Avec le fort soutien des politiques nationales, les véhicules à énergie nouvelle se sont développés rapidement ces dernières années et les problèmes de courte durée de vie des batteries et de charge lente qui ont souvent été critiqués dans le passé ont été progressivement résolus.En 2021, le volume cumulé des ventes de passagers chinois le marché automobile s'élevait à 20,146 millions d'unités, soit une augmentation de 4,4 % sur un an, les ventes de véhicules à carburant ont chuté de 6 % et les ventes de véhicules à énergie nouvelle ont augmenté de 169,1 %, dont plus de 80 % étaient des véhicules électriques, qui étaient responsables de l’augmentation des ventes totales de véhicules. On constate que les véhicules à énergies nouvelles sont acceptés par de plus en plus de personnes. Certaines personnes ne peuvent s’empêcher de se demander s’ils pourront acheter des véhicules électriques en 2022 ?
Les véhicules électriques à grande vitesse font toujours la queue pour être rechargés pendant les vacances. Les services nationaux concernés sont également conscients du problème et continuent de développer les installations de recharge. Le problème de la recharge sera résolu progressivement au fil du temps. À long terme, les principaux problèmes contradictoires des véhicules électriques sont l'atténuation de la batterie, l'économie et le taux de préservation de la valeur.
Atténuation de la batterie des véhicules électriques
La plus grande différence entre les véhicules électriques et les véhicules à carburant réside dans le système électrique. L'atténuation de la batterie du système d'alimentation du véhicule électrique est divisée en atténuation réversible en hiver et atténuation irréversible en hiver.
En hiver, la solution actuelle consiste à sacrifier la durée de vie de la batterie pour chauffer la batterie et l'effet n'est pas bon. Maintenant que la technologie des matériaux de batterie n'a pas été percée et développée, l'auteur ne recommande pas aux consommateurs du Nord d'acheter des véhicules électriques pour la première fois.Comme le dit le proverbe, regardez le problème du point de vue du développement. À l’heure actuelle, la durée de vie des batteries des véhicules électriques augmente à un rythme de plus de 100 km/an. On s'attend à ce que la durée de vie moyenne des batteries des véhicules électriques atteigne plus de 900 km en 2025. À l'heure actuelle, l'atténuation de la durée de vie des batteries en hiver n'est plus un problème.
L'atténuation irréversible est causée par des réactions chimiques secondaires de la batterie et par des dommages à la structure des électrodes lors de l'utilisation de la batterie. Selon les statistiques d'utilisation quotidienne, les batteries des véhicules électriques s'atténuent actuellement à un rythme de 2,3 % par an, et la durée de vie normale de la batterie sera atténuée d'au moins 13,8 % après environ 6 ans d'utilisation. Si un véhicule électrique avec une durée de vie de la batterie de 500km sont utilisés d'une seule main pendant 6 ans, il reste encore 430km dans le vol de suivi. Du point de vue de la durée de vie de la batterie, l'expérience directe de l'utilisation d'un véhicule électrique n'a pas beaucoup d'impact. Le temps de remplacement d'une batterie normale d'un véhicule électrique est de 6-8 ans, ce qui signifie que la durée de vie de la batterie est essentiellement épuisée pendant le cycle d'un véhicule électrique. À l'heure actuelle, changer la batterie d'une voiture électrique coûte beaucoup d'argent. À en juger par la politique actuelle du « premier propriétaire a une période de garantie de 8 ans ou dans un rayon de 150,000 kilomètres, la batterie peut être remplacée gratuitement lorsque la puissance de la batterie est réduite de 20 %" promue par de nombreux constructeurs automobiles, dans des conditions normales d'utilisation, la voiture familiale ne peut pas répondre à la norme de remplacement gratuit de l'énergie. Considérant que le plus grand avantage des véhicules électriques est le coût d'utilisation quotidien extrêmement faible, l'argent économisé peut-il compenser la dépréciation de la batterie ? C'est la question de l'économie automobile qu'il convient d'évoquer ci-dessous.
Économie des véhicules électriques
En ce qui concerne l'économie des véhicules électriques, en fait, les deux affirmations dominantes actuelles sont relativement unilatérales. Ceux qui disent que les véhicules électriques permettent d'économiser de l'argent soulignent seulement que la facture d'électricité est bon marché pendant leur utilisation, tandis que ceux qui disent que les véhicules électriques sont plus chers disent que le taux de préservation de la valeur n'est pas élevé lors de la vente de la voiture.L'auteur suivant analyse quel type de consommateur est le plus adapté à l'achat de véhicules électriques du point de vue de la demande des consommateurs.
