1. Lorsque la voiture à transmission automatique démarre, faites attention au démarrage de la voiture, assurez-vous que la cible de verrouillage doit être en vitesse P ou N. Lors du démarrage, faites attention aux freins, aux freins à main et à l'accélérateur. (Cela équivaut à -soulever lentement l'embrayage d'une transmission manuelle.) Appuyez ensuite légèrement sur l'accélérateur pour décélérer lentement. N'appuyez pas sur l'accélérateur, non seulement sur l'huile, mais aussi sur le véhicule. Faites attention à ne pas relâcher la pédale de frein lorsque vous passez une vitesse.
2. Certains conducteurs pensent que tant que la vitesse D est démarrée, l'accélérateur peut être appliqué à grande vitesse. Dans le processus de conduite de véhicules automatiques, en particulier en montée et en montée, le conducteur doit éventuellement abandonner l'habitude du « D ».
Surtout lorsqu'il monte une pente raide, en utilisant uniquement la vitesse D, le conducteur aura évidemment l'impression que la voiture est relativement incapable d'augmenter la vitesse. Il est peut-être possible de battre en retraite à ce moment-là. Et la conduite est plus facile. Si vous souhaitez continuer à accélérer, vous pouvez modifier le changement de vitesse dans l'ordre de 1, 2, 3 et D. Lorsque l'horloge de vitesse atteint une certaine valeur, elle passe immédiatement en vitesse à un niveau élevé afin que vous puissiez utiliser pleinement la motivation du moteur pour obtenir l'accélération la plus rapide. Effet.
3. Utilisez la transmission à basse vitesse à temps. Lorsqu'un véhicule à transmission automatique est conduit en D sur une rampe, la résistance est parfois importante et l'accélérateur ne peut pas suivre la vitesse du véhicule. Lorsque la vitesse chute dans une certaine mesure, la transmission réduira automatiquement le rapport. La voiture accélère et lorsqu’elle atteint une certaine vitesse, elle passe à la vitesse supérieure.
Si la pente est longue, cette transmission répétée va aggraver l'usure par friction de la transmission automatique. Par conséquent, en fonction de la taille et des conditions de la pente, le conducteur doit sélectionner un rapport approprié en L, 1, 2 et 3 afin que la transmission stabilise le rapport pour conduire ici. Les positions de verrouillage forcé peuvent protéger efficacement les films de friction et prolonger leur durée de vie.
4. Pour économiser du carburant, réduire le bruit et réduire l'usure du moteur, vous pouvez adopter la méthode « Advanced Gear ». Une fois que la voiture a démarré régulièrement, la voiture amène rapidement la voiture à une certaine vitesse avec beaucoup d'accélérateur, puis relâche l'accélérateur et la maintient pendant deux ou trois secondes. Appuyez ensuite sur l'accélérateur et continuez à accélérer.