Selon Reuters, le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a déclaré lors d'un discours devant la commission parlementaire italienne à Rome que les réglementations européennes actuelles en matière d'émissions de carbone ont augmenté les coûts de l'industrie automobile européenne de 40 %, alors que les consommateurs restent réticents à acheter des véhicules électriques coûteux.
Sur le marché des véhicules électriques, la concurrence chinoise a encore accru la pression sur l’industrie automobile européenne. Tavares a noté que les constructeurs automobiles chinois détiennent un avantage de 30 % en termes de coûts par rapport aux constructeurs européens dans le secteur des véhicules électriques. Il a souligné que cela a créé "une pression insupportable sur l'industrie automobile européenne".
Tavares a également mentionné qu'à moins que les prix des véhicules électriques ne deviennent comparables à ceux des véhicules à essence traditionnels, l'acceptation des véhicules électriques sur le marché ne s'améliorera pas. Il estime que les incitations gouvernementales sont le seul moyen de soutenir la demande de véhicules électriques.
Cependant, Tavares a précisé qu'il ne plaidait pas en faveur de changements dans la réglementation européenne sur la réduction des émissions de carbone, malgré les appels d'organisations comme l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) et de constructeurs automobiles tels que Renault à réviser les objectifs de réduction des émissions de carbone à moyen terme pour l'année prochaine. "Stellantis est prêt, mais nous espérons simplement que les politiques et réglementations resteront stables", a-t-il déclaré.
En outre, Tavares a souligné que les coûts de l'énergie en Italie sont trop élevés, étant deux fois plus chers que dans les installations de production espagnoles de Stellantis, ce qu'il a décrit comme un désavantage important pour l'industrie automobile italienne.
L'Italie a déjà critiqué Stellantis pour la baisse de sa production automobile dans le pays. Cette année, la production de Stellantis en Italie devrait passer de 751 000 véhicules l'année dernière à moins de 500 000.
Face aux pressions pour améliorer les performances de Stellantis après que la société a émis un avertissement sur les résultats, Tavares a ajouté que les fournisseurs de pièces détachées du constructeur automobile, dont beaucoup sont de petites entreprises, devront également supporter la pression des mesures de réduction des coûts de Stellantis.