Selon Reuters, le 22 octobre, la secrétaire américaine à l'Énergie, Jennifer Granholm, a déclaré que le département américain de l'Énergie était en train de finaliser une subvention de 1,7 milliard de dollars pour financer la transformation des usines afin de produire des véhicules électriques et leurs pièces « dès que possible ».
En juillet de cette année, le ministère américain de l'Énergie a annoncé son intention d'accorder 500 millions de dollars à General Motors pour transformer son usine d'assemblage de Lansing Grand River, dans le Michigan, en usine de véhicules électriques, bien qu'une date précise reste encore à déterminer. De plus, 334,8 millions de dollars sont prévus pour que Stellantis convertisse son usine d'assemblage fermée de Belvidere en une usine de production de véhicules électriques, et 250 millions de dollars supplémentaires seront consacrés à la transformation de l'usine de transmission de Stellantis à Kokomo, dans l'Indiana, pour produire des pièces de véhicules électriques.
Jennifer Granholm a déclaré : « Nous signons des contrats d'engagement avec tous les candidats sélectionnés le plus rapidement possible, et il reste encore quelques mois pour garantir que ces tâches seront accomplies. »
Granholm a souligné que le président Joe Biden est profondément engagé à garantir une stratégie industrielle solide pour la prochaine génération de production de véhicules. Elle a souligné comment l'administration Biden aide les constructeurs automobiles à « réduire les coûts, assurer la sécurité de la chaîne d'approvisionnement, favoriser les technologies innovantes et aider les constructeurs automobiles à rester compétitifs à l'échelle mondiale ». Elle a ajouté : "Nous n'allons pas à une fusillade avec un couteau. Nous envoyons une flotte."
Granholm a également souligné le rôle crucial que joue le gouvernement américain dans la promotion de l’électrification des constructeurs automobiles américains. "Les constructeurs automobiles américains se battent pour la domination de l'industrie automobile, dans le but non seulement de suivre le rythme, mais aussi d'ouvrir la voie à la transformation des véhicules électriques."
Auparavant, le syndicat United Auto Workers (UAW) avait menacé de faire grève parce que Stellantis avait reporté son plan d'investissement pour l'usine de Belvidere, ce qui a incité Stellantis à intenter une action en justice pour empêcher la fermeture. Interrogé sur le retard des investissements, Granholm a déclaré : "Cela implique une série de considérations complexes, et nous sommes actuellement en négociation".
Par ailleurs, certains démocrates américains ont critiqué le sénateur de l'Ohio JD Vance, candidat à la vice-présidence de Donald Trump, pour sa réticence à maintenir son engagement à fournir une subvention de 500 millions de dollars à General Motors. En réponse, un porte-parole de GM a déclaré que la subvention était "encore au stade des négociations" et a refusé de spéculer sur le résultat si la subvention n'était pas approuvée.
Stellantis n'a pas immédiatement commenté le rapport. Suite à la publication du rapport, le cours de l'action de GM a augmenté de 9,7 %, tandis que celui de Stellantis a connu une augmentation de 0,5 %.
Plus tôt ce mois-ci, le président de l'UAW, Shawn Fain, a averti que si le candidat républicain à la présidentielle Donald Trump remportait les élections du 5 novembre et retirait ses investissements dans les véhicules électriques, des centaines de milliers d'emplois américains pourraient être menacés. Trump a également déclaré que la production de véhicules électriques menaçait les emplois américains.