Voyah Dreamer PHEV 2025 MPV Voitures Premium Kunpeng

En termes d'apparence, le Voyah Dreamer PHEV 2025 4WD Premium Kunpeng Edition adopte un nouveau design avant présentant le langage de conception de la famille Kunpeng. La calandre centrale présente une garniture chromée plus dense et est intégrée au groupe de phares avant de type traversant, tandis que les phares à LED confèrent un look profond et saisissant. Le contour avant est orné de garnitures chromées, renforçant la présence globale du véhicule. Les grandes prises d'air des deux côtés contribuent à une apparence imposante.

Le profil latéral du Voyah Dreamer PHEV 2025 reflète la forme standard du monospace, mettant l'accent sur la création d'espace. Une ligne de ceinture dynamique s'étend de l'avant à l'arrière du véhicule, avec des garnitures chromées supérieures et inférieures soulignant sa silhouette. La voiture comporte une seule marche pour l'entrée et la sortie, avec une hauteur de repose-pieds de 360 ​​mm - la plus basse de sa catégorie - ce qui la rend pratique pour les enfants, les personnes âgées et les femmes en jupe. En termes de dimensions, le véhicule mesure 5 315 mm de longueur, 1 980 mm de largeur et 1 820 mm de hauteur, avec un empattement de 3 200 mm, le positionnant comme un monospace de taille moyenne à grande.

À l'arrière, le contour des feux arrière du Voyah Dreamer PHEV 2025 est assez unique, avec un design noir fumé qui ajoute du dynamisme. Le véhicule adopte une forme de groupe de feux arrière en forme de diamant en cristal, avec le logo de la marque Lantu au centre. La lunette arrière est grande, offrant une bonne visibilité, et est surmontée d'un becquet dynamique. Le hayon est également aux dimensions généreuses, facilitant le stockage de bagages volumineux. Le nouveau modèle est équipé d'un 192-radar laser linéaire, d'un radar à ondes millimétriques, de caméras hautes performances et de 27 composants matériels de détection intelligents supplémentaires.

À l’intérieur, le Voyah Dreamer PHEV 2025 présente un tout nouveau design intérieur, abandonnant l’ancienne disposition à triple écran de type traversant au profit d’un écran de commande central et d’un écran de copilote plus grands, ainsi que d’un tableau de bord flottant indépendant. L’ensemble de l’intérieur est dépourvu de boutons physiques inutiles. Un panneau de chargement sans fil est situé sous la console centrale, ainsi qu'un grand espace de rangement. Le grand angle d'inclinaison du pare-brise avant a conduit à l'inclusion d'une fenêtre triangulaire sur le montant A pour minimiser les angles morts.

En termes de puissance, le Voyah Dreamer propose à la fois des options hybrides rechargeables et purement électriques. La version hybride rechargeable délivre une puissance maximale de 150 chevaux et une puissance combinée de 571 chevaux. La version purement électrique est dotée d'une transmission intégrale à double moteur d'une puissance maximale de 435 chevaux. Le véhicule adopte une structure de suspension avant à double triangulation et une structure de suspension arrière à cinq bras et est équipé d'un système intelligent à quatre roues motrices, ainsi que d'une suspension pneumatique avec CDC dotée d'une fonction de tapis volant. De plus, grâce au système d'alimentation Lanhai développé par Lantu, la nouvelle version Dreamer PHEV est dotée d'un moteur avec un rendement thermique allant jusqu'à 45,18 %.

Concernant la conduite intelligente, le Voyah Dreamer PHEV {{0}}WD est équipé du dernier système de conduite intelligente Qiankun 3.0 de Huawei. Ce système utilise une architecture de grand modèle de bout en bout et un réseau GOD (General Obstacle Recognition), réalisant un progrès significatif depuis la simple « identification des obstacles » jusqu'à une « compréhension plus profonde des scénarios de conduite ». Cela améliore non seulement la sécurité de la conduite intelligente, mais améliore également l'expérience de conduite globale. Le système ADS 3.0 peut faciliter NCA, un système de navigation de conduite intelligent qui permet une navigation transparente d'une place de stationnement à l'autre en un seul clic. Il permet une conduite assistée automatiquement depuis la voie publique vers les routes du parc, et depuis le stationnement en surface vers les espaces souterrains.

La collaboration entre Lantu et Huawei élargit considérablement les cas d'utilisation pour les utilisateurs de monospaces, atténuant les inquiétudes liées aux conditions routières urbaines complexes et offrant une perception globale de la sécurité. Il permet une navigation sans tracas vers des destinations longue distance en un seul clic. De plus, grâce à la nouvelle architecture de Huawei Qiankun ADS 3.0, la sécurité de conduite, la cohérence de la conduite intelligente et la portée des applications de stationnement pour le Dreamer ont été considérablement améliorées.

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