Description des produits IM L6 Max édition ultra longue portée 100 kWh
IM L6, le quatrième produit de la famille Smart Car, est officiellement en vente et est disponible en quatre versions : Édition standard maximale, Édition Max Longue Portée, Édition Max Ultra Longue PortéeetÉdition Max Ultra Performance. Cet article jette un œil à la berline électrique IM L6 Max Ultra Long Range Edition pour vos lecteurs.
En termes d'apparence, la voiture électrique chinoise IM L6 partage un langage de conception similaire avec la LS6, avec une face avant fermée plus plate, associée à des blocs de phares étroits en forme de L et des fentes de déflecteur en forme de C, ainsi qu'à la conception d'un petit une écope avant au bas du contour avant, soulignant encore davantage la forte ambiance sportive de la voiture.
Les lignes générales sur le côté de la voiture sont arrondies et lisses, et avec le toit coulissant, les poignées de porte cachées, les portes sans cadre et les roues en pétales de 20- pouces, une faible résistance au vent peut être obtenue tout en permettant à la nouvelle voiture de affiche une allure de coupé surbaissée, élégante et sportive. Dimensions, longueur, largeur et hauteur du véhicule électrique IM L6 : 4 931 mm/1 960 mm/1 474 mm, empattement de 2 950 mm, dimensions transversales, non seulement semble large à l'extérieur, mais le « tarif de la chambre » interne est également plus grand.
La partie arrière de la voiture est équipée de Skyline à travers les feux arrière, bien que cohérent avec la voiture IM LS6 New Energy, mais la différence est que les nouveaux feux arrière de la voiture sous la bande ne peuvent pas être allumés. L'arrière entouré de garnitures noires et la disposition verticale des phares antibrouillard font juste écho au design de la face. Les feux arrière sont quant à eux équipés d'un écran LED qui permet une interaction simple avec les piétons à l'arrière ou à l'arrière de la voiture à l'aide de motifs et d'autres éléments. Le hayon adopte toujours la conception à hayon et l'angle d'ouverture maximum est de 69 degrés, ce qui est à la fois chargeable et idéal pour ranger les bagages.
L'intérieur des voitures électriques propres IM L6 reste simple et élégant, avec un système interactif à quatre écrans composé d'un double écran relevable + écran passager + écran de commande central sur le tableau de bord. Sous l'écran est également conçu un emplacement pour les téléphones portables et une fonction de chargement sans fil de 50 W pour les téléphones portables avec ventilation et refroidissement.
Au niveau de l'interaction homme-machine, la voiture électrique bon marché de Chine IM L6 a été entièrement optimisée et améliorée. La voiture est équipée d'une puce Qualcomm Snapdragon 8295 + d'un grand modèle AI d'autonomisation complète, de sorte que IM L6 puisse discuter et parler avec vous, contrôle vocal multi-commandes, peinture AI, quiz de connaissances, etc., mais aussi selon le la route de l'utilisateur, la recommandation de la nourriture environnante, les informations de divertissement, l'expérience d'interaction intelligente sont meilleures.
En termes de sièges, la nouvelle voiture utilise les mêmes sièges POPO SOFA Cloud Sense que la LS6, grâce à l'empattement long de 2950 mm et à un design ciblé, l'espace de conduite intérieur de l'IM L6 est assez généreux et ne sacrifie pas la longueur du coussins afin d'agrandir l'espace arrière, ce qui assure le confort de conduite.
Matériel de châssis, véhicule IM L6 New Energy équipé d'un châssis numérique Spirit Lizard, via la direction des roues arrière, un amortisseur intelligent à commande électronique, une suspension pneumatique, un système d'entraînement électrique et d'autres coordinations matérielles du châssis et un contrôle conjoint, pour réaliser l'ensemble de la voiture X, Y, Z trois voies six degrés de liberté du contrôle coordonné de l'attitude du corps, de sorte que vous puissiez améliorer efficacement la manipulation, pour éviter le balancement transversal, l'inclinaison latérale, pousser la tête, les phénomènes de déversement de la queue tels que les événements. Non seulement cela, IM L6 est également capable de réaliser un mouvement en « ligne de crabe », les roues avant et arrière peuvent tourner dans la même direction et selon le même angle, réalisant un mouvement parallèle dans la direction diagonale, ce qui facilite sans aucun doute le stationnement latéral.
Paramètres du produit
| Paramètres de configuration | |
| Longueur*largeur*hauteur (mm) | 4931*1960*1474 |
| Empattement (mm) | 2950 |
| Empattement avant/arrière (mm) | 1665/1672 |
| siège | 5 |
| Type de lecteur | Transmission intégrale |
| Nombre de moteurs d'entraînement | Moteur unique |
| Vitesse maximale (km/h) | 222 |
| Couple maximal (N·m) | 500 |
| Puissance totale du moteur (kW) | 408 |
| Puissance totale du moteur (Ps) | 500 |
| Temps d'accélération officiel de 0-100km/h | 4.6 |
| Type d'assistance | Puissance électronique |
| Morphologie du corps | Corps monobloc |
| Type de batterie | Batterie ternaire au lithium |
| Marque de batterie | CATL |
| Capacité de la batterie (kWh) | 100 |
| Spécifications des pneus avant | 245/45 R19 |
| Spécifications des pneus arrière | 275/40 R19 |
| Airbags frontaux et latéraux | ● |
| Images panoramiques haute définition à 360 degrés | ● |
| Système de freinage antiblocage ABS | ● |
| Assistance au freinage d'urgence EBA | ● |
| Système secondaire de prévention des collisions MCB | ● |
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