La France envisage de réduire d’un tiers les subventions aux véhicules électriques
Selon les médias étrangers, le projet de budget 2025 présenté le 10 octobre montre que le gouvernement français réduira d'un tiers les subventions à l'achat de véhicules électriques et augmentera les pénalités pour les véhicules ayant des émissions de dioxyde de carbone plus élevées.
Le ministère français des Finances a déclaré : « Grâce aux économies d'échelle et aux progrès de la technologie des batteries, le coût des véhicules électriques a diminué et leur part dans les ventes totales de voitures a également augmenté, réduisant ainsi le besoin de subventions. »
Le département a également déclaré : « D'ici 2025, les subventions pour l'achat de véhicules propres seront réduites à 1 milliard d'euros (1,09 milliard de dollars américains). La priorité sera accordée au financement des familles les plus ordinaires.
Jusqu'à présent, le programme français de subvention des véhicules électriques a alloué 1,5 milliard d'euros (1,64 milliard de dollars américains), qui prévoit des subventions allant jusqu'à 7,000 euros (7 634,20 dollars américains) pour chaque véhicule électrique. En outre, le plan fournit également des services financiers aux consommateurs qui louent des véhicules électriques, permettant aux familles à faible revenu de louer des véhicules électriques pour seulement 100 euros (environ 109,06 dollars américains) par mois.
Le ministère français des Finances n'a pas précisé comment les réductions affecteraient les subventions, le nombre de baux ou la part de l'argent allouée à chaque volet du programme.
Les représentants de l’industrie automobile française ont déclaré que le pays avait toujours besoin de l’aide du gouvernement alors que les véhicules électriques stagnent à 17 % des ventes et que les constructeurs automobiles doivent réduire considérablement les émissions de CO2 des voitures qu’ils vendent s’ils veulent éviter d’énormes amendes européennes.
La décision française intervient alors que les constructeurs automobiles européens sont confrontés à la faiblesse de la demande mondiale et à la concurrence des voitures chinoises. Le budget prévoit également des pénalités pour les véhicules dont les émissions seront supérieures à 5 g/CO2/km en 2025, puis supérieures à 7 g/CO2/km en 2026 et 2027.