Selon les médias étrangers, le 29 novembre, S&P Global a déclaré dans un rapport que si les États-Unis imposaient des droits de douane sur les importations en Europe, au Mexique et au Canada, les bénéfices annuels totaux des constructeurs automobiles européens et américains pourraient diminuer jusqu'à 17 %. Le rapport prévient également que les notations de crédit des entreprises concernées pourraient être dégradées.
S&P a souligné que les constructeurs de voitures de luxe tels que Volvo et Jaguar Land Rover, qui produisent principalement en Europe, ainsi que General Motors et Stellantis Group, qui assemblent un nombre important de voitures au Mexique et au Canada, sont les plus vulnérables aux menaces tarifaires.
Le président élu des États-Unis, Donald Trump, avait précédemment déclaré qu'un droit de douane supplémentaire de 25 % serait imposé sur les marchandises importées du Canada et du Mexique jusqu'à ce que les deux pays prennent des mesures pour résoudre des problèmes tels que l'immigration clandestine. Cependant, cette décision semble violer l’accord de libre-échange entre les trois pays.
Les analystes et les experts craignent que l’imposition de droits de douane aux constructeurs automobiles européens tels que Volkswagen et Stellantis, ainsi qu’à leurs fournisseurs, ne soit plus dommageable que l’imposition directe de droits de douane sur les produits européens.
S&P a noté : « Nous nous attendons à ce que des contre-mesures rendent gérables des tarifs potentiellement plus élevés, mais l'impact combiné des tarifs, des réglementations plus strictes en matière d'émissions de carbone en Europe à partir de 2025 et la pression sur les bénéfices due à une concurrence accrue en Chine et en Europe pourraient augmenter le risque d'une dégradation.
S&P a présenté le pire scénario pour les constructeurs automobiles, qui comprend un droit de douane américain de 20 % sur les véhicules légers importés de l'UE et du Royaume-Uni, et un droit de douane de 25 % sur les véhicules importés du Mexique et du Canada.
Dans ce scénario, l'analyse de S&P suggère que GM, Stellantis, Volvo et Jaguar Land Rover pourraient être confrontés à un risque de plus de 20 % de leur bénéfice ajusté avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement en 2025. Volkswagen et Toyota pourraient être confrontés à un risque de 10 %. à 20 % de risque, tandis que BMW, Ford, Mercedes-Benz et Hyundai pourraient être confrontés à moins de 10 %.