Récemment, TOPEV a appris par les canaux concernés que le lancement du Lynk & Co Z20 était prévu le 22 décembre, avec une fourchette de prix de précommande allant de 21 $000 à 23 $000. Les rapports indiquent que des modèles d'entrée de gamme avec une autonomie de batterie plus courte seront disponibles au lancement, abaissant encore le seuil de prix de départ.
En termes de design extérieur, le Lynk & Co Z20 suit la deuxième générationLe lendemainprincipes de conception tout en intégrant des caractéristiques « d'efficacité de l'air ». Le véhicule présente une silhouette classique de coupé fastback, complétée par 13 optimisations aérodynamiques, atteignant un coefficient de traînée de 0,25Cd. À l'arrière, la voiture présente un design « queue de banderole » qui fonctionne à la fois comme un spoiler et un feu arrière, créant une esthétique élégante et harmonieuse. Le feu arrière long de 1 463 mm contient 504 perles LED capables d'afficher 3 modes d'éclairage et 6 effets d'éclairage.
Pour l'intérieur, le Lynk & Co Z20 est livré en standard avec un écran de commande central de 15,4-pouces et un groupe d'instruments numériques de 10,2-pouces. Il comprend également le système de cockpit intelligent LYNK Flyme Auto, un éclairage d'ambiance avec des effets de vagues infinis, des sièges en cuir doux pour la peau, des sièges avant électriques (avec fonctions de ventilation, de chauffage et de massage), une charge rapide filaire sans fil de 60 W + 50W, et climatisation automatique à deux zones. De plus, la voiture est équipée de 22 capteurs d'aide à la conduite intelligents, prenant en charge des fonctionnalités telles que l'assistance à la conduite sur autoroute ICC, le stationnement automatique APA, l'assistance au stationnement à distance RPA, la surveillance des angles morts BSD et l'avertissement d'ouverture de porte DOW.
Construit sur la vaste architecture purement électrique SEA, le Lynk & Co Z20 est doté d'une configuration de suspension avant McPherson et arrière indépendante à cinq bras. Le modèle annoncé précédemment offre une puissance moteur totale de 250 kW, un couple de 373 N·m et un temps d'accélération de 0-100 km/h en 5,3 secondes. Pour la variante d’entrée de gamme, le moteur délivre 175 kW de puissance et utilise une plus petite batterie au lithium fer phosphate fournie par Ruipu Lanjun. Le poids à vide a été réduit de 100 kg, le portant à 1 799 kg.