voiture électrique Zeekr 001

Grande cruche en argile de la série Hua Pure Electric : zeekr 001

En tant que fanatique de sport paranoïaque, voici mon évaluation globale de la ZEEKR 001. Les avantages de cette voiture sont évidents, mais il y a aussi des inconvénients.

Il y a certainement eu beaucoup d'efforts dans le réglage du châssis, et la suppression du roulis est très bonne, mais ce n'est pas le genre de réglage de la suspension qui est particulièrement difficile pour le sport. Il n'y a pas de sensation de rebond inutile sur les petites bosses, et sur les ralentisseurs, le rebond est très net et ne semble pas bâclé. On peut dire que cette texture de châssis est supérieure aux performances d'une voiture dans cette gamme de prix.

Au final, le ZEEKR 001 possède des paramètres non négligeables. Bien qu'il pèse environ 2,2-2,4 tonnes, il reste très puissant lorsqu'il se déplace. De plus, le couple de sortie des véhicules purement électriques ne nécessite pas d’augmentation de la vitesse comme les véhicules à carburant. Le processus de changement de vitesse, donc la possibilité d'augmenter la vitesse que le ZEEKR 001 peut offrir au conducteur, est très immédiat. J’ai également brièvement essayé les modes de conduite Eco et Confort sur autoroute. Tant que vous êtes prêt à appuyer sur l’accélérateur, ses capacités d’accélération vous satisferont.

Le conducteur doit être capable de conduire cette voiture, et en même temps il doit être « obéissant ». La voiture ZEEKR 001 elle-même est vraiment large et spacieuse. Avant de prendre le volant, vous vous demanderez s'il est trop encombrant, mais ce n'est pas le cas. Le JiKr 001 sera également plus flexible dans les virages à basse vitesse et disposera d'un bon rapport de direction. Ce doit être l'un des "héros" et si vous conduisez lentement à des vitesses moyennes à basses, le réglage de la direction ne sera pas particulièrement fastidieux et ne vous obligera pas du tout à faire des efforts.

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