Dans la soirée du 10 février,BydAnnoncé une décision historique lors de son événement de lancement de stratégie intelligent: il équiviendra tous ses modèles de véhicules avec le système de conduite intelligent de haut niveau "de niveau céleste", visant à rendre la technologie de conduite intelligente accessible à un groupe de consommateurs plus large. Cette décision marque une percée importante pour BYD dans le domaine de l'intelligence automobile et devrait faire de 2025 l'année de départ de la conduite intelligente universelle.
I. Rompre les idées fausses: la route de la conduite intelligente avec des années d'accumulation
Wang Chuanfu, le président de BYD, a déclaré lors de l'événement de lancement: "Il y a des malentendus dans le monde extérieur que BYD n'octitue pas d'importance à la conduite intelligente. En fait, nous avons fait beaucoup mais en parlant moins." En fait, dès 2018, BYD a avancé l'opinion stratégique selon laquelle "l'électrification est la première moitié, et l'intelligence est la seconde moitié". En janvier 2024, BYD a publié la stratégie "Véhicule - Wide Intelligence", réalisant une profonde intégration de l'électrification et de l'intelligence grâce à l'architecture "Xuanji".
Ii La matrice technologique de «l'œil de Dieu céleste»: ouvrir un nouveau chapitre en conduite intelligente
La matrice technologique "God's Eye" publiée cette fois se compose de trois versions: l'œil "God's Eye A" High-Level Intelligent Driving Three - Laser Version, principalement équipé sur la marque Yangwang; La version laser de conduite intelligente «Généoraire céleste B», principalement équipée sur les marques Denza et BYD; et la version "God's Eye C" High-Level - de niveau conduisant à trois, principalement équipée sur la marque BYD. Parmi eux, le "céleste God's Eye C" adopte la solution "avant - View Three - Camera" 5R12V12U, c'est-à-dire trois caméras avant - Voir, 5 appareils photo de périmètre, 4 caméras surround - Voir, 5 millimètres - Radars d'ondes, et 12 radars à ultrasons. La fonction de navigation élevée et longue et à distance de la «prise de contrôle du Dieu céleste» peut réaliser "0 - Takeover" pour plus de 1000 kilomètres de conduite intelligente. À l'avenir, les capacités de l'AEB à des vitesses de 120 km / h et 140 km / h seront progressivement libérées, et le taux de réussite du "parking de voiturier" atteint 99%.
Iii. Installation complète de ligne: le processus ON - le processus de conduite intelligente pour tous
BYD a annoncé que tous les modèles supérieurs à 10 $, 000 seront équipés de la conduite intelligente à haut niveau "de Dieu céleste", et la plupart des modèles inférieurs à 10 $, 000 en seront également équipés. Le soir de l'événement de lancement, le premier lot de 21 modèles de versions Intelligent - Driving - de Dynasty et Ocean Networks a été lancé. Parmi eux, la version Seagull Intelligent - Driving, avec le prix le plus bas, commence à 10 $, 000. Wang Chuanfu a déclaré qu'à l'avenir, avec l'augmentation de l'approvisionnement de la chaîne industrielle intelligente - plus de modèles BYD inférieurs à 15 $, 000 pourront être équipés de l'œil du Dieu céleste ".
Iv. En 2025: le début de l'année de la conduite intelligente universelle
Wang Chuanfu estime que 2 0 25 sera l'année de départ de la conduite intelligente universelle. Il a appelé les entreprises nationales intelligentes - à la conduite des entreprises de chaîne industrielle à saisir l'opportunité, à étendre la capacité de production et à promouvoir conjointement la conduite intelligente universelle. Il a souligné que BYD avait d'énormes avantages de données, plus de 110, 000 ingénieurs de R&D, et la plus grande base de production et de fabrication de véhicules énergétiques au monde. Ces avantages aideront BYD à accélérer la vulgarisation de la technologie de conduite intelligente. Depuis 2024, de nombreux constructeurs automobiles favorisent continuellement l'installation de technologies intelligentes de niveau élevé sur des modèles abordables. Selon un rapport de recherche de GuoSheng Securities, les prix des modèles équipés de la fonction représentative du niveau l 3 -, City Noa (naviguer sur le pilote automatique), diminue progressivement. Au cours des trois premiers trimestres de 2024, la proportion de voitures de tourisme avec une fourchette de prix de 20 $, 000 -} 30 $, 000 et la ville équipée de Standard a atteint 1,0%, tandis qu'en 2023, seuls les modèles ci-dessus 30 $, 000 pourrait être équipé de cette fonction.
V. Transformation de l'industrie: l'égalisation intelligente de la conduite devenant une tendance importante
Les initiés de l'industrie croient généralement qu'avec la promotion des principales entreprises comme BYD, la «péréquation» de la conduite intelligente à haut niveau devrait devenir une tendance importante dans le développement de l'industrie. Il est prévu que les fabricants de véhicules intérieurs accélèrent la mise en œuvre d'une conduite intelligente à haut niveau en 2025, augmentant encore le taux de pénétration d'une conduite intelligente à haut niveau, ce qui entraînera la croissance de la demande matérielle pertinente. La chaîne industrielle nationale, des segments de puce et de connexion aux champs de capteurs de perception et de cockpits intelligents, en bénéficiera considérablement.
Cette version stratégique de BYD démontre non seulement sa force technique et sa détermination dans le domaine de la conduite intelligente, mais injecte également un nouvel élan dans le développement intelligent de toute l'industrie automobile. Avec la vulgarisation de la technologie de conduite intelligente, des configurations de conduite intelligentes deviendront une considération importante pour les consommateurs lors de l'achat de voitures à l'avenir, et les véhicules sans sécurité intelligente - la conduite peut progressivement devenir la minorité.