Du point de vue du châssis Lixiang L6, il n'y a pas eu de changements significatifs par rapport aux Lixiang L7, L8 et L9 ; il est toujours conçu pour le confort. Bien qu'il n'offre pas le large éventail de confort que l'on trouve avec la suspension pneumatique, il offre toujours une absorption efficace des chocs lors des irrégularités courantes de la route telles que les plaques d'égout et les dommages de surface.
La suppression de la suspension pneumatique a réduit le roulis du Lixiang L6, mais le tangage à l'avant et à l'arrière reste perceptible, ce qui peut affecter le confort lors du freinage. Par rapport aux modèles Lixiang précédents, la réduction la plus notable du Lixiang L6 concerne le moteur et la batterie. Le passage à une batterie au lithium fer phosphate peut entraîner une diminution des performances à basse température, bien que cela ne soit pas apparent pendant la conduite. Bien que la puissance du moteur ait diminué, la réduction du poids à vide signifie que la puissance de démarrage n'est pas significativement réduite par rapport au Lixiang L7.
Deux points principaux sont inconfortables lors de la conduite du Lixiang L6 : la direction manque toujours de retour de puissance et le bruit devient plus perceptible lorsque le système commence à intervenir. Cependant, dans l'ensemble, à ce prix, le Lixiang L6 fait preuve d'un haut niveau d'équilibre. Il est difficile de trouver un autre modèle qui le surpasse en termes de confort, de praticité, d'intelligence ou d'apparence. Par conséquent, le Lixiang L6 mérite certainement d'être pris en considération, même si les modèles Lixiang plus chers peuvent offrir un rapport qualité-prix moins élevé.
