1. Balance du réservoir d'eau La température de l'eau dans le réservoir d'eau est toujours maintenue à une température élevée, ce qui combinera les radicaux d'hydrocarbures présents dans l'eau avec le plasma de calcium et de magnésium pour former du carbonate de calcium et du carbonate de magnésium insolubles dans l'eau, communément appelés alcali de l'eau. . Puis, à mesure que l’eau continue de s’évaporer et de se concentrer, la teneur en alcalis de l’eau continue d’augmenter et atteint la saturation, formant du tartre.
2. Liquide de refroidissement du moteur Le liquide de refroidissement du moteur évacue la chaleur générée par le moteur et fournit en même temps la chaleur à l'intérieur de la voiture via le réservoir d'eau du chauffage pour former de l'air chaud. Si le liquide de refroidissement du moteur est perdu, cela entraînera des problèmes avec le chauffage. Tout d’abord, nous pouvons vérifier si le refroidissement manque.
3. La température du moteur est trop basse. Lorsque la température du moteur est trop basse, l’air chaud de la voiture n’est pas assez chaud. Il peut accélérer le véhicule, accélérer le moteur et augmenter la température du moteur.
4. Le thermostat est toujours ouvert ou le thermostat est ouvert trop tôt, ce qui amène le système de refroidissement à effectuer un cycle important prématurément et la température extérieure est très basse. Surtout lorsque la voiture roule, le vent froid refroidit rapidement l'antigel et la température de l'eau du moteur n'augmente pas. Allez, l'air chaud ne vous fera pas chaud.
5. Manque d'antigel. Surtout dans certaines voitures, l'air du chauffage sera chaud lorsque la pédale d'accélérateur est ouverte, et le chauffage ne sera pas chaud lorsque la pédale d'accélérateur n'est pas ouverte. La première chose à considérer est le manque d’antigel. C'est un problème très simple. .