L'ID.UNYX 08, en tant que produit phare de la stratégie de Volkswagen sur le marché-électrique pur haut de gamme, est un tout nouveau modèle phare-créé par VW Anhui. Il s'agit également du premier modèle intégrant profondément l'architecture électronique haut de gamme-développée par la marque. Avec le positionnement produit de « l'artisanat de précision allemand + l'intelligence complète du domaine-, il entre dans le secteur de l'électricité pure de taille moyenne-à-grande.VUSsegment. Il brise le modèle inhérent aux coentreprises traditionnelles de véhicules électriques-de "configuration réduite avec des prix plus élevés", en se positionnant précisément dans l'écart du marché entre les marques de coentreprise-et les nouvelles forces des véhicules électriques. Le lancement de la production et la date de sortie sont fixés au 16 avril, ouvrant simultanément l'approvisionnement du marché mondial.
Conception extérieure
Le nouveau véhicule adopte un tout nouveau langage de conception, centré sur l'esthétique symétrique orientale, intégrant une texture minimaliste allemande. La forme est étirée et grandiose, portant naturellement la présence stable d'un SUV de taille moyenne-à-grande. La face avant fermée combinée à un logo de marque doré illuminé est une conception emblématique des véhicules purement électriques. Les phares interactifs gravés au laser en cristal-intègrent plus de 400 perles lumineuses LED. Le système d'éclairage intelligent divisé peut réaliser plusieurs effets d'éclairage dynamiques basés sur plusieurs scénarios. Lorsqu'il est allumé la nuit, il jouit d'une reconnaissance extrêmement élevée, combiné à des éléments décoratifs dorés, équilibrant la texture technologique et luxueuse.
En tant que crossover électrique, la carrosserie adopte une posture classique avec un porte-à-faux avant court et un porte-à-faux arrière long. Avec des dimensions de 5 000/1 954/1 688 mm et un empattement de 3 030 mm, les paramètres de taille supérieurs constituent une base solide pour l'espace intérieur. Les lignes latérales sont douces et naturelles. Les poignées de porte cachées et les roues à faible traînée de 19 à 21 -pouces-optimisent encore davantage le coefficient de traînée. La taille fluide souligne la sensation de force du corps tout en conservant les proportions classiques de la marque, en tenant compte à la fois de l'agilité urbaine et de la stabilité sur de longues distances. La peinture extérieure offre de multiples options telles que les tons bleu, violet et noir pour répondre à différents besoins esthétiques.
Le design arrière forme un écho complet avec la face avant, adoptant un feu arrière droit à LED -pleine largeur. La structure interne du groupe lumineux est raffinée et l'effet visuel après éclairage est exceptionnel. La suppression des éléments décoratifs inutiles constitue une reconnaissance unique du produit. La forme générale comporte des couches claires, sans complexité redondante, conservant un style calme et grandiose, tout en ajoutant des détails de conception jeunes et électrisés.
Expérience intérieure et spatiale
L'intérieur adopte une disposition de cockpit en couches enveloppante, avec la plupart des zones recouvertes de matériaux doux, offrant une touche délicate et se différenciant complètement des styles intérieurs allemands traditionnels. La zone d'interaction principale se compose d'un groupe d'instruments LCD complet de 10,25 - pouces et de deux écrans centraux et passagers de 15 pouces 2,4K, pilotés par la puce Qualcomm Snapdragon 8295P, permettant une interaction multi-écran fluide. Combiné à un toit panoramique à atténuation intelligente, l'habitacle apparaît transparent et plein d'atmosphère technologique.
Le cockpit intelligent prend en charge la commande vocale à quatre -zones, capable de reconnaître les dialogues et les dialectes à plusieurs-tours, permettant un contrôle facile depuis n'importe quel siège. Il est équipé d'un système audio UNYX 7.1.4 canaux à 20-haut-parleurs, offrant une expérience audio immersive. L'habitacle dispose également d'un éclairage d'ambiance intelligent multicolore, qui peut commuter en fonction des modes de conduite et du rythme de la musique, améliorant encore l'atmosphère.
En termes d'espace, le véhicule adopte une configuration 5-portes, 5-places. L'empattement ultra long de 3 030 mm offre un espace de stationnement spacieux. Les sièges avant prennent en charge le réglage électrique multidirectionnel, le chauffage, la ventilation et le massage. Le siège passager est équipé d'un « siège queen » réglable en 14 directions avec support pour les jambes. Les sièges arrière supportent le réglage de l'angle du dossier et le chauffage, avec un plancher plat. Même à pleine charge, il n’y a aucune sensation de foule. Il est également équipé de tables pliables, de bouches d'aération indépendantes et de ports de chargement de type C, répondant pleinement aux besoins des passagers arrière. De multiples espaces de rangement sont conçus dans tout le véhicule, garantissant une praticité pour un usage quotidien.
