Récemment, TOPEV a appris par les chaînes concernées que la dernière voiture purement électrique de Hyundai, la IONIQ 9, avait été officiellement lancée. La nouvelle voiture se positionne comme un SUV purement électrique 7-places, construit sur la plate-forme E-GMP. Son extérieur adopte le concept de design unique de la marque, le rendant non seulement plus attrayant esthétiquement, mais atteignant également un coefficient de traînée impressionnant de 0,259Cd pour un si grand SUV.
L'avant du véhicule adopte un concept de design similaire à celui du nouveau Santa Fe, avec une bande lumineuse de type traversant sur le dessus, combinée à une source de lumière matricielle, le rendant hautement reconnaissable. En dessous, des perles de lampe longitudinales et des feux de route et de croisement disposés en doubles barres verticales confèrent à la voiture une allure technologique. Le pare-chocs avant est équipé d'une plaque de protection argentée et d'une grille d'admission d'air active pour améliorer l'effet aérodynamique.
Le côté de la voiture présente un design épuré unique. La carrosserie très longue et l'avant extrêmement court montrent clairement les caractéristiques d'une plate-forme purement électrique. La ligne des vitres latérales est conçue pour s'incliner vers le haut, avec une bande chromée spéciale ajoutée au montant D pour une amélioration supplémentaire. La poignée de porte électrique cachée est non seulement esthétique, mais rehausse également l'attrait technologique du véhicule.
L’arrière de la voiture est doté de feux arrière verticaux, qui sont blancs lorsqu’ils sont éteints et font écho au style de l’avant. Lorsqu’ils sont allumés, ils forment une simple source de lumière rouge en forme de T, complétée par des feux stop continus en position haute au-dessus. Une fois entièrement allumées, les lumières forment une structure en boucle fermée qui semble distinctive et visuellement frappante.
À l’intérieur, la voiture adopte un thème de design « ovale » doux. Il est équipé de deux écrans incurvés flottants à double liaison de 12 3- pouces et d'un affichage tête haute HUD, créant une liaison à trois écrans. Les matériaux intérieurs font largement appel à l'argent, avec une combinaison de cuir blanc et vert clair qui confère à la voiture une allure futuriste.
Le volant est conçu à trois branches, caractérisé par une forme tridimensionnelle et un cuir bicolore, qui rehaussent son aspect dynamique. Dans l'ensemble, l'intérieur conserve un grand nombre de boutons physiques, notamment des commandes pour la climatisation, le mode de conduite et le multimédia, offrant une expérience plus pratique et intuitive que les opérations en plein écran.
Les sièges avant et arrière offrent une multitude d’options réglables, notamment le chauffage et la ventilation. Notamment, les sièges de la deuxième rangée disposent d’une fonction de rotation, similaire à celle du Kia EV9.
Côté puissance, la nouvelle voiture est équipée d’une batterie de 110,3 kWh. La portée varie en fonction de la configuration. La version à propulsion arrière longue autonomie est dotée d'un seul moteur d'une puissance maximale de 160 kW et d'une autonomie de 599 km. La version longue autonomie à quatre roues motrices à double moteur offre une puissance maximale de 226 kW avec une autonomie de 557 km. La version performance à quatre roues motrices à double moteur offre une puissance maximale de 315 kW, une autonomie de 510 km et un temps d'accélération de 0-96 km/h en 4,9 secondes.