Premièrement, les structures de carrosserie des deux modèles sont différentes. La carrosserie porteuse est une partie importante de la voiture, comme le moteur, la boîte de vitesses, la suspension, etc., qui sont directement installés sur la carrosserie blanche. Ils forment un tout, tandis que la carrosserie non porteuse est une partie importante de la voiture, et le système de suspension, le moteur, la boîte de vitesses, etc. et la carrosserie blanche sont tous installés sur une poutre du châssis.
Deuxièmement, comme le corps porteur n'a pas de poutre, la masse globale sera plus légère, donc plus économe en carburant et le centre de gravité est relativement bas. Étant donné que la carrosserie non porteuse a une poutre dans le châssis, la masse globale de la carrosserie est relativement importante et la consommation de carburant sera beaucoup plus élevée.
Troisièmement, le confort de conduite est différent. La stabilité de la forme de la route de la carrosserie porteuse est meilleure, la fréquence du bruit et les vibrations dans la voiture sont plus faibles, le bruit est faible et le taux d'utilisation de l'espace dans la voiture est plus élevé, ce que l'on appelle un confort nettement meilleur. Cependant, en raison du poids élevé, du centre de gravité élevé et de l'absorption d'un certain espace dans la voiture, la carrosserie non porteuse est relativement peu confortable.
Enfin, le plus grand avantage de la structure du corps non porteuse est la grande résistance du corps. Le cadre en acier peut fournir une forte rigidité de la carrosserie, ce qui contribue à améliorer la sécurité. Ceci est particulièrement important pour les camions et les véhicules tout-terrain, car la rigidité en torsion et la capacité de charge de la carrosserie porteuse sont relativement faibles et la carrosserie se déforme facilement dans des conditions de travail extrêmes.
