Causes des dépôts de carbone
Le dépôt de carbone dont on parle souvent n’est pas vraiment du « carbone », mais un mélange. En raison du fonctionnement à long terme du moteur, le gel laissé par l'huile, la poussière, les débris, etc. Il est principalement produit par l'évaporation et l'oxydation de l'essence non brûlée.
Les dépôts de carbone sont un problème inévitable pour toutes les voitures, il est donc nécessaire de nettoyer les dépôts de carbone, sinon une accumulation excessive affectera la conduite normale de la voiture. La meilleure chose à faire est de le retirer et de le nettoyer soigneusement, mais il n'est généralement pas nécessaire de se donner cette peine.
Où se trouvent les principaux sites de production de dépôts de carbone ?
1. Chambre de combustion du moteur !
C’est aussi la partie la plus importante du nettoyage des dépôts de carbone ! L'emplacement principal des dépôts de carbone se trouve sur le piston. Les dépôts de carbone adhèrent au piston et ont une certaine capacité d'adsorption sur l'essence pulvérisée par l'injecteur de carburant. La consommation de carburant peut donc augmenter. De plus, lors du démarrage de la voiture froide, le brouillard est d'abord pulvérisé. L'essence dissoute peut être partiellement adsorbée par les dépôts de carbone, le démarrage peut donc être un peu difficile ! Comment nettoyer : utilisez un équipement de nettoyage spécial, vaporisez-le directement sur le piston, laissez-le tremper pendant un certain temps, puis retirez les dépôts de carbone décomposés et le liquide de nettoyage ! Comme les équipements à impulsions, qui constituent également le moyen le plus efficace de nettoyer les dépôts de carbone.
2. Dépôt de carbone sur le papillon des gaz
C'est également très important. Des dépôts de carbone excessifs sur l'accélérateur affecteront sérieusement la stabilité du ralenti et auront également un impact important sur la consommation de carburant !
Phénomène de défaut : ralenti instable, accélération lente, consommation de carburant élevée
Comment nettoyer : Retirez-le et nettoyez-le avec un nettoyant pour papillon. N'oubliez pas que de nombreux modèles doivent être réadaptés !
3. Dépôts de carbone dans le collecteur d'admission
Cet effet n'est pas très évident, mais pour les modèles pouvant changer la voie d'admission, il faut y prêter attention ! La méthode de nettoyage consiste à l'enlever et à le nettoyer, ce qui a le meilleur effet. Vous pouvez également utiliser des additifs pour carburant pour nettoyer les dépôts de carbone dans le collecteur d'admission.
4. Dépôts de carbone dans le catalyseur à trois voies !
C'est plus important. S'il y a trop de dépôt de carbone ici, cela entraînera le blocage direct du pot catalytique à trois voies, provoquant le blocage de l'échappement du moteur et une sérieuse réduction de la puissance ! De plus, des dépôts de carbone excessifs endommageront les métaux rares dans le pot catalytique à trois voies, provoquant une défaillance du pot catalytique à trois voies, perdant ainsi complètement l'effet de purification des gaz d'échappement !
Comment nettoyer : Pour cela, vous retirez généralement le capteur d'oxygène, puis versez du liquide de nettoyage, faites-le tremper pendant un certain temps, puis retirez-le ! La méthode de nettoyage est similaire au nettoyage de la chambre de combustion !
5. Nettoyer les dépôts de carbone dans le système d'admission d'air
Le nettoyage des dépôts de carbone dans le système d'admission fait principalement référence au nettoyage des dépôts de carbone à l'intérieur du conduit d'admission, du collecteur d'admission, etc. Son objectif est d'éliminer les dépôts de carbone à l'intérieur du système d'admission, d'augmenter le débit et la vitesse de l'air d'admission et de réduire les vibrations et les vibrations du moteur. instabilité au ralenti.
Généralement, les ateliers 4S ou les ateliers de réparation utilisent la méthode des bouteilles suspendues pour pomper le liquide de nettoyage de l'admission d'air dans le tuyau d'admission. Le produit de nettoyage participe au nettoyage de la combustion et élimine les dépôts de carbone sur les soupapes, la chambre de combustion et la tête de piston. Il est recommandé de nettoyer les moteurs à aspiration naturelle une fois tous les 40,000 kilomètres, et il est recommandé de nettoyer les moteurs suralimentés une fois tous les 20,000 kilomètres.