Alors que les véhicules à énergie nouvelle deviennent la tendance dominante, les constructeurs automobiles chinois concurrencent de plus en plus les voitures japonaises sur les marchés étrangers, le marché automobile thaïlandais étant un excellent exemple. Récemment, un média japonais a publié un article exprimant son inquiétude quant au fait que les constructeurs automobiles chinois nouent des relations plus étroites avec les fournisseurs thaïlandais, réduisant ainsi les avantages de longue date du Japon.
Selon les médias japonais, en Thaïlande, un pôle majeur de production automobile en Asie du Sud-Est, les relations entre les fabricants de pièces détachées locaux et les constructeurs automobiles chinois se renforcent. De grandes entreprises telles que AAPICO Hitech ont commencé à fournir des composants majeurs à BYD. Les entreprises chinoises étendent leur présence dans la chaîne d’approvisionnement en établissant des usines locales. Par conséquent, les fournisseurs japonais pourraient devoir ajuster leurs stratégies commerciales.
AAPICO n'aurait pas divulgué les modèles spécifiques équipés de ses pièces, mais elle fournit principalement des composants de carrosserie. De nombreux modèles produits par BYD en Thaïlande, comme le Dolphin, utiliseraient des pièces AAPICO. De plus, l'AAPICO prévoit d'étendre sa fourniture de pièces détachées à d'autres grands constructeurs automobiles chinois. Peak Group, la plus grande entreprise locale de pièces automobiles de Thaïlande, a également commencé à collaborer avec BYD et d'autres constructeurs automobiles chinois, en signant des contrats pour la fourniture de composants tels que des pièces estampées.
L'analyse des médias japonais suggère que pour les fabricants de pièces détachées thaïlandais comme AAPICO, l'expansion de la production locale par les constructeurs automobiles chinois représente une nouvelle opportunité commerciale. Tout en maintenant leurs relations avec les constructeurs automobiles japonais, les constructeurs locaux devraient continuer à développer leurs activités avec les constructeurs automobiles chinois, en tirant parti de leur compétitivité en matière de prix. Un représentant d'un fournisseur japonais en Thaïlande a déclaré : « Nous souhaitons développer nos activités avec les grands constructeurs automobiles chinois, mais en raison de prix de livraison plus bas et de vitesses de développement plus rapides, les fournisseurs japonais ont du mal à rivaliser. »
Depuis les années 1960, les constructeurs automobiles japonais comme Toyota ont établi une forte présence en Thaïlande, conservant une part de marché importante. En 2023, les voitures japonaises représentaient 78 % des ventes de voitures neuves en Thaïlande, tandis que les constructeurs automobiles chinois détenaient une part de 11 %. Certains experts estiment que la part de marché de la Chine pourrait atteindre près de 30 % dans les cinq prochaines années. Les entreprises japonaises s’appuient principalement sur les véhicules à carburant pour maintenir leur position sur le marché, tandis que les entreprises chinoises rattrapent rapidement les progrès des technologies d’électrification, y compris les véhicules électriques.