Voitures monospaces Denza D9

En termes de style, les Denza D9 MPV Cars adoptent également le design de fourgon plus traditionnel des monospaces actuels. Le langage de conception esthétique et énergétique potentiel π-Motion rend la voiture entière assez puissante. La version purement électrique et la version hybride rechargeable utilisent deux jeux de calandres différents. Les formes sont toutes décorées de grandes zones de chromage, pleines de tridimensionnalité. Les lampes sont directement connectées à la grille et les perles de la lampe LED matricielle interne sont très reconnaissables lorsqu'elles sont allumées.

Une conception à double taille est également utilisée sur le côté, ce qui donne au véhicule une apparence plus dynamique sans être trop gonflé et anguleux. La ligne de toit et la ligne des fenêtres sont assez droites, garantissant ainsi une hauteur libre et un champ de vision aux occupants du véhicule. La taille des roues n'est pas très grande, la taille en 18- pouces est en harmonie avec la proportion de l'ensemble du véhicule et la forme à rayons multiples est exquise. L’arrière adopte également un dessin assez vertical. Le becquet, les feux arrière traversants et les bandes de garniture chromées rendent l'arrière de la voiture plein de superpositions. Les plumes intérieures des flèches à l’intérieur du groupe lumineux sont plus reconnaissables lorsqu’elles sont allumées.

En termes de style, les modèles MPV actuels ont tous la même apparence générale. Après tout, ce sont tous des modèles axés sur la maximisation de l’espace. Cependant, en termes de détails, la voiture hybride Denza D9 met toujours le sens de la technologie au premier plan, ce qui correspond également au positionnement de l'ensemble du véhicule. conforme à l'argument de vente.

En entrant dans la voiture, vous pouvez voir que la console centrale adopte une disposition standard en forme de T. L'ensemble de l'intérieur regorge de détails chaleureux et technologiques, tels qu'un simple volant multifonction à deux branches, un instrument LCD intégré de 10,25-pouces et un écran de 15,6-pouces. le grand écran rotatif dispose d'un système Denza Link intégré, qui possède de riches fonctions d'interaction avec les applications et l'Internet des véhicules 5G. L'ensemble du véhicule prend également en charge les mises à niveau OTA.

En plus des deux écrans de la première rangée, il y a également un écran de projection HUD au-dessus du tableau de bord et deux écrans de divertissement de 12 8- pouces pour les passagers arrière, qui peuvent être commandés via le 5.{{3. }}Écran de commande multifonction en pouces sur l'accoudoir central. Ces écrans remplacent un grand nombre de boutons physiques, rendant l'habitacle plus intégré et plus technologique.

En termes d'espace, la longueur, la largeur et la hauteur de l'hybride automobile Denza D9 sont respectivement de 5 250/1 960/1 920 mm et l'empattement est de 3 110 mm. L'empattement long et les porte-à-faux avant et arrière courts maximisent l'utilisation de l'espace, ce qui permet également à l'espace dans la voiture de créer une atmosphère plus spacieuse. Ambiance luxueuse.

Les sièges des meilleures voitures hybrides Denza D9 adoptent une disposition « 2+2+3 » et sont enveloppés de cuir NAPPA, qui offre un excellent toucher et un ajustement parfait. Les sièges sont ornés d'une texture matelassée lisse pour améliorer encore la texture et la fonction de sièges avant. Il prend en charge le réglage électrique multidirectionnel et les fonctions de chauffage et de ventilation, et peut également être équipé d'un massage en option. Les sièges ergonomiques sans contact de la deuxième rangée sont encore plus luxueux. Ils disposent non seulement de repose-jambes supplémentaires, mais sont également livrés en standard avec un réglage du dossier à grand angle, des appuie-têtes de couchage et des fonctions de massage. La troisième rangée de sièges offre également suffisamment d'espace pour s'asseoir et peut être rabattue pour augmenter davantage le volume du coffre.

On peut dire qu'à l'intérieur de la voiture, les voitures hybrides Denza D9 les plus abordables combinent très bien des éléments technologiques de pointe avec une atmosphère de luxe à l'ancienne. L'interface de commande intelligente et les excellents matériaux améliorent encore les attributs de luxe. Il convient de mentionner que Denza D9 a également dévoilé le modèle quatre places PREMIER Founding Edition, doté d'une carrosserie bicolore plus distinguée, ainsi que d'une cloison de conduite et de deux grands canapés arrière plus luxueux. Je pense que l'expérience de conduite sera encore améliorée.

