LeLUXE R7, qui a été lancé en septembre, est connu comme le plus grand rival du Tesla Model Y. Il a réalisé de bonnes ventes après son lancement, avec des ventes atteignant 11 086 unités en novembre, ce qui constitue un bon début. Récemment, LUXEED R7 a lancé une version à portée étendue, les deux modèles sont Pro et Max, au prix de 35 100 $ US et 40 800 $ US respectivement. De nombreux amis se sont écriés, n'est-ce pas destiné auLixiangL6encore? Après tout, le Lixiang L6 réalise actuellement d'excellentes ventes parmi les SUV à moyenne et grande autonomie, avec des livraisons cumulées dépassant 160 000 unités cette année et des ventes de 24 000 unités en novembre. Alors, est-ce que le LUXE R7Extended Range Edition constitue une menace pourLixiangL6? Aujourd'hui, rassemblons les versions Max haut de gamme des deux modèles pour une comparaison et une analyse simples.
En termes d’apparence, les deux sont assez différents, ce qui constitue également un facteur important affectant le choix de l’utilisateur. Lixiang L6 est une forme de SUV standard, avec un avant vertical et une carrosserie pleine hauteur. Il semble très grand et crée un espace cabine plus grand, mais le coefficient de traînée est élevé à 0.269Cd. Le Zhijie R7 est une carrosserie de coupé, avec un avant plat et une carrosserie beaucoup plus basse, une sensation de rationalisation bien meilleure et un coefficient de traînée inférieur de 0,247Cd, mais il a un grand impact sur l'espace de l'habitacle. Les deux ont un radar laser unique de style tour sur le toit et la carrosserie est dotée d'une multitude de caméras.
En termes de taille, l'empattement, la longueur et la largeur du LUXEED R7 sont plus grands, mais comme la hauteur est beaucoup plus basse, il semble globalement plus petit.
En termes de puissance, le Lixiang L6 est entraîné par des moteurs synchrones à double aimant permanent avant et arrière, avec une puissance totale de 300 kW (408 ch), un couple total de 529 Nm, une accélération de zéro à cent de 5,4 secondes et une vitesse maximale. vitesse de 180 km/h. Il fournit une batterie au lithium fer phosphate de 36,8 kWh, une autonomie électrique pure WLTC de 182 km, prend en charge une charge rapide et lente et une décharge externe de 3,5 kW. Il fournit un moteur quatre cylindres de 1,5 T comme prolongateur d'autonomie, avec une puissance maximale de 113 kW, ajoutant de l'essence de qualité 95-, une consommation de carburant de faible puissance de 6,9 L/100 km et une capacité de réservoir de carburant de 60 L. Ses caractéristiques de puissance sont une accélération rapide, une consommation d'énergie et une consommation de carburant plus élevées.
Le LUXEED R7 est entraîné par un moteur unique arrière, avec une puissance maximale de 200 kW, une accélération de zéro à cent de 7,4 secondes et une vitesse de pointe de 200 km/h. Il fournit une batterie au lithium fer phosphate de 37 kWh, une autonomie électrique pure WLTC de 201 km, prend en charge une charge rapide et lente et une décharge externe de 6 kW. Il fournit un moteur quatre cylindres de 1,5 T comme prolongateur d'autonomie, avec une puissance maximale de 115 kW, ajoutant de l'essence de qualité 92-, une consommation de carburant de faible puissance de 5,68 L/100 km et une capacité de réservoir de carburant de 67 L. Les caractéristiques de puissance sont une accélération moyenne, mais les performances de consommation d'énergie sont meilleures.
En termes de châssis, les deux sont une combinaison d'une suspension avant indépendante à double triangulation et d'une suspension arrière indépendante à cinq bras, et les deux fournissent des bielles en alliage d'aluminium. Il existe cependant de grandes différences de configuration. LUXEED R7 fournit une suspension pneumatique et le châssis prend en charge le réglage de la hauteur, de la douceur et de la dureté. Le châssis à suspension pneumatique est plus adaptable sur les routes pavées et le confort de conduite sera meilleur. Lixiang L6 ne dispose que d'amortisseurs à amortissement variable CDC, qui ne peuvent ajuster que la dureté de la suspension.
Lixiang L6 fournit deux écrans de 15,7- pouces dans la cabine, pratiques pour la visualisation et le toucher. Le volant en cuir à trois branches est doté d'un mini écran LED intégré et l'écran HUD de 13,35- pouces peut régler de manière adaptative la luminosité et la hauteur, et peut afficher des informations importantes telles que la navigation, l'assistance à la conduite, la vitesse du véhicule, la vitesse. limite, etc. L’expérience interactive est plutôt bonne. Les matériaux utilisés dans l'habitacle ont une impression de qualité, et la console centrale, les panneaux de porte et les accoudoirs sont tous recouverts de cuir, ce qui est confortable. Fournit un système audio Dolby panoramique à haut-parleurs 19- pour offrir une expérience sonore de haute qualité. Le levier de vitesses électronique portatif intègre le système d’aide à la conduite et est simple à utiliser. En termes de conduite intelligente, le système AD Max de la version Max dispose d'un matériel de perception radar laser, de deux puces NVIDIA Orin-X en standard et d'une puissance de calcul de 508TOPS, qui peut réaliser une NOA à grande vitesse et une NOA urbaine sans cartes. À l'heure actuelle, sa version OTA6.5 a poussé l'espace de stationnement vers la fonction d'espace de stationnement, et la conduite urbaine intelligente est également mature et facile à utiliser.
