SAIC H5 2025 EREV
Extérieur et style
Le2025 SAIC H5lance un tout nouveau style extérieur-épuré et tendance, tout en poursuivant le langage de conception arrondi caractéristique de la famille HarmonyOS Intelligent Mobility. L'avant adopte une disposition fermée avec des phares fins associés à des conduits d'air en forme de L, offrant une très haute reconnaissance visuelle. Un illuminé"SAÏC"Le logo de la marque sur la calandre ajoute une touche raffinée lorsqu'il est allumé.
Côté et options
Le traitement latéral est relativement traditionnel : des poignées de porte mécaniques sont utilisées à la place du type affleurant actuellement populaire, et une ligne de toit droite permet de préserver un espace intérieur suffisant. À l'arrière, des feux arrière continus de type -et un becquet de grande taille renforcent le caractère sportif. Un ensemble Black Obsidian en option (comprenant des roues à rayons multiples Black Obsidian de 20-pouces-et des détails d'ailes noircis) est disponible pour souligner un look plus sportif et personnalisé.
Intérieur & Confort
L’intérieur équilibre sécurité et confort. Une cabine enveloppante à double-couche crée une ambiance rassurante ; la zone centrale est clairement organisée et la disposition sur deux grands écrans-simplifie considérablement les opérations du conducteur, réduisant ainsi les risques de sécurité causés par des commandes complexes. Le tweeter en anneau étoilé utilise la technologie de diffusion acoustique Schroeder pour une reproduction vocale claire et une scène sonore équilibrée, produisant une expérience audio immersive. Un grand toit panoramique améliore encore l'ouverture de l'habitacle et l'espace perçu, améliorant ainsi le confort de conduite global.
Structure & Sécurité Passive
La sécurité est l’un des principaux atouts du SAIC H5 2025. Construit sur une architecture avancée et des matériaux solides, il suit une philosophie de « sécurité de pointe dans toutes les dimensions ». Le corps utilise une structure ultra solide « neuf -horizontales, cinq -verticales » qui agit comme un squelette solide pour disperser et absorber l'énergie d'impact lors des collisions. Les aciers à haute-force et les alliages d'aluminium représentent plus de88%de la carrosserie, améliorant ainsi la capacité anti-déformation pour les conditions routières complexes et les situations d'urgence.
Les doubles poutres de collision avant ultra-larges offrent74.8%couverture, tandis que la couverture ultra large du faisceau de collision arrière-atteint73.6%, offrant un amortissement substantiel des impacts. Le seuil en aluminium renforcé est4,5 mmépais, améliorant encore davantage la résistance aux-impacts latéraux. Ensemble, ces fonctionnalités construisent une forteresse de sécurité presque-impénétrable pour les occupants -, des éraflures urbaines mineures aux graves-collisions à grande vitesse.
Conduite active et assistée
En matière de conduite intelligente, le SAIC H5 2025 est tout aussi performant : il est équipé d'unLiDAR 192 lignesintégré àAnnonces HUAWEI 4, offrant une expérience de conduite assistée-de premier ordre-. La signatureLumière bleue de conduite intelligentefonctionne à la fois comme indicateur de sécurité et comme identifiant visuel pour le système d’aide à la conduite de Huawei. Ces technologies effectuent-une détection de l'environnement en temps réel et des avertissements de risques proactifs, offrant ainsi une assistance à la conduite complète pour des trajets plus sûrs et plus détendus.
Clôture
La sécurité est la forme de luxe la plus élevée. Si vous souhaitez un SUV électrique alliant protection robuste, conduite intelligente avancée et confort familial au quotidien, leSAIC H5est un excellent choix.Contactez-nous pour le meilleur prix.
SAIC H5 2025 EREV Spécifications
| Paramètres | SAIC H5 2025 EREV Pro | SAIC H5 2025 EREV Max |
| Prix EXW ($) | 24199 | 27999 |
| Niveau | SUV-de taille moyenne | SUV-de taille moyenne |
| Type d'énergie | Portée étendue | Portée étendue |
| Date de sortie | 2025.09 | 2025.09 |
| Autonomie électrique pure (km)CLTC | 235 | 235 |
| Autonomie de croisière complète (km) CLTC | 1360 | 1360 |
| Puissance maximale (kW) | 150 (204P) | 150 (204P) |
| Couple maximal (Nm) | 350 | 350 |
| Transmission | Transmission à une-vitesse pour véhicule électrique | Transmission à une-vitesse pour véhicule électrique |
| L(mm) x L(mm) x H(mm) | 4780x1910x1664 | 4780x1910x1664 |
| Structure du corps | SUV 5 portes et 5 places | SUV 5 portes et 5 places |
| Max. vitesse (km/h) | 180 | 180 |
| Temps(s) d'accélération officiel de 0 à 100 km/h | 7.8 | 7.8 |
| Consommation globale de carburant WLTC (L/100 km) | 0.62 | 0.62 |
| Consommation d'énergie aux 100 km (kWh/100 km) | 17.2 | 17.2 |
| Empattement (mm) | 2840 | 2840 |
| Poids à vide (kg) | 2000 | 2000 |
| Masse à pleine charge (kg) | 2410 | 2410 |
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 50 | 50 |
| Puissance maximale (Ps) | 98 | 98 |
| Puissance maximale (kW) | 72 | 72 |
| Moteur | Autonomie étendue 204 chevaux | Autonomie étendue 204 chevaux |
| Puissance totale du moteur (kW) | 150 | 150 |
| Puissance totale du moteur (Ps) | 204 | 204 |
| Couple total du moteur (N·m) | 350 | 350 |
| Puissance maximale du moteur arrière (kW) | 150 | 150 |
| Couple maximum du moteur arrière (N·m) | 350 | 350 |
| Type de batterie | batterie au lithium fer phosphate | batterie au lithium fer phosphate |
| Capacité de la batterie (kWh) | 32.6 | 32.6 |
| Mode conduite | Moteur arrière-, traction arrière- | Moteur arrière-, traction arrière- |
| Type de suspension avant | Suspension indépendante McPherson | Suspension indépendante McPherson |
| Type de suspension arrière | Suspension indépendante multi-liens | Suspension indépendante multi-liens |
| Taille des pneus avant | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| Taille des pneus arrière | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| Radar de stationnement | avant | avant |
| dos | dos | |
| Images d'aide à la conduite | Inversion de l'image | Inversion de l'image |
| Images panoramiques à 360 degrés | Images panoramiques à 360 degrés | |
| Images transparentes | Images transparentes | |
| Système de croisière | Régulateur de vitesse | Régulateur de vitesse |
| Régulateur de vitesse adaptatif | Régulateur de vitesse adaptatif | |
| Régulateur de vitesse adaptatif-à pleine vitesse | Régulateur de vitesse adaptatif-à pleine vitesse | |
| Niveau de conduite assistée | Niveau 2 | Niveau 2 |
| Toit ouvrant | Le toit ouvrant panoramique ne peut pas être ouvert | Le toit ouvrant panoramique ne peut pas être ouvert |
| Matériau du volant | cortex | cortex |
| Fonction volant | Commande multifonction- | Commande multifonction- |
| chauffage | chauffage | |
| Fonction siège avant | chauffage | chauffage |
| ventilation | ventilation | |
| Mémoire (pilote principal) | Mémoire (pilote principal) | |
| Fonction de siège de deuxième rangée | - | - |
| - | - | |
| - | - |
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