VUS électrique BYD Leopard 5 2024

BYD Leopard 5 2024 Yun Ni Deluxe Edition adopte la forme populaire de « boîte carrée », qui semble très hardcore. Les phares avant à LED sont connectés à deux bandes lumineuses de type traversant, ce qui rend le design de la face avant plus rétro. La calandre centrale est fumée et intégrée aux feux de jour de type traversant. Cette face avant ressemble à un véhicule tout-terrain pur et dur.

Les sourcils des roues avant et arrière du BYD Leopard 5 2024 dépassent vers l'extérieur dans leur ensemble, enveloppés d'un matériau noir anti-rayures et équipés de pneus 265/65 R18, qui mettent en valeur la musculature. Les doubles feux arrière à l'arrière de la voiture sont disposés selon une structure verticale et le coffre est équipé de série d'une roue de secours externe. Dans le même temps, l'avant et l'arrière du véhicule sont également équipés de crochets de remorque, qui facilitent la traction et le sauvetage hors route.

En entrant dans la voiture, la console centrale BYD Leopard 5 2024 adopte une forme symétrique en « T » et emprunte des éléments de conception similaires à la « boucle de verrouillage », combinés à une grande zone de revêtement souple, la texture intérieure est également bien; à gauche se trouve un volant multifonction à trois branches, équipé d'une projection HUD de 50- pouces et d'un écran LCD de 12 3- pouces.

La voiture est également équipée d'un levier de vitesses relevable. Au démarrage du véhicule, le levier de vitesses se relève automatiquement ; lorsque le véhicule est arrêté, le levier de vitesses retombe lentement. Cette conception est non seulement pratique, mais ajoute également une touche de cérémonie.

En termes de taille de carrosserie, BYD Leopard 5 mesure 4890/1970/1920 mm en longueur, largeur et hauteur, et l'empattement atteint 2800 mm. Combiné avec la disposition des sièges 2+3 5-, l'espace intérieur est également très spacieux ; après que le conducteur d'une hauteur de 176 cm ait ajusté le siège en fonction de sa propre posture assise, il reste encore plus de 2 poings d'espace pour la tête dans la rangée arrière, et l'espace pour les jambes est également proche de 2 poings et demi. Le grand espace formé par le rabattement des sièges arrière est mon préféré.

En termes de puissance et d'endurance, BYD Leopard 5 2024 est construit sur le système hybride BYD DM-O. La puissance totale des deux moteurs avant et arrière atteint 660 chevaux, le couple global du système atteint 760 N·m et le temps d'accélération officiel sur 100 km n'est que de 4,8 s ; la batterie est une batterie lame d'une capacité de 31,8 kWh, avec une autonomie électrique pure CLTC de 125 km et une autonomie complète NEDC de 1 200 km ; La batterie lame BYD représente non seulement un agencement de batterie, mais symbolise également les avantages en termes d'endurance et de dissipation thermique.

En plus de la puissance, ce qui attire le plus les consommateurs chez BYD Leopard 5 est son système de châssis. Il est équipé du système de contrôle de carrosserie intelligent Yunnian, a un angle d'approche de 39 degrés et un angle de départ de 35 degrés, une structure à double triangulation avant et arrière, et le châssis est également équipé de protections d'ensemble d'entraînement et de protections de batterie pour garantir que le châssis ne être endommagé dans des conditions routières difficiles. Le plus grand sentiment de l'auteur lors de l'essai routier est qu'en mode confort standard, la sensation de poussée est forte, l'accélération est linéaire et il y a un léger phénomène de hochement de tête lors d'un freinage d'urgence. Cela montre également que ses performances de freinage sont bonnes. Lors de l'essai routier en mode tout-terrain, le sentiment le plus important est que la réponse de la direction est un peu lente, ce qui devrait être conçu pour des raisons de sécurité.

À propos de notre entreprise

TOPEV Co., Ltd. est une société spécialisée dans l'exportation à l'étranger de véhicules à énergies nouvelles et de voitures d'occasion. Nos produits sont uniques au monde. Surtout en Europe, en Afrique, en Asie centrale, en Asie du Sud-Est et ailleurs. L'objectif de notre entreprise est de devenir une société de services de chaîne d'approvisionnement de haute qualité, fournissant des services d'importation et d'exportation de véhicules à guichet unique standardisés et humanisés. La philosophie de l'entreprise est la suivante : laisser les véhicules électriques chinois servir le monde. Nous sommes très heureux d'établir des relations commerciales avec vous. Nous disposons de plusieurs entrepôts répartis dans de nombreux endroits du pays avec des stocks suffisants. Une chaîne d'approvisionnement serrée réduit considérablement les délais de livraison. Un stock suffisant reflète notre force. Nous travaillons avec une équipe logistique professionnelle. Un réseau complet de transport routier et ferroviaire dans l’est et l’ouest de la Chine, et une coopération avec Tianjin, Ningbo, Qingdao et d’autres ports chinois clés. Assurez-vous que chaque voiture de notre entreprise peut être livrée à temps.

 

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