrale, transmission intégrale
Les voitures à quatre roues motrices (4WD) et à traction intégrale (AWD) ont récemment reçu plus d'attention que les voitures à deux roues motrices traditionnelles (FWD ou RWD). Mais cette popularité est bien méritée, car les quatre roues motrices et la traction intégrale sont bien meilleures que les deux roues motrices traditionnelles dans certaines conditions. Cependant, vos habitudes de conduite et la météo de votre lieu de résidence vous aideront à décider quel groupe motopropulseur choisir pour votre prochaine voiture. La traction avant est la mieux adaptée aux endroits chauds et où il n'y a que de la neige légère. Si les performances et la maniabilité sont importantes pour vous, vous pouvez obtenir le modèle que vous souhaitez avec une propulsion arrière.