À l'heure actuelle, la voiture électrique hybride Denza D9 dispose de deux versions de puissance : DM-i et EV. Cette fois, l'auteur a testé le modèle hybride DM-i. Il est équipé d’une combinaison moteur turbocompressé 1,5T dédié hybride rechargeable SnapCloud + moteur électrique. Le moteur est le plus gros. La puissance est de 102 kW et le couple maximal est de 231 N·m. Le moteur adopte une configuration à double moteur avant et arrière, avec une puissance totale de 215 kW et un couple total de 450 N·m. La puissance du moteur avant est relativement plus grande.

En termes d'autonomie, toutes les séries de voitures hybrides essence Denza D9 sont équipées de batteries à lames au lithium fer phosphate. Le modèle à deux roues motrices a une autonomie de batterie purement électrique de 190 km, une autonomie complète de 1 040 km dans des conditions NEDC et une consommation de carburant de 6,2 L aux 100 kilomètres. Le modèle à quatre roues motrices a une autonomie électrique pure de 180 km, une autonomie complète de 970 km dans des conditions NEDC et une consommation de carburant de 6,7 L aux 100 kilomètres. Et en termes de réapprovisionnement énergétique, la nouvelle voiture est également équipée de deux ports de charge DC qui peuvent être chargés simultanément. La puissance de charge maximale est de 166 kW et la durée de vie de la batterie peut être reconstituée jusqu'à 230 km en 15 minutes.

On peut dire qu'en termes de paramètres tels que la puissance et l'endurance, la meilleure voiture hybride auto-rechargeable Denza D9 est déjà assez bonne. En conduite réelle, il est assez facile de conduire ce gros bonhomme de 2-tonne avec ce système d'alimentation. Le moteur démarre rapidement, le moteur intervient en douceur et le châssis adopte la jambe de force MacPherson avancée, la configuration arrière multibras, équipée de la suspension d'amortissement intelligente DiSus-C, qui peut ajuster intelligemment l'amortissement en fonction de l'état de conduite du véhicule.

Dans le même temps, grâce à la disposition de la batterie montée en bas, le centre de gravité du véhicule est beaucoup plus bas que celui d'un modèle monospace à carburant pur, de sorte que la suppression du roulis du véhicule est assez bonne dans les virages et la suspension filtre peu. les bosses sur la route assez bien. C'est minutieux et il n'y aura pas de mouvements inutiles en cas de grosses bosses.

En termes de conduite assistée, la configuration du Denza D9 est également assez complète. Toute la série est livrée en standard avec une image panoramique de 540-degrés et plusieurs fonctions de conduite assistée de niveau L2- telles que le régulateur de vitesse adaptatif à pleine vitesse, l'avertissement de sortie de voie et le freinage actif. Certains modèles disposent également d'un stationnement automatique. Les configurations telles que le stationnement télécommandé sont plus complètes. Ces fonctions sont assez pratiques pour un si grand modèle. En termes de sécurité passive, toute la série est également équipée de série de 9 airbags, parmi lesquels des airbags rideaux latéraux sont installés sur l'ensemble des trois modèles. rangées de sièges, apportant une protection de sécurité plus complète aux occupants de la voiture.

Bien sûr, la chose la plus importante à propos de cette voiture est de ressentir l'expérience de conduite dans la deuxième rangée. Bénéficiant du positionnement des nouveaux modèles énergétiques, les performances NVH du Denza D9 en conduite sont meilleures que celles des modèles à essence. Le responsable a indiqué qu'à une vitesse de 120 km/h, le bruit dans la voiture peut également être limité à 65 décibels. Avec 14-haut-parleur audio Dynaudio, 128-rideaux lumineux rythmiques cachés en couleur, système de parfum à ions négatifs et pare-soleil manuels, ils créent conjointement un espace privé exclusif d'un million de niveaux, renforçant encore le sentiment de noblesse.

Après une expérience complète, les performances de la nouvelle voiture hybride Denza D9 dans tous les aspects sont toujours assez complètes et de haute qualité. L'apparence est suffisamment dominatrice, et les matériaux intérieurs et la configuration intelligente sont également tout à fait excellents. Il offre également une multitude de configurations de puissance et de formes d'entraînement, ainsi qu'un nouveau positionnement énergétique. Cela peut également apporter de meilleurs niveaux de contrôle et une meilleure expérience de conduite.

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