En novembre,NIOlivré 20 575 voitures neuves, soit plus de 20 000 pour le septième mois consécutif ! Pour réaliser de nouveaux progrès, le NIO ET9 est là pour vous aider. La nouvelle voiture est construite sur la plate-forme NT3.0, positionnée comme une grande berline purement électrique, et adopte une configuration exécutive à quatre places. Il est équipé des dernières technologies de NIO, telles que la suspension entièrement active Tianxing, l'architecture haute tension 900 V dans tout le domaine et la puce de conduite intelligente Shenji NX9031. La voiture sera lancée lors du NIO Day 2024 le 21 décembre. Récemment, certains internautes ont capturé des images du vrai NIO ET9 dans les rues. Jetons un coup d'oeil.
D'après les photos de la vraie voiture, leNIOET9continue le langage du design familial. La face avant fermée et plongeante présente un « nez de voiture » pointu qui dépasse, avec des phares divisés de chaque côté. Les feux de jour aiguisés vers le haut confèrent à la voiture un look très agressif, tandis que la partie inférieure est dotée d'un nouveau phare intelligent à projection haute définition. Le lidar est visible sur le toit, complété par des lidars grand angle des deux côtés, et la puce de conduite intelligente Shenji NX9031 est mise à niveau vers le système de super-détection Aquila 2.0 Weilai, permettant une assistance à la navigation dans tout le domaine ( NOP+). De plus, le NIO ET9 comportera également un coffre avant.
Les dimensions de la carrosserie sont de 5 325 mm de longueur, 2 016 mm de largeur et 1 620 mm de hauteur, avec un empattement de 3 250 mm, ce qui la rend plus grande que la Mercedes-Benz Classe S. Le profil latéral adopte un design de coupé fastback, associé à des portes électriques sans cadre à induction, des poignées de porte cachées, des feux arrière étroits de type traversant et d'autres éléments de design qui soulignent ses attributs avant-gardistes. L'aileron arrière électrique intelligent continue de renforcer le tempérament sportif. Le NIO ET9 sera également équipé de roues bicolores de 23- pouces à rayons denses, combinées à un grand tapis lumineux de bienvenue, soulignant son caractère haut de gamme. La suspension relevable active renforce encore le sentiment de cérémonie.
L'intérieur du NIO ET9 s'éloigne du grand écran vertical de style familial et utilise à la place un écran de contrôle central AMOLED flottant de 15,6- pouces. Il y a également un écran d'horizon de type traversant de 1,4- mètre à l'avant, combiné à un affichage tête haute AR-HUD pour créer une atmosphère high-tech. La voiture est équipée de l’assistant vocal emblématique de NOMI. L'intérieur bicolore noir et blanc est décoré de panneaux à grain de bois et d'un éclairage d'ambiance 256-couleur, continuant à souligner son aspect luxueux. Le nouveau volant multifonction rectangulaire à doubles branches et le levier électronique, ainsi que la double recharge sans fil pour téléphone portable, améliorent encore l'expérience haut de gamme.
En tant que berline exécutive, la banquette arrière est au centre de l’attention. Le NIO ET9 adoptera une configuration à quatre places, avec deux sièges indépendants dans la rangée arrière, dotés de repose-pieds électriques pouvant s'incliner jusqu'à 45 degrés sur simple pression d'un bouton. Les sièges sont équipés de fonctions de chauffage, de ventilation et de massage. L'accoudoir central dispose d'un écran de commande multifonction de 8- pouces, d'un chargement sans fil pour téléphone portable et d'une petite table pliante. De plus, la voiture disposera de deux écrans de divertissement de 14,5- pouces, d'un réfrigérateur à ouverture électrique de 10 L, d'une lucarne panoramique segmentée, de 7 pare-soleil physiques et de la technologie de réduction active du bruit ARNC, maximisant le confort et créant une atmosphère haut de gamme.
En termes de puissance, le NIO ET9 sera doté d'un système à quatre roues motrices avant et arrière à double moteur, avec une puissance maximale de 180 kW et 340 kW, respectivement, et une puissance totale du système de 520 kW (707 chevaux). Il sera associé à une batterie cylindrique 46105 auto-développée d’une capacité de 120 kWh et à une architecture haute tension 900 V à domaine complet, prenant en charge une puissance de charge allant jusqu’à 600 kW. Cela permet d'augmenter l'autonomie de 255 km en seulement 5 minutes, et un changement de batterie peut être effectué en seulement 3 minutes. De plus, il sera équipé de la suspension entièrement active Tianxing, de la direction des roues arrière et d'autres fonctionnalités. Avec un prix de prévente de 110 $000, le NIO ET9 rivalisera avec des modèles comme leMAEXTRO S800etXiaomi SU7, ainsi que des véhicules de luxe traditionnels tels que la Mercedes-Benz Classe S et la BMW Série 7.