Le cockpit du LUXEED R7 fournit un écran de commande central de 15,6-pouces et un écran d'instrument LCD de 12,3-pouces, avec relativement peu de canaux interactifs. Bien entendu, son avantage réside dans le fait que le système automobile Hongmeng offre une meilleure connectivité avec d'autres appareils Hongmeng, notamment les téléphones mobiles, les montres intelligentes et les ordinateurs portables, qui peuvent communiquer avec la machine automobile et disposer de scénarios d'application plus pratiques. Les matériaux utilisés dans la voiture sont également bons, avec un volant en cuir et des matériaux en cuir riches, et le système audio 17-haut-parleurs fourni par Huawei SOUND est également de bonne qualité. En termes de conduite intelligente, les commentaires des utilisateurs urbains NCA de Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 sont bons, mais son problème est que le package de fonctions haut de gamme est un modèle d'abonnement et qu'il coûte 30,{{10. }} yuans pour le racheter en une seule fois, ce qui est un peu pénible.
Le siège du Lixiang L6 est fait de cuir véritable, confortable au toucher, rembourrage épais et élastique, ajustement parfait avec le corps, support latéral relativement large, grande adaptabilité et appui-tête d'aviation confortable. En termes de fonction, le pilote principal et le copilote prennent tous deux en charge le réglage électrique de l'avant et de l'arrière, du dossier, de la hauteur (4 directions) et de la taille (4 directions), et le chauffage, la ventilation et le massage sont standard. Des fonctions de ventilation des épaules et de chauffage des ailes ont été ajoutées, et le massage est un point 10-, qui est entièrement configuré.
Le siège du LUXEED R7 est en simili cuir, avec une forme intégrée plus sportive, une position assise plus basse, un maintien latéral suffisant et une sensation plus sportive. En termes de fonctionnalité, il a tout ce que possède le Lixiang L6, et il dispose également d'un repose-jambes électrique pour le pilote principal et le copilote et d'un haut-parleur d'appui-tête pour le conducteur principal. De plus, le copilote peut adopter une posture assise en apesanteur, ce qui constitue une meilleure expérience de pause déjeuner.
Les sièges arrière du Lixiang L6 sont également en cuir, avec un rembourrage épais, et le dossier permet un réglage électrique. Les trois sièges sont chauffants, les sièges des deux côtés sont ventilés et le dossier a un bon maintien latéral, le confort reste donc très élevé. En termes d'espace, Kandi mesure 175 cm, avec plus de deux poings d'espace pour les jambes et près de deux poings d'espace pour la tête, ce qui est suffisant horizontalement. Il dispose d'un réfrigérateur, d'une climatisation indépendante et d'un accoudoir pliable avec double porte-gobelets. Il y a une lucarne panoramique sur le toit et un parasol électrique.
Les sièges arrière du LUXEED R7 sont également en simili cuir, avec une position assise relativement basse et un bon maintien du dossier. Sa force est qu’il assure également une fonction de massage basée sur la ventilation et le chauffage. En termes d'espace, il y a près de trois poings d'espace pour les jambes, mais un seul poing d'espace pour la tête, ce qui est suffisant horizontalement. Il y a aussi un réfrigérateur, une climatisation indépendante, un accoudoir pliable avec double porte-gobelets et une lucarne panoramique avec parasol électrique sur le toit.
Le volume du coffre du Lixiang L6 est excellent, avec une profondeur, une largeur et une hauteur considérables. Les sièges arrière prennent en charge le pliage divisé 4:6, la paroi latérale conserve le bouton de pliage électrique et le hayon électrique est doté d'une mémoire de position. La profondeur du coffre du LUXEED R7 est très bonne, et le volume régulier atteint 796L, ce qui peut être considéré comme très grand. Les sièges arrière prennent également en charge le rabattement divisé 4:6, qui est également très plat, et disposent également d'un hayon électrique avec mémoire de position.
Après comparaison, nous pensons que le plus grand avantage de la version à autonomie étendue LUXEED R7 est une consommation d'énergie inférieure pour les déplacements longue distance, un confort de châssis plus élevé et une meilleure stabilité de conduite. Cependant, le confort spatial du Lixiang L6 est encore meilleur et il reste très attractif pour les familles ordinaires. De plus, la conduite intelligente de Lixiang devient de plus en plus utile. C'est également une marque qui a lancé plus tôt la fonction espace de stationnement vers espace de stationnement. Le Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 équipé de LUXEED R7 n'a peut-être pas beaucoup d'avantages par rapport à lui, et ce dernier doit également être abonné. Par conséquent, nous ne pensons pas que la version à portée étendue LUXEED R7 aura beaucoup d'impact sur les ventes du Lixiang L6.