Selon les différences entre les prix du pétrole, les prix de l'électricité rechargeable, la consommation de carburant et la consommation d'énergie, l'auteur a collecté des données en ligne sur la comparaison des véhicules à carburant et des véhicules électriques et a conclu que les véhicules électriques de la même classe peuvent économiser 6,000-10 ,000 yuans par an par rapport aux véhicules à essence. Coût. L'utilisation d'une voiture d'occasion pendant 6 ans peut économiser jusqu'à 60,000 yuans.
Si vous achetez un véhicule électrique et prévoyez de l'utiliser pendant plus de dix ans, selon la batterie actuelle représentant 40 % du coût du véhicule, après avoir acheté un véhicule électrique au prix de 150,{{2} } yuans pendant six ans, vous pouvez utiliser l'argent économisé sur le carburant pour renouveler la batterie. C'est également la fourchette de prix actuelle de la plupart des véhicules électriques compacts. S'il existe des piles de recharge domestiques qui n'aiment pas les recharges fréquentes, il est plus rentable de vider les performances de la batterie avant de la remplacer. Cela nécessite une prise en compte approfondie du prix de la batterie dans l’industrie du recyclage des batteries lorsque la batterie est remplacée. Avec le soutien de la nouvelle politique nationale, les piles usagées peuvent devenir des « patates douces » et être remplacées à l'avance. Peut-être.Ce qu'il faut souligner en ce moment, c'est "l'utilisation à long terme".
Si l'achat d'un véhicule électrique n'est destiné qu'à être utilisé pendant 6-8 ans, le taux global de préservation de la valeur du véhicule électrique sera un facteur clé.
Taux de préservation de la valeur des véhicules électriques
Le taux de préservation de la valeur des véhicules électriques est inférieur à celui des véhicules à carburant, principalement en raison de la faible mobilité, du développement rapide et du manque de normes d'inspection des véhicules.
Les véhicules à carburant d'occasion peuvent être vendus aux villes de deuxième rang après avoir été éliminés dans les villes de premier rang, tandis que les véhicules de deuxième rang peuvent être vendus dans les villes de quatrième et cinquième rang, qui disposent de bonnes liquidités.Cependant, la forte demande pour les véhicules électriques est essentiellement concentré dans les villes de premier rang, ce qui entraîne une faible liquidité des voitures d'occasion. Deuxièmement, les véhicules électriques sont dans une période de développement rapide. Fondamentalement, le système de base sera innové chaque année. Les produits améliorés peuvent être achetés au même prix chaque année, et les principaux moteurs tels que les moteurs de véhicules à carburant sont relativement stables.Enfin, le marché de l'occasion manque de normes pour évaluer les systèmes de base des véhicules électriques d'occasion, ce qui entraîne la seconde main. Le marché de l'artisanat est fondamentalement dans un état d'attente, à l'exception de quelques modèles populaires, le taux de préservation de la valeur est pitoyablement faible.Le « Rapport de recherche sur le taux de préservation de la valeur automobile en Chine en septembre 2021 » montre que le taux de préservation de la valeur des véhicules purs les véhicules électriques âgés de trois ans ne représentent que 39,7 %. Bien qu'il se soit amélioré ces dernières années, il est encore loin du taux de préservation de la valeur des véhicules à carburant traditionnels d'il y a 3- ans. 65%.
Comme le montrent les données au début de cet article, les ventes de véhicules à énergies nouvelles montent actuellement en flèche et l'augmentation des ventes a fourni les conditions d'une augmentation du taux de préservation de la valeur des véhicules électriques.En 2021, Xiaopeng Motors lancera un programme officiel service de recyclage de voitures d'occasion, le Ningde Times a lancé la technologie des modules de changement de puissance, et les politiques nationales soutiendront vigoureusement le développement de la technologie de changement de puissance et les nouvelles énergies destinées aux campagnes. Tous ces éléments garantissent le fort taux de préservation de la valeur des véhicules électriques d’occasion. On s'attend à ce que le taux de préservation de la valeur des voitures d'occasion continue d'augmenter en 2022.En conséquence, pour les consommateurs qui prévoient de conduire seulement pendant environ 6 ans, l'auteur recommande d'acheter des marques de véhicules électriques les plus vendues, et les constructeurs automobiles traditionnels recommandent BYD, GAC Aian et New Forces recommandent Xiaopeng Motors et Weilai. Ces constructeurs automobiles sont basés sur le nouveau marché de l'énergie avec des technologies et des services. En particulier, le modèle d'échange d'énergie de NIO est à l'avant-garde de tous les constructeurs automobiles. Les piles sont couramment utilisées et souvent neuves. L'entretien formel et professionnel de la batterie est la principale compétitivité du taux de préservation de la valeur de sa voiture.