En commençant par le Tank 300, qui a donné vie à un segment du tout-terrain hardcore national, et en terminant par Fang cheng bao, qui a déclenché une nouvelle énergie du tout-terrain hardcore, Box Army devient de plus en plus populaire.
Le 18 mars, Shenlan G318, novice de la Légion Fangyuan, a décidé de tenir une conférence de presse à Chengdu, point de départ du tronçon le plus populaire de la route nationale 318.
Beaucoup de gens pensent que c'est trop cool pour Dark Blue d'être un SUV hardcore. Après tout, Changan Automobile n'a pas les gènes des SUV hardcore. Cependant, lors de la conférence de presse, les gens ont fait honneur à leur nom. La première jeep hardcore de la Nouvelle Chine a alors été lancée par Changan Automobile, et quelque chose a été hérité.
Bien sûr, maintenant Shenlan a décidé de lancer le G318, principalement en raison de la forte demande de SUV hardcore, la famille des chars est en feu, le Leopard Leopard 5 est en feu, et même le Jet Traveler peut en vendre plus de 10,{{ 3}} unités par mois. Pourquoi Shenlan a-t-il refusé ce gâteau.
Mais cela dit, avec tant de façons, comment le Shenlan G318 peut-il réaliser une percée ?
Face à face
Pour une conduite tout-terrain hardcore, vous devez tout d'abord être assez « dur ». L'apparence du Shenlan G318 est vraiment assez dure. L'apparence ne correspond pas au style familial du bleu foncé, mais choisit un style unique qui combine le style hardcore et le style cyber. Le « petit cartable » à l’arrière est accessible aussi bien par l’avant de la voiture que par la porte latérale.
Ce genre de chose est très subjectif. Je ne donne pas d'estimations. Je les vois de mes propres yeux. Faisons un point utile. Autrement dit, le G318 est livré avec des projecteurs (en option). C'est très pratique pour les jeux en extérieur, et la configuration d'origine d'usine ne nécessite aucune considération, qu'elle soit légale ou non.
L'intérieur est également conçu dans un style minimaliste tout en conservant un grand nombre de boutons physiques. C'est également le seul modèle bleu foncé qui n'utilise pas de design de changement de vitesse. Une transmission physique avec un sens complet de la mécanique a été choisie, et elle est dure jusqu'au bout.
Les principaux concurrents actuels du Shenlan G318 sont le Fangchengbao bao5 et le Tank 400 Hi4-T. Comparez ces trois voitures ensemble et vous verrez que la stratégie du Shenlan G318 est de trouver une autre voie. Sous le masque du hardcore, c'est en fait un SUV très urbain. Il devrait avoir des fonctions tout-terrain, mais le confort offre encore plus d'avantages.
Contrairement aux deux autres SUV hardcore qui n'ont pas de carrosserie, le Shenlan G318 n'a pas de poutre. Certaines personnes pensent qu'il n'a pas de grosse poutre et qu'il ne mérite pas d'être qualifié de SUV hardcore. N'y a-t-il pas un exemple de Land Rover Defender ?
Le Shenlan G318 a également modifié les données de rigidité en torsion de la carrosserie. Le Land Rover Defender mesure 30,000 NM/deg, le G318 bleu foncé mesure 45,000 NM/deg et le Fangchengbao bao5 mesure 26,000 NM/deg, ce qui prouve que cela peut être très difficile sans poutre.
Quant aux fonctions de virage sur place, de descente de pentes raides et de rampement hors route, le Shenlan G318 a également concédé. Elle a les qualifications d'une dépanneuse, et dispose également d'un blocage de différentiel central continu + blocage de différentiel mécanique magnétique. Les performances tout-terrain extrêmes réelles sont laissées de côté et, dans tous les cas, l'ensemble de la configuration est complet.
Lors de la conférence de presse, le G318 a également démontré une montée de 60 % sur place pour prouver sa solidité en tout-terrain.
Après avoir comparé "dur" avec "doux", puis "doux", c'est la zone de confort du Shenlan G318, car le positionnement des autres est la "zone de confort du hardcore", qui doit être plus douce et plus délicate que ces cool les gars. Frères.
Tout d'abord, la taille du modèle montre que le Shenlan G318 a un espace de conduite plus spacieux et un meilleur confort sur la banquette arrière. Deuxièmement, pour les SUV hardcore avec suspension pneumatique + CDC inférieur à 300,000, le Shenlan G318 a dit que c'était la seule option.
Un autre point important est que les véhicules tout-terrain de la classe « pure hardcore » sont plus chers que le carburant et l'électricité, et la plus grande caractéristique de l'extension super range 2 du Shenlan G318.0 est une faible consommation d'énergie.
La consommation officielle de carburant de la version à traction intégrale du G318 avec un grand coffre est de 7,7 l/100 km (WLTC), sans grand coffre est de 7,4 l/100 km, tandis que la transmission intégrale Bao 5 sans grand coffre est de 7,4 l/100 km. le coffre est de 8,95 l/100 km.
À qui convient
Par rapport à cela, vous devriez pouvoir apprécier l’idée du Shenlan G318. Cela ne sera pas plus compliqué et plus répandu que les vieux pistolets du marché hardcore des SUV.
Étant donné que les gens qui achètent des SUV sympas, en plus des passionnés de tout-terrain, il existe de nombreuses personnes ordinaires qui aiment simplement une forme rigide, une meilleure vue ou sortir de temps en temps dans la nature, la plupart du temps, ils conduisent encore en ville. .
Pour eux, il est peut-être plus important que le SUV soit suffisamment confortable et suffisamment économique en termes de consommation de carburant et d'électricité. Cependant, même la véritable autoroute nationale G318 est désormais facile à parcourir à pied, et les SUV urbains ordinaires peuvent y circuler.
De plus, pour de nombreux joueurs tout-terrain, le plaisir de la modification peut être plus grand que la véritable conduite tout-terrain, c'est pourquoi à l'avenir, Dark Blue développera également divers costumes pour la scène de modification afin d'améliorer les capacités de jeu du Shenlan G318.
Bien entendu, le Shenlan G318 doit rivaliser avec le Bao 5 et le tank 400Hi4-T pour conquérir le marché, et le prix est également très important. Bien que la gamme de prévente n'ait pas été présentée lors de cette conférence de presse, il ressort de la comparaison ci-dessus des différents paramètres que cette voiture devrait être verrouillée. dans la fourchette de 250,000-300,000 yuans, et même le niveau initial peut présenter une surprise plus sérieuse.
Au Salon de l'auto de Pékin le mois prochain, Shenlan annoncera le prix de prévente du G318, qui sera officiellement dévoilé en mai et livré en juin.
Les personnes intéressées par les SUV hardcore peuvent laisser un message pour nous faire savoir quels aspects vous appréciez le plus lors du choix d'une carrosserie carrée ?