Consommation d'énergie et d'énergie
Le système haute tension-en carbure de silicium de 800 V est le point fort de ce produit. En tant que modèle purement électrique, il est construit sur cette plate-forme dans toutes les versions, offrant à la fois une traction arrière à-moteur unique-et une traction intégrale à double-moteur-roues. La version à moteur unique-a une puissance maximale de 230 kW, avec une puissance douce adaptée aux déplacements quotidiens. La version à double-moteur a une puissance maximale combinée de 370 kW, accélérant de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, offrant ainsi de solides performances.
En termes d'autonomie, le véhicule est équipé de cellules de batterie CATL, offrant des options de 82 kWh et 95 kWh, avec des autonomies CLTC allant jusqu'à 630 km et 730 km. La batterie est soumise à 436 tests de sécurité rigoureux et adopte plusieurs systèmes de protection, garantissant la sécurité même dans des conditions extrêmes.
En termes d'efficacité de charge, la charge rapide DC maximale atteint 315 kW, permettant une autonomie de 150 km en 5 minutes et une charge de 10 % à 80 % en 20 minutes. Sur les bornes de recharge tierces-, elle peut toujours maintenir une puissance de charge supérieure à 200 kW, ce qui réduit considérablement l'anxiété liée à l'autonomie et se rapproche de l'efficacité temporelle du ravitaillement des véhicules.
Châssis et expérience de conduite
Le châssis adopte une structure de suspension indépendante à double triangulation à l'avant et à cinq bras-à l'arrière, poursuivant ainsi la base de réglage allemande de la marque. Les versions haut de gamme sont équipées d'une suspension pneumatique à double chambre et d'un système adaptatif DCC, équilibrant maniabilité et confort. Dans les virages à grande vitesse-, il offre un soutien latéral suffisant avec une posture stable du corps, tout en filtrant efficacement les vibrations sur les routes accidentées.
Le véhicule est également équipé du mode de soulagement du mal des transports et du système de freinage de confort eBoost, supprimant efficacement le tangage vers l'avant pendant le freinage et réduisant les étourdissements. Associé à un réglage raffiné de la puissance, il offre une expérience de conduite stable et confortable dans diverses conditions routières.
Conduite intelligente et sécurité
S'appuyant sur l'architecture électronique intelligente avancée de la marque, le véhicule est équipé du système de conduite intelligente grand modèle VLA de deuxième-génération-, doté en standard d'une puce de conduite intelligente de haut-et d'une puissance de calcul totale adaptée à la configuration du véhicule. Combiné avec 31 unités matérielles de détection professionnelles, il réalise un ADAS L2 et une assistance à la conduite intelligente de niveau supérieur-, couvrant une assistance à la navigation complète-de scénarios pour les autoroutes et les routes urbaines.
Ce système de conduite intelligent prend en charge une NOA urbaine ininterrompue, permettant le passage automatique à travers l'ETC, les ronds-points surélevés et les feux de circulation, et peut reconnaître avec précision les voies spéciales telles que les couloirs de marée. La fonction de stationnement prend en charge le stationnement par mémoire et la recherche intelligente de véhicules, et est équipée d'un système d'avertissement de prise de contrôle à trois -niveaux et d'intervention manuelle, améliorant considérablement la sécurité et la praticité. Il peut être continuellement mis à niveau via OTA, intégrant le concept de « coconduite humain-machine- ».
En termes de sécurité, la carrosserie adopte une forte proportion d'acier-à haute résistance et d'acier formé à chaud-, équipée de 7 airbags. Les airbags rideaux latéraux présentent une conception de rétention de pression étendue et le véhicule est équipé d'un système de freinage d'urgence automatique AEB, offrant une protection de sécurité complète.
Capacité de chargement
Le coffre offre une capacité standard suffisante, pouvant accueillir facilement plusieurs grandes valises et poussettes. Une fois les sièges arrière rabattus, il forme un espace de rangement plat et étendu, capable de contenir de gros équipements de camping. Plusieurs conceptions de stockage dans tout le véhicule répondent pleinement aux besoins de stockage quotidiens et longue distance.
Positionnement sur le marché
Par rapport àTesla modèle Y, l'ID.UNYX 08 a une plus grande compétitivité prix. Par rapport à la série ID.6 précédente, elle offre une taille plus grande, une plate-forme plus récente et une intelligence améliorée, tout en conservant un seuil d'entrée plus bas. Par rapport aux nouvelles marques de véhicules électriques, elle s’appuie sur le réglage du châssis allemand et la qualité de fabrication pour se différencier. Par rapport aux véhicules électriques traditionnels en coentreprise-, il offre des avantages complets en matière de cockpit intelligent, de conduite avancée et de plate-forme 800 V, comblant avec précision l'écart du marché.
