Radar Car est officiellement sorti. Radar Car est né d'une passion pour la vie. Radar Auto lancera également une sous-marque dérivée – RADAR Weekend. Parallèlement, le premier modèle de la marque, le Radar RD6, est présenté. Les responsables ont déclaré que la voiture serait disponible pour tout le monde dans les prochains mois. La voiture se positionne comme une camionnette purement électrique et est construite sur la vaste architecture SEA. Il a une autonomie électrique de 600 kilomètres et devrait cibler le camping, les voyages autonomes et d’autres marchés.

En termes de planification des produits, Radar Auto lancera une matrice de produits basée sur des scénarios ciblant le style de vie extérieur du futur, comprenant des camionnettes de taille moyenne purement électriques, des camionnettes de taille moyenne et grande à énergie nouvelle, des camionnettes électriques pleine grandeur, et autres SUV tout-terrain, VTT, etc., y compris les véhicules purement électriques et super hybrides. et d'autres modes d'alimentation. En outre, les responsables ont déclaré que la forme future des produits pour véhicules radar s'étendrait probablement des outils de voyage à des catégories universelles pour tous les scénarios.
La nouvelle voiture sera positionnée comme une camionnette intermédiaire purement électrique. Elle présente une conception avant plus rigide et utilise des feux de jour à LED traversants, améliorant encore l'impact visuel de la nouvelle voiture. L’apparence générale est conforme à celle d’un SUV urbain.

Vu de côté, le nouveau véhicule a la forme traditionnelle d’une camionnette à deux rangées. L’énorme passage de roue souligne le style robuste. À en juger par les détails, il semble qu'un boîtier bicolore soit également fourni. En revanche, la forme de la queue est plus à la mode. Le bloc de feux arrière doté de LED perçantes présente des deux côtés une forme en X, clairement reconnaissable lorsqu'il est éclairé. Il convient de noter que la nouvelle voiture disposera également d’un panneau d’alimentation externe supplémentaire dans le compartiment à bagages.
D'après des informations antérieures, le Radar RD6 - n'est pas seulement un article commercial, mais plutôt une camionnette destinée aux voyages en plein air pour les jeunes consommateurs d'aujourd'hui.
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Modèle automobile |
410 km Édition Entrepreneuriale |
550 km édition Maker |
550 km Édition Joie |
632 km U.A. Édition |
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Réglages principaux |
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fabricant |
Appareil radar |
Appareil radar |
Appareil radar |
Appareil radar |
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niveau |
Ramasser |
Ramasser |
Ramasser |
Ramasser |
|
Type d'énergie |
Électrique |
Électrique pur |
Électrique pur |
Électrique pur |
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Disponibilité |
2023.04 |
2022.11 |
2022.11 |
2022.11 |
|
Temps de charge rapide (heures) |
0.5 |
0.5 |
0.5 |
0.5 |
|
Temps de charge lent (heures) |
7 |
7 |
7 |
7 |
|
Puissance maximale (kW) |
200 |
200 |
200 |
200 |
|
Couple maximal (Nm) |
384 |
384 |
384 |
384 |
|
Moteur électrique (PS) |
272 |
272 |
272 |
272 |
|
Longueur * Largeur * Hauteur (mm) |
5260*1900*1830 |
5260*1900*1830 |
5260*1900*1830 |
5260*1900*1830 |
|
Morphologie du corps |
Ramasser |
Ramasser |
Ramasser |
Ramasser |
|
Vitesse maximale (km/h) |
185 |
185 |
185 |
185 |
|
corps |
||||
|
Longueur (mm) |
5260 |
5260 |
5260 |
5260 |
|
Largeur (mm) |
1900 |
1900 |
1900 |
1900 |
|
Hauteur (mm) |
1830 |
1830 |
1830 |
1830 |
|
Empattement (mm) |
3120 |
3120 |
3120 |
3120 |
|
Largeur de voie avant (mm) |
1600 |
1600 |
1600 |
1600 |
|
Empattement arrière (mm) |
1620 |
1620 |
1620 |
1620 |
|
Morphologie du corps |
Ramasser |
Ramasser |
Ramasser |
Ramasser |
|
Nombre de portes |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
nombre de places |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
Poids à vide (kg) |
2065 |
2090 |
2090 |
2150 |
|
moteur |
||||
|
type de moteur |
Aimant permanent/synchrone |
Aimant permanent/synchrone |
Aimant permanent/synchrone |
Aimant permanent/synchrone |
|
Puissance totale du moteur (kW) |
200 |
200 |
200 |
200 |
|
Couple total du moteur (Nm) |
384 |
384 |
384 |
384 |
|
Nombre de moteurs d'entraînement |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
Disposition du moteur |
des postes |
Poste |
Poste |
Poste |
|
Type de batterie |
Batterie au lithium fer phosphate |
Batterie triple au lithium |
Batterie triple au lithium |
Batterie triple au lithium |
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Consommation d'électricité aux 100 km (kWh/100 km) |
16,5 |
16.9 |
16.9 |
17.2 |
|
Capacité de charge rapide (%) |
80 |
80 |
80 |
80 |
Profil de l'entreprise

Bienvenue chez TOPEV, un fabricant et exportateur mondial basé dans le centre-sud de la Chine, dans la province du Henan.
Depuis des décennies, nous sommes engagés dans l'exportation de voitures d'occasion, de machines d'ingénierie et de construction d'occasion, de véhicules à énergies nouvelles, d'automobiles, de véhicules utilitaires, de bus, de camions, de bornes de recharge, de bornes de recharge portables, de chargeurs portables, etc. et relation stable avec nos partenaires tels que BYDHonda, Tesla, Geely, Chery, Hyundai, Volkswagen, Toyota, Ford, Kia, Nissan, Buick, ZEEKRHiPhi, AlTO, ChangAn, Haval, Honggi, etc., et exportés vers plus de 60 pays différents pays d’Asie du Sud-Est. , Amérique du Nord et du Sud, Moyen-Orient et Afrique. Nous garantissons la qualité et la fiabilité de l'approvisionnement tout en offrant des avantages en termes de coûts. Tout comme notre philosophie s'appelle « TOPEV », nous nous engageons à travailler côte à côte avec des partenaires mondiaux pour créer un avenir meilleur.
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