Il y a quelque temps, alors que j'assistais au lancement de la Denza Z9GT, un collègue m'a demandé pourquoi la Z9GT était une voiture à hayon. Toutes les GT ne sont-elles pas censées être des voitures à trois volumes ? Je lui ai demandé pourquoi il le pensait, et il m'a expliqué que son ancien Yinglang avait une GT qui représentait une conception à trois boîtes et une XT qui représentait une conception à deux boîtes. Plus tard, j'ai vérifié et découvert que Yinglang utilisait cet étiquetage.
Cependant, il est clair que l’idée de GT signifiant une conception à trois boîtiers n’est pas exacte. Alors, que signifie réellement « GT » ?
En fait, dans le monde automobile d’aujourd’hui, « GT » n’a plus de définition stricte ; sinon, aucune voiture n'oserait mettre « GT » à l'arrière. Le terme « GT » est apparu pour la première fois sur l'Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo de 1930. Ainsi, GT est l'abréviation de « Gran Turismo ».
Au départ, la définition de GT était très claire : elle faisait référence à une voiture qui se situait entre une voiture de sport et une voiture de luxe. Elle doit être aussi rapide et maniable qu’une voiture de sport, mais également offrir le même niveau de confort qu’une voiture de luxe. C'était censé être la voiture parfaite.
Au fur et à mesure que le concept de GT se répandait, de nombreux constructeurs automobiles l'adoptèrent, comme la célèbre Lancia Aurelia B20 GT.
Cependant, à mesure que de plus en plus de constructeurs emboîtaient le pas, la définition de GT évoluait progressivement, et même les camionnettes commençaient à proposer des versions GT.
Donc, si vous me demandez quelle est la véritable signification de GT, je ne peux l’interpréter qu’en fonction de sa définition originale : « voiture de luxe haute performance ». Bien que cette définition ne s’applique pas à toutes les versions GT des voitures, je crois toujours que c’est ce que devrait signifier GT. Êtes-vous d'accord?