Zeekr 007 Version de conduite intelligente à quatre roues motrices

La voiture électrique Zeekr 007 est la première berline de luxe purement électrique de Zeekr. Il a été lancé en plusieurs versions :version améliorée à propulsion arrière, version de conduite intelligente à propulsion arrière, version à quatre roues motrices, version de conduite intelligente à quatre roues motricesetversion performance à quatre roues motrices. Dans cet article, l'auteur vous amènera à comprendre la version de conduite intelligente à quatre roues motrices du véhicule électrique Zeekr 007. En tant que version de configuration supérieure de ce modèle, cette version est divisée en 75 kWh et 100 kWh. Les types de batteries sont les batteries au lithium fer phosphate et les batteries au lithium ternaire, et les marques de cellules de batterie sont respectivement Quzhou Jidian et Times Geely. La fonction de suspension variable permet un réglage doux et dur de la suspension. La version de conduite intelligente dispose également de fonctions telles que des caméras embarquées, un lidar et une détection mains libres au volant.

Pendant longtemps, la longue autonomie et les hautes performances ont été des questions contradictoires à choix unique pour les véhicules purement électriques.

Le véhicule électrique pur Zeekr 007 fournit aux utilisateurs deux batteries d'alimentation, à savoir la « batterie brique » auto-développée par Jikrypton et la « batterie Kirin » de CATL. Sur la base des avantages de l'architecture auto-développée et du système triélectrique complet, l'efficacité globale du système d'entraînement électrique du véhicule électrique pur Ji Krypton 007 atteint 92,5 %. Couplé à un système de gestion thermique efficace, sous l'architecture 800V, le Zeekr007 équipé de batteries en brique d'or auto-développées a une autonomie de croisière allant jusqu'à 688 km ; le modèle à batterie Kirin a une autonomie de croisière maximale de 870 km.

De plus, Zeekr 007 prend également en charge la fonction d'alimentation V2V DC, avec une puissance de sortie maximale de 60 kW. Il peut non seulement servir de station de recharge mobile lorsque vous campez à l'extérieur, mais également réaliser une recharge de voiture à voiture entre marques, répondant ainsi aux besoins urgents des autres lorsqu'ils sont à court d'énergie.

Zeekr a déclaré qu'avec les « trois 800 » : une architecture 800 V, plus de 800 km d'autonomie de batterie et actuellement le réseau de charge ultra-rapide 800 V le plus étendu, la voiture électrique chinoise Zeekr 007 est devenue la voiture électrique pure à recharge la plus rapide au monde. Après 15 minutes de charge, le modèle Zeekr 007 équipé de la batterie BRIC peut augmenter son autonomie de croisière de plus de 500 km, réalisant que « le BRIC parcourt mille kilomètres en un instant » ; le modèle Zeekr 007 équipé de la batterie Kirin peut augmenter son autonomie de croisière de 610 km après 15 minutes de charge, offrant ainsi aux utilisateurs des avantages durables. Il existe des inquiétudes concernant la durée de vie de la batterie et la reconstitution de l'énergie.

Il n'a pas peur des collisions à l'extérieur et ne prendra pas feu à l'intérieur. Il a été livré plus de 190 000 et est le seul au monde à zéro combustion spontanée.

Zeekr a déclaré que depuis la création de la marque, Zeekr a inscrit son profond héritage en matière de sécurité dans ses gènes de marque. Plus de 190 000 ont été livrés, et c'est le seul au monde à zéro combustion spontanée. La sécurité extrême du Krypton a été vérifiée par d'innombrables cas réels.

Grâce à près de 30 ans d'héritage dans la construction automobile et à l'autonomisation complète des ressources du groupe, ainsi qu'au talent en matière de sécurité de la vaste architecture native purement électrique, la sécurité de style Jikrypton est à la fois héritée et avancée dans Zeekr 007. En termes de technologie de carrosserie , Zeekr007 utilise un corps arrière monobloc en aluminium moulé sous pression avec une rigidité en torsion de 43 500 N·m/deg ; en termes d'innovation matérielle, Zeekr007 utilise un nouveau matériau en alliage d'aluminium « fibre de cristal », plus fluide. Plus haut, les pièces moulées sous pression formées ont une meilleure consistance, une ténacité plus forte et la limite d'élasticité est augmentée de plus de 10 %. Dans le même temps, la déformation par impact arrière du véhicule chinois à énergie nouvelle Zeekr 007 a également été réduite de 16 %.

La berline entièrement électrique Zeekr 007 adopte les normes de test de sécurité les plus strictes de l'industrie et utilise la pratique pour réduire le risque d'accidents de sécurité. L'essai d'impact sur les montants latéraux, très important pour les véhicules électriques, ne comporte qu'un seul point requis par la norme nationale, tandis que la norme de Jikrypton consiste à parcourir toute la poutre de seuil. Un essai de choc sur montant latéral doit être effectué tous les 12,7 centimètres. La voiture électrique Zeekr 007 en provenance de Chine comporte suffisamment de 14 points pour garantir que la poutre de seuil peut fournir la meilleure protection aux occupants du véhicule et à la batterie en cas d'accident.

