2025 Formule Leopard Titanium 3 SUV tout électrique

Spotlight sur la nouvelle étoile SUV compacte EV: Formule Leopard Titanium 3

En tant que modèle de tendance sous la marque Léopard Formule de BYD, le Titanium 3 se démarque rapidement sur le marché des véhicules électriques avec sa conception de style mech et ses fonctionnalités intelligentes avancées. Ce SUV compact tout électrique est au prix entre 139 800 ¥ et 203 800 ¥ (environ 19 270 $ à 27 335 $), et est livré en standard avec le Système DIPILOT 100, concevant à la suite de conduites de haut niveau de «Sky Vision C», condamnée à un caméra triple caméra.

Aesthétique inspirée de Mecha: de "Star Wars Front" aux spectacles dynamiques

Le Titanium 3 2025 présente une conception avant "Star Wars de style Star Wars, avec une calandre noire fermée flanquée de fini garniture au papier brillant, abritant le logo futuriste de la marque. Les grappes de phares trapézoïdales de chaque côté forment une forme frappante "x", avec une combinaison de LED plates et une barre lumineuse à LED de perles 168- surnommée le "Sabre de temps", qui prend en charge 8 animations technologiques en améliorant les animations légères de bienvenue. Les conduits aérodynamiques noircis sur le pare-chocs avant et les accents sculptés élèvent encore son look sportif et agressif.

Profil latéral: les détails de Mecha rencontrent l'espace pratique

Le côté du véhicule continue l'esthétique du mécanisme avec des passages d'évasion, des jupes latérales noires et des poignées de portes cachées. Les lignes de corps angulaires créent un effet de panneau de porte encastré, ajoutant de la profondeur et de la dimension. Les grandes roues en alliage semi-fermées avec des étriers de frein rouge soulignent l'intention sportive. Notamment, la version drone du Titanium 3 propose un système de drones intégré en option développé en collaboration avec DJI, permettant un décollage dynamique et un tir en mode suivant pour les passionnés de plein air aventureux.

En termes de dimensions, le Titanium 3 mesure 4 605 mm de long, 1 900 mm de large et 1 720–1 930 mm de hauteur, avec un empattement de 2 745 mm. Positionné comme un SUV compact, il offre des options de roue de 18 "ou 19". Le stockage est généreux, avec un tronc avant de 151L (ouverture électrique), un tronc arrière de 480 L et jusqu'à 1 350 L avec les sièges arrière repliés. Les rails de toit ajoutent une capacité de charge supplémentaire et l'espace pour les jambes arrière est ample, avec plus de deux poings d'espace pour un passager de 175 cm de haut.

Conception arrière: Mélanger les courbes douces avec des caractéristiques fonctionnelles

La conception arrière adopte une approche arrondie, avec un spoiler renversé ajoutant un bord sportif. Le hayon à charrette latérale incorpore une poignée cachée et une conception centrale de "mini-sac à dos" qui se double d'une esthétique et d'une utilité d'équilibrage d'unité de stockage. Les feux arrière fumés compacts sont très reconnaissables lorsqu'ils sont éclairés, et le pare-chocs inférieur noir reflète la conception frontale pour une identité visuelle cohésive.

Intérieur: technologie minimaliste avec des touches réfléchies

La cabine dispose d'une palette de couleurs primaire blanche qui dégage une sensation légère et premium. Une disposition symétrique du tableau de bord comprend un groupe d'instruments numériques 8. 8- pouces (12,8 pouces sur les garnitures pro de la conduite arrière) et un écran d'infodimentation central 15. 6-, amplifiant l'ambiance de haute technologie. Un volant à quatre rayons intègre des boutons multifonction et des cadrans en mode de terrain / conduite avec rétroaction tactile. Les touches intelligentes comme les lampes de poche intégrées et les microphones de chaque côté du tableau de bord améliorent la pratique.

Caractéristiques intelligentes: technologie de conduite avancée et cabine axée sur le confort

Toutes les variantes sont équipées de Dipilot 100, le système de conduite avancé à triple caméra "Sky Vision C". Il comprend des radars à ondes de cinq millimètres et douze capteurs à ultrasons (six avant et six arrière), permettant un parking intelligent et une aide à la navigation à grande vitesse pour assurer une conduite plus sûre et plus intelligente. L'intérieur adopte une disposition de cinq places 2+3, avec des sièges avant de réglage, ventilés et chauffants. L'arrière comprend des bouches d'aération et des ports USB, assurant du confort et de la commodité pour tous les passagers.

Puissance et châssis: gamme efficace avec une suspension intelligente

Construit sur la plate-forme EVO dédiée de Formula Leopard, le Fangchengbao Tai 3 est disponible en variantes simples et à double moteur. La configuration à moteur unique offre 160 kW de puissance, tandis que la version à double moteur atteint un 310 kW combiné. Les options de batterie incluent 65,28 kWh, 72,96 kWh et 78,72 kWh LFP, tous évalués pour une plage CLTC 501 km. Le châssis combine le macpherson avant et la suspension indépendante à cinq liens arrière. Les variantes à quatre roues motrices sont standard avec le système d'amortissement intelligent Yunnian-C, qui prédit les conditions routières et ajuste la rigidité de l'amortissement dans le confort de conduite en temps réel avec l'agilité.

Positionnement du marché: un choix de valeur technologique

Avec son esthétique inspirée du mécanisme, son système de conduite intelligent de haut niveau, son espace de stockage flexible et sa plage fiable, la formule Leopard Titanium 3 est stratégiquement positionnée dans le segment SUV ¥ 150, 000 - 200, 000 EV. Que ce soit pour les déplacements urbains quotidiens ou les aventures hors route légères, ce modèle offre aux jeunes conducteurs un mélange unique de personnalité, de praticité et de technologie de pointe.

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