Récemment, la nouvelle berline phare de Huawei, la MAEXTRO S800, a été officiellement lancée. Le nom du modèle a été mis à jour d'un seul chiffre à un numéro à trois chiffres, reflétant son positionnement haut de gamme. Il est disponible en prévente à des prix allant de 1 million à 1,5 million de yuans et des frais de réservation de 20,000 yuans. Il ne fait aucun doute que Hongmeng Zhixing est désormais le produit phare du marché automobile de marque chinois. Un logo spécial MAEXTRO a été conçu pour souligner son identité prestigieuse.
Cependant, ce lancement présente un aspect unique : Huawei, bien qu'il ne soit pas un constructeur automobile, s'est associé à JAC Motors, une entreprise dont la présence est actuellement limitée sur le marché national des voitures particulières. Il reste incertain si JAC Motors sera en mesure de suivre les normes technologiques et les capacités de fabrication de Huawei pour un produit aussi haut de gamme. Si l'implication de Huawei devrait en rassurer certains, il est compréhensible de se poser des questions.
Le MAEXTRO S800 présente un design avant distinctif, avec une grande calandre fermée ornée d'éléments chromés audacieux qui contrastent avec la carrosserie. Les phares sont courbés de manière unique de chaque côté. Bien que le design de la façade ressemble quelque peu aux modèles nationaux, l'implication de Huawei garantit qu'il se démarque. La calandre inférieure de type traversant est chromée, avec une finition brillante qui fait allusion à une esthétique de style Maybach.
Sur le côté, la voiture présente des lignes uniques, mises en valeur par un épais montant D, des garnitures chromées exagérées et le logo MAEXTRO. Il comporte également des poignées de porte spéciales de « style Galaxy », de grandes roues et des portes à cadre, ajoutant à son apparence distincte. Avec des dimensions de carrosserie de 5 480/2 000/1 536 mm et un empattement de 3 370 mm, la MAEXTRO S800 est l'une des plus grandes berlines des marques chinoises. L'arrière de la voiture arbore des feux arrière traversants saisissants, un coffre au design épuré et une structure fastback, renforçant encore son attrait de berline exécutive. Le pare-chocs arrière présente des saillies subtiles et est rehaussé de matériaux brillants et réfléchissants pour compléter le style général.
Bien que tous les détails de l'intérieur n'aient pas été divulgués, nous pouvons voir des caractéristiques telles qu'un toit étoilé, des matériaux haut de gamme utilisés pour les sièges, une disposition arrière à quatre places et des accents en grain de bois. La voiture serait dotée d'une « norme 8S », faisant référence à huit points clés d'excellence. Il est construit sur la plate-forme Tuling 2 Longxing et dispose d'une architecture de conduite intelligente L3. Plus d'informations seront publiées officiellement et la voiture est très attendue.