Les ceintures de sécurité sont un dispositif de sécurité essentiel pour les véhicules d'aujourd'hui. La sécurité des passagers dans la voiture dépend des ceintures de sécurité et des autres dispositifs de sécurité. En tant que dispositif de sécurité essentiel sur les voitures, de nombreuses personnes penseront que les ceintures de sécurité ont été inventées après la naissance des voitures, mais en fait, les ceintures de sécurité ont été inventées avant la naissance des voitures.
Les premières ceintures de sécurité ont été inventées par l'ingénieur britannique George Cayley au début du XIXe siècle. Le New Yorker d'Edward J. Claghorn a été le premier à enregistrer des brevets le 10 février 1885. Finalement, les ceintures de sécurité sont apparues et ont été utilisées dans les wagons pour empêcher les passagers de tomber du wagon.
En 1911, le général de marine américain Benjamin Foulois installe des ceintures de sécurité sur un avion Wright Flyer Signal Corps 1, mais ce n'est pas pour des raisons de sécurité, mais parce que dans certaines guerres de l'époque, les sites de décollage et d'atterrissage sont irréguliers et les pilotes ne peuvent pas bien contrôler le roulage de l'avion. Le rôle de la ceinture de sécurité est de mieux fixer le corps sur le siège. Mais ce n'est qu'à partir de la Seconde Guerre mondiale que les ceintures de sécurité sont installées sur les avions.
Dans les années 1950, le Dr C. Hunter Shelden ouvre son propre service de neurologie à l'hôpital Huntington Memorial. De nombreux patients qui viennent le consulter souffrent de lésions cérébrales causées par des accidents de voiture. Il commence alors à développer des ceintures de sécurité rétractables pour certains cas courants. Son invention est publiée dans le Journal of the American Medical Association le 5 novembre 1955. Ce n'est qu'en 1959 que le Congrès américain adopte enfin une résolution visant à établir des normes de sécurité automobile normalisées.
En fait, Nash et Ford ont commencé à rendre les ceintures de sécurité optionnelles en 1949 et 1955 respectivement, mais les gens de l'époque n'y ont pas prêté attention. Ce n'est que lorsque Saab a sorti la Saab GT 750 au Salon de l'auto de New York en 1958 que les ceintures de sécurité sont devenues la norme sur les modèles Saab.
Les ceintures de sécurité à trois points de base, couramment utilisées dans les voitures d'aujourd'hui, ont été inventées et brevetées par les Américains Roger W. Griswold et Hugh DeHaven en 1955. Plus tard, l'inventeur suisse Nils Bohlin l'a améliorée et en a fait la norme pour le modèle Volvo de 1959.
Jusqu'en 1968, les États-Unis stipulaient que tous les sièges avant des voitures devaient être équipés de ceintures de sécurité, et les pays développés comme l'Europe et le Japon ont également formulé successivement des réglementations selon lesquelles les occupants des voitures doivent porter des ceintures de sécurité. Mon pays a publié un avis le 15 novembre 1992, stipulant qu'à partir du 1er juillet 1993, tous les conducteurs de voitures et les passagers des sièges avant doivent utiliser des ceintures de sécurité.