Le 25 mars, IM Motors a annoncé que son prochain modèle, l'IM L6, sera le premier à être doté de la première « batterie à semi-conducteurs à charge ultra-rapide » produite en série, annonçant l'ère des batteries à semi-conducteurs dans le monde. secteur des véhicules à énergies nouvelles.
Tirant parti d'une technologie de batterie de pointe, l'IM L6 établit de nouvelles références avec « plus de 1,000 kilomètres d'autonomie ultra longue », « une recharge ultra-rapide de près de 900 V » et « une sécurité supérieure sans emballement thermique ou problèmes d'incendie », atténuant les inquiétudes des utilisateurs concernant l'autonomie, la recharge et la sécurité de la batterie.
La prochaine « batterie à semi-conducteurs à charge ultra-rapide » de plus de 130 kWh de l'IM L6 utilise un revêtement d'électrolyte solide breveté à l'échelle nanométrique sur des matériaux à très haute teneur en nickel pour l'électrode positive et une nouvelle génération de composite silicium-carbone à haute densité énergétique. matériaux pour l'électrode négative. Grâce à des matériaux et des processus avancés, la densité énergétique de la batterie est considérablement augmentée, permettant au véhicule d'atteindre des performances exceptionnelles à longue autonomie. Équipé de la « batterie à semi-conducteurs à charge ultra-rapide », l'IM L6 peut dépasser 1,000 kilomètres d'autonomie sur batterie classée CLTC.
Cette batterie est également la première batterie à semi-conducteurs produite en série du secteur avec une capacité de charge ultra-rapide, permettant à l'IM L6 non seulement de tenir la distance mais également de se recharger rapidement. En utilisant des électrolytes solides développés par IM Motors avec une conductivité ionique élevée et une résistance aux températures élevées, ainsi que les technologies de formation intégrale de couche d'électrolyte solide par méthode sèche, la résistance interne globale de la cellule de batterie est considérablement réduite, permettant d'obtenir un performances de charge. Les technologies avancées répondent également au problème de forte expansion des matériaux à base de silicium tout en garantissant la stabilité, les performances de cycle et la sécurité de la batterie à semi-conducteurs.
Il est important de noter que la « batterie à semi-conducteurs à charge ultra-rapide » de l'IM L6 dépasse les normes nationales de sécurité des batteries, en obtenant « aucun emballement thermique ni incendie pour l'ensemble de la batterie ». Lesdites technologies de la batterie peuvent améliorer considérablement la sécurité des cellules, en empêchant les fuites d'électrolyte traditionnelles et en réduisant le risque de combustion et d'explosion, garantissant ainsi un niveau de sécurité exceptionnellement élevé.