Le 23 février, nous avons appris des responsables de Buick que le Buick E5, le tout nouveau SUV purement électrique de moyenne et grande taille construit sur la plateforme purement électrique Autonation, propose deux nouveaux niveaux de finition au prix de 169 900 $ et 188 900 $, respectivement. Deux des nouveaux véhicules sont alimentés par batterie d'une capacité de 68,4 kWh et 65 kWh, respectivement, et l'autonomie CLTC dans des conditions de fonctionnement difficiles est respectivement de 545 km et 515 km. Ainsi, le premier propriétaire inactif de la Buick E5 du 23 février 2024 au 31 mars 2024 peut bénéficier de la garantie à vie fournie par SAIC General Motors à compter de la date de première livraison du véhicule.
Les deux nouveaux véhicules sont dotés de sièges avant chauffants et à réglage électrique, d'un volant chauffant et d'autres configurations de confort. La version Smart Enjoy Pro offre également des fonctionnalités supplémentaires telles que des images panoramiques HD à 360 degrés et l'aide au stationnement automatique APA ; La dernière version du système de connexion intelligent eConnect fournit Migu Kuaiyou, Migu video, Kugou music, QQ music et d'autres applications de divertissement, ainsi que des applications de machines à sous populaires, ainsi que de nombreuses autres fonctions. Pour améliorer encore l'expérience des informations vocales intelligentes, une variété de haut-parleurs vocaux ont été ajoutés.
En tant que premier véhicule purement électrique de Buick construit sur la plate-forme Aoteneng, par rapport aux produits électriques purs précédents, il s'agit d'un tout nouveau début des efforts de Buick sur le marché des véhicules électriques. Ce véhicule arbore le nouveau logo Buick et utilise le dernier langage de conception de Buick en matière d'électrification. Le style de conception général de la Buick E5 reste toujours dans le style traditionnel du SUV qui est plus acceptable pour les consommateurs. L'avant de la voiture présente le design fermé utilisé par la plupart des véhicules électriques, mais son maillage central présente un motif ondulé et le placage chromé des deux côtés lui confère une sensation haut de gamme.
Le côté de cette voiture semble volumineux. La longueur, la largeur et la hauteur de la carrosserie sont de 4 892/1 905/1 655 mm et l'empattement est de 2 954 mm. Dans l'ensemble, la voiture est meilleure que la Volkswagen ID.6 Plus longue et plus large. Il n’y a pas beaucoup de modèles différents à l’arrière de la voiture. Les feux arrière perçants améliorent l’apparence visuelle de la queue. Cela maintient un effet d'éclairage respirant et un clignotant de style eau qui coule est inclus en standard.
Sur l'E5, le tout nouveau cockpit intelligent VCS lui apporte un fort sentiment de technologie. L'écran incurvé universel de 30- pouces avec une résolution 6K est très fin, avec une puce Qualcomm 8155 intégrée et une technologie de communication 5G et d'autres configurations, et la position de commande centrale traditionnelle conserve également des boutons physiques pour faciliter l'utilisation rapide de certains fonctions quotidiennes. Tous les modèles de voitures sont équipés en standard de CarPlay sans fil et d’un chargement sans fil pour les téléphones mobiles. En plus de l'écran de résolution 6K, la façade avant comprend également un affichage tête haute HUD de 12,6- pouces. La voiture dispose également d'un toit ouvrant panoramique avec pare-soleil électrique, couvrant une superficie de 1,32 mètres carrés.
La Buick E5 utilise un système tri-power développé par General Motors et la résistance à la température de la cellule de la batterie est améliorée de 10 %. La batterie adopte également des mesures de protection contre la surchauffe telles que l'isolation en aérogel à l'échelle nanométrique de la paroi indépendante du module refroidi par liquide, le conduit d'échappement du couvercle supérieur du module de batterie, etc. Tous les nouveaux véhicules sont équipés de série du système de gestion thermique à double chaleur BEV Heat. En termes de puissance, la voiture est équipée d'un moteur d'entraînement synchrone à aimant permanent d'une puissance maximale de 180 kilowatts et d'un couple maximal de 330 Nm. Quant aux batteries, les deux nouveaux modèles sont équipés de batteries d'une capacité respective de 68,4 kWh et 65 kWh, avec une autonomie correspondante de 545 kilomètres et 515 kilomètres respectivement.