Ce modèle intègre la qualité du châssis allemand, la fiabilité de fabrication et une technologie intelligente avancée, combinées à une plate-forme 800 V et de riches fonctionnalités de confort. Il répond avec précision aux besoins fondamentaux des utilisateurs actuels de SUV électriques et convient aussi bien aux déplacements quotidiens qu'aux déplacements familiaux sur de longues distances. Pour des informations plus détaillées ou des politiques exclusives, vous êtes invités à nous contacter à tout moment.
Spécifications ID.UNYX 08
| paramètre | Unique 08 2026 Pur | Unique 08 2026 Ultra | Volkswagen 08 2026Max |
| Prix EXW | $33,289 | $36,073 | $41,641 |
| Fabricants | Volkswagen (Anhui) | Volkswagen (Anhui) | Volkswagen (Anhui) |
| niveau | SUV de taille moyenne-à-grande | SUV de taille moyenne-à-grande | SUV de taille moyenne-à-grande |
| Type d'énergie | électrique pur | électrique pur | électrique pur |
| Date de lancement | 2026.04 | 2026.04 | 2026.04 |
| moteur électrique | 313 chevaux purement électriques | 313 chevaux purement électriques | Véhicule électrique pur de 503 chevaux |
| Autonomie électrique pure (km) Ministère de l'Industrie et des Technologies de l'Information | 630 | 730 | 700 |
| Autonomie électrique pur (km) CLTC | 630 | 730 | 700 |
| Plate-forme de recharge rapide haute-tension | ● 800V | ● 800V | ● 800V |
| Temps de charge | Charge rapide en 0,33 heure | Charge rapide en 0,33 heure | Charge rapide en 0,33 heure |
| Capacité de charge rapide (%) | 10-80 | 10-80 | 10-80 |
| Puissance maximale (kW) | 230 (313Ps) | 230 (313Ps) | 370 (503Ps) |
| Couple maximal (N・m) | 465 | 465 | 695 |
| boîte de vitesse | Boîte de vitesses à une-vitesse pour véhicule électrique | Boîte de vitesses à une-vitesse pour véhicule électrique | Boîte de vitesses à une-vitesse pour véhicule électrique |
| Longueur x Largeur x Hauteur (mm) | 5000x1954x1688 | 5000x1954x1688 | 5000x1954x1672 |
| Structure du corps | SUV 5 portes et 5 places | SUV 5 portes et 5 places | SUV 5 portes et 5 places |
| Vitesse maximale (km/h) | 200 | 200 | 200 |
| Temps(s) d'accélération officiel de 0 à 100 km/h | 7.4 | 7.3 | 4.9 |
| Consommation d'énergie aux 100 kilomètres (kWh/100km) | 14.8 | 14.6 | 15.5 |
| Consommation de carburant équivalente-électricité (L/100 km) | 1.72 | 1.7 | 1.75 |
| Période de garantie du véhicule | 3 ans ou 100 000 kilomètres | 3 ans ou 100 000 kilomètres | 3 ans ou 100 000 kilomètres |
FAQ
Q1 : Quelle est la date de sortie ?
R1 : Le modèle a été officiellement lancé à l'échelle mondiale le 16 avril, le lancement de la production étant terminé simultanément.
Q2 : Quel est l'avantage de prix ?
A2 : Il offre un système de tarification très compétitif, avec un seuil d'entrée inférieur par rapport aux modèles similaires tout en offrant des configurations améliorées.
Q3 : Quelle plateforme utilise-t-il ?
A3 : Il est construit sur une plate-forme haute tension-en carbure de silicium de 800 V, offrant un rendement élevé et des performances élevées.
Q4 : Comment sont les performances de charge ?
A4 : La charge rapide DC maximale atteint 315 kW, avec une charge de 10 à 80 % effectuée en 20 minutes.
Q5 : Comment sont les dimensions et l'espace ?
A5 : Avec une longueur de 5 000 mm et un empattement de 3 030 mm, il offre un espace intérieur spacieux pour un aménagement à 5 places.
Q6 : Quels sont les avantages de l’architecture intelligente ?
A6 : Il permet des capacités de conduite intelligente avancées et une expérience d’interaction améliorée dans le cockpit.
Q7 : Quels scénarios ADAS couvre-t-il ?
R7 : Il prend en charge une assistance à la navigation complète-dans des scénarios pour la conduite sur autoroute et en ville, ainsi que des fonctions de stationnement intelligentes.
Q8 : Quel est le positionnement principal ?
R8 : Il s’agit d’un SUV phare purement électrique combinant ingénierie allemande, intelligence avancée et prix compétitifs.
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