La Camry de nouvelle génération subira des changements d'apparence relativement évidents. Les phares seront plus nets et équipés de feux de jour en forme de double « L », peut-être plus proches de HARRIER. De plus, la voiture sera également équipée d'un écran de commande central plus grand, et son style de design pourrait faire référence à l'intérieur de la Toyota Mirai de nouvelle génération.

Quant à l’intérieur, l’intérieur global est plus tridimensionnel, avec un grand nombre de matériaux souples remplissant et enveloppant le tout. Ça a l'air plus classe. Le volant multifonction à trois branches et l'écran de commande central flottant de 10,1-pouces s'inscrivent dans la tendance actuelle. Le design multi-arcs et le tableau de bord de style mécanique lui confèrent une ambiance plus sportive. Et il dispose d'un système de contrôle de reconnaissance vocale intégré, d'un système de navigation GPS, etc., ce qui augmente la sécurité. Les configurations de sécurité comprennent l'affichage de la pression des pneus, les systèmes de maintien de voie et de maintien du centre, le freinage actif, le rappel de fatigue au volant, le radar de stationnement avant et arrière, l'avertissement de marche arrière, etc. Le facteur de risque est réduit.
En termes d'espace, la longueur, la largeur et la hauteur de la Teana 2021 sont respectivement de 4885/1840/1455 mm, et l'empattement est de 2825 mm. Elle se positionne comme une berline intermédiaire. Les performances spatiales globales sont bonnes. L'éditeur mesure 175 cm et est relativement gros. En position de conduite, après s'être assis droit, il reste environ deux poings d'espace pour la tête, et l'espace latéral est également relativement confortable. Il y a environ deux coups de poing d’espace pour les jambes à l’arrière. Le siège est rembourré et enveloppé d'un matériau doux, ce qui le rend plus confortable et améliore l'expérience de conduite. C'est suffisant pour un usage domestique ou pour les déplacements quotidiens !

En termes de puissance, il est équipé d'un moteur atmosphérique de 2,0L avec une puissance maximale de 131 KW (178 chevaux) et un couple maximal de 210 N·m. Il est associé à une transmission à variation continue CVT et affiche une consommation globale de carburant de 5,8 litres aux 100 kilomètres. Il accélère jusqu'à 100 kilomètres en 11,42 secondes. Bien que cette combinaison de puissance ne soit pas la meilleure, elle ajoute une certaine économie de carburant.

Grâce aux tests, nous avons constaté que sur une route plate, la voiture démarrait en douceur, accélérait régulièrement et ne ressentait aucune frustration. La réserve de marche est suffisante, l'accélération intermédiaire à avancée est relativement forte et la puissance de sortie est sensible. Il n'y a pas d'inclinaison évidente de la carrosserie lors d'un demi-tour à une certaine vitesse, et l'assistance dans les virages est suffisante. Il n'y a pas de « chute » évidente en avant lors d'un freinage brusque. La nouvelle voiture adopte une suspension indépendante MacPherson à l'avant et une suspension indépendante à double triangulation arrière. Lors du passage des dos d'âne, le corps ne présente pas de hauts et de bas évidents. Dans les virages, la direction est légère et précise, et le contrôle, le confort et la puissance du véhicule sont plutôt bons. Les consommateurs peuvent également choisir parmi trois modes de conduite.
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Projet |
Valeur |
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Virer |
Gauche |
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Normes d'émission |
Europe six |
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Année |
2023 |
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Mois |
6 |
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Kilométrage |
1-25000 milles |
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Faire |
Buick |
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Le hockey |
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Origine |
Chine |
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Puissance maximale (ps) |
150-200Ps |
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Boîte de vitesses |
automatique |
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Numéro d'équipe d'avance |
9 |
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Couple maximal (Nm) |
300-400 nm |
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Taille |
4996 * 1866 * 1475mm |
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Empattement |
2500-3000 mm |
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nombre de places |
5 |
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Suspension avant |
Mcpherson |
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Suspension arrière |
Liens multiples |
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Système de direction |
Électrique |
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Frein à main |
Électrique |
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Système de freinage |
Disque avant + DSIC arrière |
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ABS (système de freinage antiblocage) |
Oui |
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ESC (Contrôle électronique de stabilité) |
Oui |
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Radar |
Avant 4 + Arrière 2 |
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Caméra arrière |
360 degrés |
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Lucarne |
Toit ouvrant panoramique |
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Volant |
Multifonction |
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Matériau du siège |
Cuir |
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Réglage du siège conducteur |
Électrique |
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Réglage du siège copilote |
Électrique |
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Écran tactile |
Oui |
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Phares |
Diodes électroluminescentes |
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Rayons de la lumière du jour |
DIRIGÉ |
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Rétroviseurs extérieurs |
Réglable électriquement |
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Marque |
Buick LaCrosse |
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Type de carburant |
de l'essence |
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Fabriqué en : |
Chine |
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Année de fabrication |
2023-06 |
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Siège |
5 personnes |
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Couleur |
5 couleurs |
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Longueur Largeur hauteur |
4996 * 1866 * 1475mm |
Présentation De L'Entreprise

TOPEV Automobile Export Co., Ltd. a été créée en août 2019 avec un capital social de 100 millions de yuans. Son activité principale est l'exportation d'automobiles et de véhicules à énergies nouvelles. Depuis le premier magasin 4S (Beijing Hyundai), il compte 18 4magasins S et 5 nouveaux magasins d'énergie, couvrant 11 marques (Mercedes-Benz, BMW, GAC Toyota, FAW-Volkswagen, Beijing Hyundai, BAIC Motor, GAC Trumpchi , GAC Eddie) An, BAIC Jihu, Feiyue, Jetta, etc.), adhérant à la philosophie d'entreprise de « gagner avec moralité, ne jamais perdre avec moralité », TOPEV Automobile Export Co., Ltd. prend la gestion de l'intégrité comme noyau et client besoins sous sa propre responsabilité. Ses filiales ont remporté de nombreux prix exceptionnels : Mercedes-Benz Shiyan Pengxian, GAC Toyota Wuhan Huaxing Longyang, GAC Toyota Shiyan Xianliang, Beijing Hyundai Wuhan Huaxing Hongtai et BAIC Sihan Xianliang ont remporté le titre national des concessionnaires exceptionnels/dix meilleurs concessionnaires/Top Five - Marchand vedette.
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