Véhicules électriques hybrides rechargeables

Li L8 est officiellement sorti. La nouvelle voiture comprend les versions Max et Pro. Le Li L8 se positionne comme un SUV moyen et grand. Par rapport au Li ONE en termes de taille de carrosserie, de groupe motopropulseur, de configuration de conduite auxiliaire et de cockpit intelligent, il a été amélioré et son apparence. Le design suit également le style du Li L9.

En termes d’apparence, il n’y a aucune différence entre les deux modèles. Ils adoptent le design linguistique de la famille Li, mais la forme est plus ronde et plus simple que celle du Li ONE. Sur la face avant, la grille d'entrée d'air est située à l'extrémité inférieure de l'avant de la voiture. Contrairement aux véhicules à essence, le Li L8 adopte une conception semi-fermée. Il y a des feux de jour aux deux extrémités au-dessus de la grille d'entrée d'air, tandis que les phares ont la forme d'un anneau étoilé pénétrant et sont placés sur le bord inférieur du capot, donnant aux gens une pleine sensation de technologie. De plus, des indicateurs de largeur sont présents aux deux extrémités des phares. Les feux changeront de couleur (jaune et bleu) en fonction de la scène de conduite et rappelleront aux piétons d'augmenter le facteur de sécurité passive.

Sur le côté, Li L8 adopte un design de poignée de porte cachée. À l’approche du véhicule, la poignée de porte s’ouvre automatiquement. Bien entendu, vous devez avoir la clé avec vous. Cette conception est actuellement également largement utilisée dans les véhicules électriques, ce qui peut réduire efficacement le coefficient de traînée de la carrosserie du véhicule. En regardant plus bas, il y a des roues à cinq rayons de 20- pouces. De plus, les roues en 21-pouces sont également facultatives.

La forme de la queue est toujours dominée par un design simple. Les feux arrière traversants font écho aux phares et ont toujours un aspect très technologique.

Henan TOPEV Group Co., Ltd. est une entreprise bien connue en Chine. Ses principaux produits comprennent : les automobiles, les véhicules à énergies nouvelles, les véhicules électriques, les voitures d'occasion et les pièces automobiles. Les produits ont été vendus avec succès dans plus de 70 pays et régions du monde. Au cours des 60- années de processus de fabrication automobile et d'éducation des gens, Automobile Co., Ltd. a adhéré à l'esprit d'entreprise de « l'amélioration continue, l'excellence et l'innovation, la détermination et le service du pays et du peuple. ". Des générations de travailleurs ont créé chaque étape de l'histoire de l'industrie automobile chinoise grâce à leur travail acharné et à leur sueur. « Premier » : en 1981, le premier camion diesel de taille moyenne de Chine a été développé et produit ; en 1991, le premier camion diesel à tête plate est sorti des chaînes de production en Chine ; en 2001, la première marque nationale indépendante MPY « Fengxing Ganoderma » est sortie de la chaîne de production. Établir le statut de l'entreprise en tant qu'« expert en fabrication de monospaces » : en 2015, le premier véhicule utilitaire haut de gamme national « Chenglong H7 » a été lancé, comblant le vide des marques indépendantes sur le marché des véhicules utilitaires haut de gamme.

Q. Êtes-vous un fabricant d'origine ?

R. Oui, nous sommes l'une des principales entreprises automobiles en Chine, l'un des plus grands fabricants de véhicules utilitaires et de véhicules de tourisme.

Q. Quels types de conditions de paiement peuvent être acceptables ?

R. Nous sommes flexibles en ce qui concerne les conditions de paiement, notamment T/T, L/C, D/P, O/A et bien sûr en espèces.

Q. Quelle est votre quantité minimale de commande ?

R. 1 unité.

Q. Quelle est votre politique de soutien aux distributeurs sur le marché étranger ?

R. Nous apportons notre soutien dans de nombreux aspects, notamment le marketing, la promotion, le développement/amélioration de produits, la formation au service, la publicité, etc.

Q. Avez-vous de l'expérience dans les projets d'assemblage CKD ou IKD sur le marché étranger ?

A. Bien sûr, nous avons déjà des usines d’assemblage KD dans la région de l’Asie du Sud-Est et de l’Amérique du Sud.

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