VUS compact d'exploration Geely Star Wish UP 410 km 2025

La première impression de la Geely Star Wish 2025 UP 410KM Exploration Edition donne aux gens le sentiment qu'elle pourrait être une contrepartie de la intelligente Elf #1. Sa face avant pleine, arrondie et fermée est équipée de phares retournés en forme de larme des deux côtés et du logo anglais « GEOME » au milieu, qui partage un peu le charme de la smart Elf #1. Cela indique également que le Geely Star Wish 2025 appartiendra à la série Geely Geometry. Le conduit d'air en forme de "C", avec son pli pointu au milieu, forme un contour en forme de "E" et, combiné à la calandre inférieure trapézoïdale fumée et aux feux de jour en forme de "C" dans les phares, il crée un effet visuel « mignon mais féroce ».

La voiture mesure 4 135 mm de longueur, avec un empattement de 2650 mm et un rapport de longueur d'essieu de 0,64. Bien que ce soit légèrement en dessous du 0,65 du BYD Dolphin, le porte-à-faux arrière peut être hardiment reculé. Pourquoi est-ce ? La réponse réside dans l'architecture du châssis. La plate-forme du Star Wish est en fait la même que celle du Geely Galaxy E5, tous deux basés sur l'architecture Geely GEA. Cette architecture présente deux caractéristiques clés : la propulsion arrière et l’intégration batterie-châssis.

La technologie CTB (Cell to Body), qui intègre la batterie dans la structure du châssis, offre deux avantages principaux. Premièrement, cela améliore efficacement la sécurité de la batterie. La structure en acier environnante recouvre la batterie et la structure de protection contre la dissipation de la force en trèfle sert de boîte d'absorption d'énergie supplémentaire derrière le faux-châssis, évitant ainsi les coups mortels sur la batterie. Le deuxième point clé est que, puisque la batterie et le châssis sont intégrés, le design du Geely Star Wish 2025 n'occupe pas l'espace de l'habitacle vers le haut, laissant suffisamment d'espace pour la tête de la deuxième rangée. Une fois le plancher abaissé de 50 mm, cela se traduit par une position de conduite moins haute et permet même d'installer un ensemble de compartiments de rangement de 28 L sous les sièges arrière.

Parlons maintenant d'une autre fonctionnalité de l'architecture GEA. La conception de la propulsion libère directement l'espace de l'essieu avant du Geely Star Wish 2025. Le radiateur, positionné derrière la poutre anti-collision, est plus incliné, ce qui permet d'avoir un coffre avant de 70L, et le gant copilote la boîte est un impressionnant 10L. Cependant, les radiateurs fixés en angle ont un problème commun : ils accumulent facilement des feuilles, de la poussière et des chatons, ce qui peut nuire à la dissipation de la chaleur au fil du temps. Le problème le plus fréquent est que le ventilateur de la climatisation devient bruyant et que l'effet de refroidissement est réduit. La seule solution consiste à retirer la plaque de protection de la cabine avant pour un nettoyage manuel, ce que les propriétaires de Tesla connaissent probablement.

L'intérieur du Geely Star Wish 2025 propose également deux styles : Sky Mirror White et Fairy Green. Il adopte une console centrale symétrique similaire à la smart Elf #1, avec un tableau de bord entièrement LCD intégré à gauche et une lumière d'ambiance graphique de bâtiment urbain à droite. De plus, la grande console centrale flottante au milieu semble hautement technologique et raffinée et est équipée du système de voiture Flyme Auto. La présence de garnitures chromées, combinée au volant multifonction bicolore à doubles branches, au levier de vitesses petit mais exquis et au chargement de téléphone sans fil, améliore encore l'impression de luxe de la voiture.

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