La camionnette électrique pure RD6 de marque Geely's Radar est officiellement lancée. La nouvelle voiture se positionne comme une camionnette purement électrique de taille moyenne. Au total, 4 modèles ont été lancés, dont le prix varie de 178 800 à 268 800 yuans. Le nouveau véhicule est construit sur la plate-forme purement électrique MAP. Il se concentre sur divers scénarios de vie et se différencie des autres modèles de pick-up en termes de conduite autonome assistée, de connexion réseau intelligente et de recharge et de réapprovisionnement en énergie. Il est rapporté que la nouvelle voiture a une autonomie de croisière purement électrique allant jusqu'à 632 kilomètres et prend en charge une charge rapide de 120 kW. La garantie du véhicule est de 4 ans/100 000 kilomètres et la garantie des trois électricités est de 8 ans/200 000 kilomètres.

En tant que premier produit de Radar Cars, l'apparence du Radar RD6 a été conçue en partie par le centre de style britannique du groupe Geely, et la forme générale est relativement robuste. Sur la face avant, la nouvelle voiture adopte un design entièrement fermé qui correspond davantage à son positionnement de modèle purement électrique. À l'avant, la nouvelle voiture utilise des feux de jour à LED, ce qui élargit encore l'effet visuel de la nouvelle voiture et lui donne un aspect assez urbain. Ambiance SUV. De plus, la nouvelle voiture ajoute également deux décorations d'entrée d'air de grande taille aux phares antibrouillard des deux côtés de l'avant. Quant au logo anglais de la marque RADAR, il se situe sur le cache de rangement avant de la voiture. En tant que camionnette, le Radar RD6 est globalement plus science-fiction et plus jeune, éliminant l'impression inhérente de robustesse des camionnettes traditionnelles.
Sur le côté de la carrosserie, la nouvelle voiture présente une forme traditionnelle de pick-up à double rangée. Les lignes de pliage exagérées au-dessus des roues dessinent un bon effet tridimensionnel. Il y a des décorations chromées sur les encadrements de fenêtres et sous les portes. Au-dessus du toit, la nouvelle voiture est également équipée d'un porte-bagages, ajoutant des attributs pratiques. De plus, la nouvelle voiture proposera également à l’avenir une version de carrosserie bicolore.

En termes de taille de carrosserie, la longueur, la largeur et la hauteur du Radar RD6 sont de 5 260/1 900/1 830 mm et l'empattement est de 3 120 mm. La longueur et la largeur du compartiment à bagages sont de 1 525/1 450/540 mm, ce qui offre une grande extensibilité de l'espace.
En termes d'intérieur, la nouvelle voiture adopte le style de design intérieur d'une voiture de tourisme et ajoute un grand nombre de matériaux souples et du chromage pour la décoration. Il est associé à des lumières d'ambiance 72-couleurs pour créer une sensation de luxe relativement bonne. Il convient de mentionner que la nouvelle voiture conserve également un grand nombre de boutons physiques, et derrière la poignée de vitesses, la nouvelle voiture dispose d'un bouton de sélection du mode de conduite pour faciliter les opérations de conduite en extérieur. De plus, en plus d'être équipé d'un écran LCD de 12,3-pouces et d'un instrument LCD complet de 12,3-pouces, le Radar RD6 ajoute également des fonctions telles que l'affichage tête haute HUD, qui peut clairement voir les conditions routières environnantes affichées par l'écran d'aide à la conduite.
En termes de sièges, le siège conducteur principal de la nouvelle voiture est équipé de sièges en cuir à réglage électrique, et les sièges arrière ont un angle de dossier de 25- degrés pour éviter que les dossiers ne soient trop droits et n'affectent le confort. De plus, la voiture est également équipée d'un toit ouvrant panoramique, d'un accoudoir central arrière, de prises de climatisation arrière, de ports de recharge USB arrière, etc. Dans le même temps, les sièges de la deuxième rangée sont également plus flexibles, et la banquette arrière les coussins peuvent être relevés pour ranger du rangement sous les coussins de siège. Le volume de la boîte peut atteindre 48 L et peut former un espace de chargement traversant une fois ouverte.
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Paramètres de base |
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Fournisseur |
Véhicules radars |
Empattement (mm) |
3120 |
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Niveau |
Micros de taille moyenne |
Empattement avant (mm) |
1600 |
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Autonomie électrique pure (km) |
550 |
Voie arrière (mm) |
1620 |
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Type de batterie |
Batterie ternaire au lithium |
Freinage antiblocage ABS/assistance au freinage (EBA/BA, etc.) |
standard |
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Puissance maximale du moteur (PS) |
272 |
Répartition de la force de freinage (EBD/CBC, etc.) |
standard |
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Puissance totale du moteur (kW) |
200 |
airbag |
standard |
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Couple moteur total (N·m) |
384 |
Masse de réparation (kg) |
430 |
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Temps de charge de la batterie |
Charge rapide 0,5 heures et charge lente 7 heures |
Masse maximale à pleine charge (kg) |
2845 |
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Pourcentage de charge rapide |
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Garantie de la batterie |
86 |
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Boîte de vitesses |
Transmission à une vitesse pour véhicules électriques |
Type de moteur |
Aimant permanent/synchrone |
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somatotype |
Quatre portes, cinq sièges, deux rangées |
Mode conduite |
Propulsion arrière |
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Longueur × Largeur × Hauteur (mm) |
5260x1900x1830 |
Type de suspension avant |
Suspension autoportante MacPherson. |
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Accélération officielle de 0-50 km/h |
7.3 |
Type de suspension arrière |
Suspension indépendante multibras |
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Vitesse maximale (km/h) |
185 |
Type de frein avant |
Type de disque ventilé |
|
Accélération officielle de 0-50 km/h |
|
Type de frein arrière |
Type de disque solide |
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Garantie du véhicule |
Quatre ans ou 100 000 km |
Le type de frein de stationnement |
Parking électronique pour voitures |
Présentation De L'Entreprise

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