En ce qui concerne l'impact du montant central avant qui teste le plus la sécurité de la structure de la carrosserie de la voiture, il n'y a actuellement aucune exigence dans la norme nationale. Zeekr 007 a créé la norme de test la plus élevée au monde à une vitesse de 50 km/h, complétant le test d'impact avec deux fois l'énergie de collision de l'industrie. La batterie Aucune déformation, aucun incendie, aucune explosion, aucun dommage au mannequin.

Zeekr a déclaré qu'en s'appuyant sur six normes de test originales pour la structure de la carrosserie et 10 tests dépassant les normes pour les batteries et les cellules, Zeekr continue d'actualiser la sécurité des véhicules électriques purs avec des normes de sécurité qui dépassent de loin celles de l'industrie, du véhicule complet à la batterie. aux cellules. La limite supérieure fait de la sécurité extrême du krypton et du contrôle extrême du krypton le label de marque le plus distinctif dans l'esprit des utilisateurs.

Zeekr a déclaré que les véhicules électriques Zeekr 007 ont lancé le système de conduite intelligente « Haohan Smart Driving », qui est basé sur des scénarios réels et couvre tous les scénarios de stationnement intelligent, de conduite intelligente à grande vitesse et urbaine, et résout les problèmes les plus difficiles et les plus pratiques qui les utilisateurs doivent résoudre le plus. Basé sur la puce de conduite intelligente NVIDIA DRIVE Orin qui est standard sur toute la série, avec une puissance de calcul allant jusqu'à 508 TOPS, zeekr 007 propose deux ensembles de solutions matérielles : « lidar + fusion visuelle » et « vision pure », et le le nombre de matériels de détection peut atteindre jusqu'à 31 .

Pour les scénarios de stationnement les plus difficiles et les plus fréquents dans l'utilisation réelle des utilisateurs, la nouvelle voiture énergétique Zeekr 007 a spécialement développé une fonction de stationnement du bout des doigts, permettant aux utilisateurs de gérer les espaces de stationnement non standard les plus complexes et les plus courants de la vie et d'entrer dans le parking à distance. les espaces.

Zeekr 007 a également démontré un stationnement automatique sur site dans l'espace de stationnement tridimensionnel mécanique ultra-étroit le plus difficile. Les performances du stationnement intelligent dépassent de loin celles des produits concurrents du même niveau. Cette fonction est déjà en test et sera lancée en version bêta publique en mars 2024.

Dans les scènes de conduite les plus fréquemment utilisées par les utilisateurs, « Haohan Smart Driving » montre également une expérience intelligente qui dépasse de loin celle de ses pairs. La fonction NZP haute vitesse équipée sur le Zeekr 007 est disponible immédiatement après la livraison et peut être utilisée dans tout le pays. Il prend en charge plus de 20 types de rampes à travers le pays, et le taux de réussite des rampes atteint le plus élevé du secteur, soit 98,9 %. Le taux de réussite des changements de voie est proche de 98 %, rendant la circulation plus efficace et plus sûre.

La version améliorée LCC+ du Zeekr 007 de la fonction d'assistance au centrage de voie a été récemment mise à niveau et spécialement améliorée pour les intersections complexes et les courbes à grandes courbures, les deux scénarios avec la fréquence de prise de contrôle manuelle la plus élevée. Des tests réels montrent que le LCC+ peut traverser une grande intersection bidirectionnelle à huit voies et peut contrôler intelligemment la vitesse des véhicules en fonction du flux de personnes et de véhicules sans prendre en charge l'ensemble du processus. À l'avenir, grâce à l'OTA, il pourra également réaliser une identification intelligente des feux de circulation, des rappels actifs et un démarrage et un arrêt intelligents.

LCC+ peut également aider le Zeekr 007 à passer en douceur les courbes présentant des courbures plus grandes. Il peut essentiellement franchir toutes les rampes de passage supérieur de la ville sans prendre le relais.

Zeekrs a indiqué que le NZP de la ville de « Haohan Intelligent Driving » lancera également des tests publics en juin 2024. Le mode de déplacement sera le premier lot de fonctions ouvertes aux tests publics et sera lancé l'un après l'autre en fonction de la couverture des utilisateurs. Le mode de déplacement urbain NZP peut permettre un passage fluide des véhicules électriques dans des scénarios complexes tels que l'évitement du trafic inverse, l'évitement des piétons, les intersections mal alignées et les virages à gauche non protégés sans qu'il soit nécessaire de prendre le relais.

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