Grand pot en faïence électrique pur série Hua : Ji Krypton 001
En tant que fanatique de sport paranoïaque, voici mon évaluation globale de la voiture Jikrypton 001. Les avantages de cette voiture sont évidents, mais il y a aussi des imperfections.
Le réglage du châssis a certainement nécessité beaucoup d'efforts et la suppression du roulis est très bonne, mais ce n'est pas le genre de réglage de la suspension qui est particulièrement difficile pour la pratique du sport. Il n'y a pas de sensation de saut inutile lors du passage de petites bosses, et lors du passage des dos d'âne. Le rebond est très net et il n'y a pas de sensation bâclée. On peut dire que ce type de texture de châssis dépasse les performances d'une voiture dans cette gamme de prix.

Après tout, Ji Krypton 001 a des paramètres considérables. Bien que son poids atteigne environ 2,2-2,4 tonnes, il reste très puissant lors de la conduite. De plus, la production de couple des véhicules électriques purs ne nécessite pas l’augmentation de la vitesse et de la vitesse des véhicules à carburant. Le processus de changement de vitesse, de sorte que la capacité d'augmentation de la vitesse que Ji Krypton 001 peut apporter au conducteur, est très directe. J'ai également brièvement essayé les modes de conduite économique et confortable sur piste. Tant que vous êtes prêt à appuyer sur la pédale d’accélérateur, ses capacités d’accélération vous satisferont.

Cette voiture doit pouvoir être contrôlée par le conducteur, et en même temps elle doit être « obéissante ». La voiture actuelle de JiKr 001 est vraiment large et grande. Avant de le conduire, vous vous demanderez s’il est très encombrant, mais ce n’est pas le cas. Le JiKr 001 sera également plus flexible face aux virages à basse vitesse et il aura une bonne conception de rapport de direction. Ce doit être l'un des "héros", et si vous conduisez lentement à des vitesses moyennes et basses, le réglage de la direction ne sera pas particulièrement "voleur", et il ne vous crispera pas du tout.
paramètre
|
Poste de pilotage |
Gauche |
|
Norme d'émission |
Électrique |
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Moteur (PS) |
544 |
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Année d'usine |
2023 |
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Mois d'usine |
1 |
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kilométrage |
0KM |
|
Nombre de moteurs d'entraînement |
Double |
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Couple maximal (Nm) |
686 |
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Taille (mm) |
4970*1990*1560 |
|
Empattement (mm) |
2750 |
|
sièges |
5 |
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Énergie de la batterie (kWh) |
86kwh |
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Qualité de service |
1 000 kg-2000kg |
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Mode de conduite |
traction intégrale |
|
Suspension avant |
Os à double souhait |
|
Suspension arrière |
Multi-lien |
|
Système de direction |
Électrique |
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Frein à main |
Électrique |
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Coussin gonflable |
255/55 R19 |
|
TPMS (système de surveillance de la pression des pneus) |
5 |
|
ABS (système de freinage antiblocage) |
Oui |
|
ESC (système de contrôle électronique de stabilité) |
Oui |
|
Radar |
Oui |
|
Caméra arrière |
Oui |
|
Croisière constante |
Oui |
|
Lucarne |
Oui |
|
Galerie de toit |
Oui |
|
Volant |
Aucun |
|
Matériau du siège |
Cuir |
|
Réglage du siège conducteur |
Électrique |
|
Réglage du siège passager |
Électrique |
|
Écran tactile |
Oui |
|
Système multimédia |
Oui |
|
Climatiseur |
Automatique |
|
Lampe frontale |
DIRIGÉ |
|
Couleur des feux de jour |
DIRIGÉ |
|
Fenêtre avant |
Électrique |
|
Fenêtre arrière |
Électrique |
|
Rétroviseur extérieur |
Réglage électrique |
Présentation De L'Entreprise

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