La Chine et l'UE sont parvenues à un « consensus technique » dans leurs négociations, selon un nouveau média affilié à la Télévision centrale de Chine (CCTV). Les négociations visent à réduire ou éliminer les droits de douane de l'UE sur les véhicules électriques fabriqués en Chine.
Les deux parties travaillent à un accord sur un « engagement de prix », un mécanisme complexe conçu pour réguler le prix et la quantité des exportations automobiles, qui remplacerait les droits de douane anti-subventions.
Du 2 au 7 novembre, les équipes techniques Chine-UE ont tenu cinq séries de consultations à Pékin, engageant des discussions approfondies sur les détails spécifiques du plan d'engagement de prix de l'UE dans les affaires anti-subventions impliquant les véhicules électriques chinois. A l'issue des réunions, les deux parties ont affirmé avoir réalisé des "progrès techniques", notamment concernant le cadre d'engagement sur les prix et le mécanisme de mise en œuvre de l'accord. Ils ont également confirmé que les négociations se poursuivraient.
"Le consensus sur le cadre d'engagement en matière de prix reflète l'accord conclu par la Chine et l'UE sur la structure globale au cours de ce cycle de négociations. Il démontre également leur volonté de concentrer leurs ressources sur les intérêts fondamentaux des négociations et de travailler vers des objectifs communs", a-t-il ajouté. a déclaré la source.
Des rapports antérieurs suggéraient que les progrès dans les négociations étaient minimes et que les chances de parvenir à un accord rapide étaient minces. Cependant, CCTV a réfuté les affirmations selon lesquelles « la Chine n'a pas fait de proposition satisfaisante à l'UE » et qu'il était « peu probable que la Chine et l'UE parviennent à un accord sur le remplacement des droits de douane pour les véhicules électriques », qualifiant ces rapports de « tentatives intentionnelles d'induire en erreur ». l'opinion publique et perturber le processus de négociation.
Fin octobre, la Commission européenne a imposé des droits de douane allant jusqu'à 45,3 % sur les véhicules électriques importés de Chine pour protéger son industrie automobile. Cependant, les États membres de l’UE restent divisés sur la proposition d’imposer de tels tarifs.