Voiture hybride BYD Tang DM-i 115 km 2025

BYD ressemble désormais aux Volkswagen et Toyota du passé, car le rythme de mise à jour de ses modèles a ralenti. Cette fois, le BYD Tang DM-i 2025 est toujours un modèle de lifting annuel.

Puisqu'il s'agit d'une mise à jour annuelle, l'édition BYD Tang DM-i 2025 115KM Premium a connu des changements minimes dans la plupart des aspects. Il conserve le design du modèle actuel, avec une grande calandre centrale polygonale remplie de denses garnitures chromées horizontales. Ce design n’est peut-être pas révolutionnaire, mais il dégage un style calme et posé qui reste attrayant pour les consommateurs.

La longueur de la carrosserie du nouveau modèle est de 4 870 mm, avec un empattement de 2 820 mm, ce qui correspond au modèle actuel. De nombreuses voitures de classe B à énergie nouvelle sont désormais dotées d'empattements s'étendant sur plus de 2 900 mm, évoluant vers des SUV de taille moyenne à grande. Cependant, BYD Tang DM-i 2025 n'a pas suivi cette tendance et conserve sa taille précédente.

L'arrière de la voiture est inchangé, avec un feu arrière traversant avec un motif de nœud chinois de style familial dans la cavité de la lampe, qui reste distinctif. Le BYD Tang DM-i continue de réaliser des ventes annuelles supérieures à 10,000 unités. Ce design fait désormais partie du look familial de la marque et conserve globalement un fort attrait.

À l’intérieur, le BYD Tang DM-i 2025 conserve le design familial, avec une grande calandre, des panneaux peints piano, un levier de vitesses traditionnel et un certain nombre de boutons physiques, dont des étiquettes de boutons en caractères chinois. Cet aménagement intérieur est familier aux consommateurs et ne pourra changer qu'une fois les modèles de la série Dynasty complètement mis à jour. Pour l'instant, il reste hautement fonctionnel.

En termes de conduite intelligente, le nouveau BYD Tang DM-i 2025 n'a pas connu de mises à jour majeures. Tous les modèles offrent des fonctions d'assistance à la conduite de niveau L2-, notamment le freinage actif, l'avertissement de sortie de voie, l'assistance à la fusion de voie, l'avertissement de marche arrière, le centrage de voie, l'assistance au maintien de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation routière, l'imagerie panoramique à 360- degrés. , un châssis transparent et d'autres fonctionnalités d'assistance couramment utilisées.

En termes d'intelligence, le BYD Tang DM-i 2025 est équipé du système de voiture intelligent BYD DiLink, prenant en charge une interaction vocale intelligente avancée avec un réveil vocal à quatre zones et une communication continue avec le système de la voiture sans mots de réveil. Les utilisateurs peuvent également télécharger et installer diverses applications couramment utilisées via l'App Store, plaçant ainsi son intelligence à un niveau de premier plan parmi les modèles comparables.

Par rapport au modèle 2024, le plus grand changement du BYD Tang DM-i 2025 concerne le système d'alimentation. Le nouveau BYD Tang DM-i est équipé du système hybride rechargeable DM 5.0, doté d'un moteur turbocompressé de 1,5T d'une puissance maximale de 115 kW et d'un moteur électrique d'une puissance maximale de 200 kW. La vitesse maximale est de 200 km/h et l’autonomie de croisière purement électrique atteint 95 km. Comme le nouveau BYD Han, il utilise désormais une suspension indépendante à cinq bras, ce qui entraîne une consommation de carburant aussi faible que 5,75 L aux 100 km.

À propos de notre entreprise

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