Les gens ont une très longue histoire d'utilisation des batteries. À l'heure actuelle, il existe de nombreux types de batteries d'alimentation pour les véhicules à énergie nouvelle, notamment les batteries aluminium-air, les batteries plomb-acide, les batteries ternaires au lithium, les batteries lithium-fer-phosphate, les batteries nickel-hydrure métallique, les batteries lithium-oxyde de cobalt et les batteries à semi-conducteurs. Parmi celles-ci, les batteries les plus courantes sont les batteries lithium-fer-phosphate et les batteries ternaires au lithium.
Les batteries lithium fer phosphate sont meilleures que les batteries lithium ternaire en termes de sécurité et de durée de vie, mais leur densité énergétique est insuffisante. De plus, les batteries lithium fer phosphate ont une durée de vie de cycle de charge et de décharge plus longue. Après le même nombre de cycles de charge et de décharge, l'énergie restante est supérieure à celle des batteries lithium ternaire. Par conséquent, les marques et modèles grand public tels que BYD, Wuling Xingguang et Zeekr privilégient les batteries lithium fer phosphate.
Les batteries au lithium ternaire présentent les avantages d'une densité énergétique élevée, d'une vitesse de charge rapide et de bonnes performances à basse température. Elles peuvent répondre aux besoins des consommateurs qui ont des exigences élevées en matière de performances des batteries. Par conséquent, les modèles axés sur les performances et la qualité, tels que Xiaomi SU7 et Zhiji L6, privilégient les batteries au lithium ternaire. Cependant, la sécurité et la stabilité des batteries au lithium ternaire sont légèrement inférieures à celles des batteries au lithium fer phosphate, ce qui nécessite une plus grande attention aux problèmes de sécurité lors de l'utilisation et de la maintenance.
Différents constructeurs automobiles ont lancé des batteries d'alimentation portant des noms différents en fonction des types de batteries qu'ils utilisent. L'auteur les analysera une par une. La batterie Kirin est une batterie au lithium ternaire de CATL. Sa caractéristique la plus notable est l'utilisation de cellules de batterie ternaires à coque carrée horizontale, avec une grande plaque de refroidissement par eau prise en sandwich entre chaque rangée de cellules de batterie. De la version à {0}}degrés de Zeekr 009 lancée en 2023, au Zeekr 007 et au nouveau Zeekr 001 en 2024, ainsi qu'à Ideal MEGA et Xiaomi SU7, tous sont équipés de batteries Kirin. Cependant, la capacité de leurs cellules de batterie, leur structure série-parallèle, le poids de leur batterie et leur densité énergétique varient.
La batterie Shenxing, également de CATL, est une batterie lithium-fer-phosphate. Sa principale caractéristique est une vitesse de suralimentation d'au moins 4C, tout en maintenant une sécurité et une longévité plus élevées, ce qui la rend plus adaptée aux modèles domestiques qui privilégient la fiabilité et l'efficacité. La version 2024 Zeekr 001 95-degree et la version Xiaomi SU7 Pro sont toutes deux équipées de la batterie Shenxing. Ces modèles ne visent pas la charge ultra-rapide ultime, mais équilibrent plutôt la durée de vie de la batterie et le coût. Des rapports indiquent que la batterie Shenxing a également lancé une version Plus. Les déclarations officielles affirment que la version Plus utilise la technologie de classement des particules et que sa densité énergétique dépasse celle des batteries au lithium ternaire.
La batterie Blade est une batterie lithium-fer-phosphate développée et fabriquée par BYD et Geely. Cette batterie se caractérise par sa forme en bande longue, qui améliore considérablement la densité énergétique. En tant que pack de batteries lithium-fer-phosphate, elle offre également une bonne sécurité. BYD et Geely utilisent principalement des batteries Blade dans leurs propres produits, et les batteries de BYD sont également vendues à des constructeurs automobiles tiers.
Les batteries ci-dessus se concentrent sur des aspects de performance spécifiques. Alors, existe-t-il une batterie d'alimentation qui combine les avantages des batteries au lithium ternaire et des batteries au lithium fer phosphate ? La réponse est la batterie Giant Whale. Cette batterie est développée conjointement par Huawei et CATL. Le matériau de ses cellules de batterie n'est ni du lithium ternaire pur ni du lithium fer phosphate, mais un mélange de lithium ternaire et de lithium manganèse fer phosphate. Ce matériau de batterie combine les avantages de haute performance du lithium ternaire et les avantages de haute sécurité du lithium fer phosphate. Actuellement, le Wenjie M9 est équipé d'une batterie Giant Whale de 100 kWh, qui prend en charge la plate-forme 800 V. La densité énergétique de l'ensemble atteint 186,1 Wh/kg et le taux de charge maximal est de 3,2 C.
Il existe de nombreux produits de batteries d'alimentation sur le marché automobile. En plus des produits de batteries bien connus mentionnés ci-dessus, il existe également la batterie Aote de GM et la batterie Shenlian de Wuling, entre autres. Chaque batterie d'alimentation a des objectifs de performance différents. Lorsque vous choisissez une voiture, vous devez choisir en fonction de vos besoins. Cependant, par rapport au nom de la batterie d'alimentation, il est plus important de prendre en compte la capacité de la batterie, le type de cellule de la batterie, le taux de charge et la densité énergétique.