1. La vitesse des véhicules à énergie nouvelle peut atteindre environ 120 kilomètres par heure. Actuellement, le véhicule électrique le plus rapide au monde a une vitesse de pointe de 323 kilomètres par heure, et les véhicules courants sur le marché ont généralement une vitesse de pointe d'environ 120 kilomètres par heure. La vitesse de pointe des nouveaux véhicules électriques est devenue l’un des critères importants pour obtenir une certification d’identité. Les véhicules électriques de différents fabricants ont des vitesses de pointe différentes. Lifan 620EV est un véhicule compact purement électrique. En plus du modèle de base, il existe deux modèles 7002CEV avec des configurations différentes. Ce modèle est alimenté par une batterie au lithium fer phosphate, avec une vitesse de pointe de 120 km/h et une autonomie de croisière à vitesse constante de 200 km.
2. La voiture électrique la plus rapide du monde a une vitesse de pointe de 323 kilomètres par heure. La vitesse de pointe des véhicules électriques varie selon les marques. Lors de la 16e conférence Internet de Chine de 2017, le véhicule électrique le plus rapide du monde a été présenté, avec une vitesse de pointe de 323 km/h et un mode de charge rapide. Il ne faut que 45 minutes pour une charge complète et a une autonomie allant jusqu'à 427 km.
Par rapport aux autres véhicules à énergies nouvelles, l'avantage de cette voiture se reflète également dans son intelligence. La voiture calculera quel itinéraire est le plus rapide et l'emplacement de la borne de recharge la plus proche sera automatiquement calculé sur cet itinéraire, minimisant ainsi certains des problèmes des véhicules à énergie nouvelle lors de la conduite sur de longues distances.
3. Lorsque le véhicule roule à une vitesse de 50 kilomètres par heure, il peut collecter avec précision les conditions routières sans interrompre la circulation et peut également effectuer des tests non destructifs des trous et des pipelines dans un rayon de 6 mètres sous terre. Utiliser l'intelligence artificielle pour effectuer des analyses de mégadonnées et proposer des suggestions scientifiques en matière d'entretien routier, etc., afin d'assurer la sécurité des déplacements des personnes et la fluidité de la ville. En utilisant ce type de véhicule pour « prendre le pouls » de l'état des routes, la précision de l'identification automatique des défauts routiers peut être augmentée de plus de 85 %.