Il y a quelques jours, nous avons appris du responsable, la version actualisée de l'hybride automobile AITO M7 Max sera officiellement lancée le 31 mai, la nouvelle voiture est désormais ouverte à la réservation, prix de prévente AITO M7 de 42,500 En dollars américains, la réservation peut bénéficier des réductions sur le prix d'achat, à compter du 31 mai à 20h00 exactement. Il est rapporté que la nouvelle voiture aura différents degrés d'améliorations pour l'extérieur et l'intérieur, et améliorera également la capacité de conduite intelligente, l'expérience de conduite et la configuration confortable.
Plus précisément, l'apparence de la face avant du nouveau SUV est principalement remplacée par un design de calandre fermée, l'effet visuel est plus simple, mais aussi plus conforme à l'identité du véhicule à énergie nouvelle. D'après la photo officielle publiée, la nouvelle voiture augmentera également la palette de couleurs bleu étoile et offrira un nouveau style de forme de roue. De plus, le LiDAR ne sera plus une fonctionnalité standard sur la version AITO M7 Refresh, nous présumons donc que la nouvelle voiture offrira également deux options en termes de conduite intelligente.
Intérieur, du salon des voitures d'espionnage, la nouvelle voiture n'a pas beaucoup changé, équipée d'un tableau de bord LCD complet incurvé de 10,25-pouces et d'un écran de commande central 2K HDR de 15,6-pouces, la voiture est équipée de Système de cockpit intelligent HarmonyOS, la voiture est également équipée d'une fonction d'affichage tête haute HUD. À titre de référence, le nouveau M7 poursuit également le design dans son ensemble, mais il y aura quelques améliorations dans certains détails tels que les sièges et l'audio.
Pour l'instant, aucune information officielle n'a été publiée sur la puissance et l'autonomie du nouveau modèle Huawei AITO M7, mais il devrait suivre le groupe motopropulseur du modèle actuellement en vente. Pour référence, la voiture hybride AITO M7 actuellement en vente est équipée d'un prolongateur d'autonomie de 1,5 T, dont la puissance maximale est de 112 kW ; le système d'entraînement électrique propose deux configurations de puissance : propulsion arrière à moteur unique et transmission intégrale à deux moteurs, avec une puissance maximale de 200 kW et 330 kW, respectivement ; selon la version de puissance et de configuration, l'autonomie électrique pure CLTC de la voiture est de 200-240 kilomètres.
