Tout d’abord, dois-je choisir une batterie longue ou courte portée ?
S'il est particulièrement pratique de recharger à la maison ou au travail, alors choisissez une batterie courte autonomie, sinon choisissez une batterie longue autonomie.
Deuxièmement Comment choisir le type de batterie ?
Si vous pouvez choisir une batterie au lithium ternaire, ne choisissez pas une batterie au lithium fer phosphate. La stabilité, la consistance et la durée de vie de la batterie au lithium ternaire sont meilleures et la durée de vie de la batterie est plus longue. De nombreux constructeurs automobiles utilisent des batteries au lithium ternaire pour les modèles milieu à haut de gamme, et seuls les modèles milieu à bas de gamme utilisent des batteries au lithium fer phosphate.
Troisièmement, comment choisir le moteur ?
Si vous pouvez choisir un moteur à ligne ponctuelle, ne choisissez pas un moteur à ligne d'origine. Le moteur à ligne ponctuelle a une densité de puissance plus élevée et est plus stable. De plus, si vous pouvez choisir une deux roues motrices, ne choisissez pas une quatre roues motrices, car la puissance d'une voiture électrique à deux roues motrices est suffisante, et par rapport à une quatre roues motrices, l'autonomie de sa batterie est plus long.
Quatrièmement, comment choisir la configuration des prix ?
Essayez de choisir une voiture à moins de 40 000 dollars américains, et si vous pouvez choisir une configuration bas de gamme, ne choisissez pas une configuration haut de gamme, car leurs composants de base tels que le châssis de la carrosserie et la technologie trois électriques sont identiques. Par rapport aux autres configurations, il n'y a pas beaucoup de différence de conduite, et ces configurations bas de gamme sont plus propices au taux de rétention de la valeur de votre voiture sur le marché des voitures d'occasion.
Cinquièmement, comment choisir l'assistance à la conduite ?
Essayez de choisir une assistance à la conduite L2 standard. Si le niveau supérieur est toujours payé, nous ne devrions pas le choisir. Premièrement, la réglementation ne le permet pas ; deuxièmement, la technologie n’est pas suffisamment mature ; troisièmement, si un accident survient, la responsabilité incombe entièrement au propriétaire de la voiture.
Sixièmement, choisir une marque traditionnelle ou une nouvelle marque puissante ?
Essayez de choisir un grand fabricant traditionnel, et si vous pouvez choisir une plate-forme purement électrique, ne choisissez pas une plate-forme qui convertit le pétrole en électricité. Ce n’est pas que les nouvelles marques d’énergie soient mauvaises, car elles disposent rarement de leur propre technologie de base. La plupart d'entre eux sont des OEM, et le montant des fonds est plus susceptible de casser, et il n'y a pas suffisamment de garanties pour l'après-vente et la conservation de la valeur.
Septièmement, dois-je acheter une pile de recharge domestique auprès de l’usine d’origine ou sur le marché secondaire, et quelle quantité d’énergie dois-je acheter ?
Si le fabricant d'origine vous le donne, utilisez celui d'origine ; si le fabricant d'origine ne vous le donne pas, achetez simplement celui du marché secondaire, car le fabricant ne produit pas de piles de chargement, elles sont toutes alimentées par celles du marché secondaire et achetez celle de 7 000 watts la plus basse puissance.
huitièmement, comment choisir entre hybride et purement électrique ?
Si vous parcourez souvent de longues distances sur autoroute, choisissez une huile hybride ou pure. Si vous ne rentrez chez vous que deux fois par an pour de longues distances, choisissez un véhicule purement électrique. De plus, par rapport aux hybrides, les véhicules électriques purs ont des taux de panne et des coûts de maintenance inférieurs. Ce qui précède est le conseil le plus pratique pour tout le monde. Bien entendu, les riches sont invités à faire ce qu’ils veulent.