1. Pourquoi le capot moteur est-il souple ?
La première est de protéger le conducteur. Dans l’hypothèse où votre capot moteur est suffisamment dur, le capot moteur peut s’insérer directement dans la cabine en cas de choc avec un objet. Pouvez-vous imaginer les conséquences ? La seconde est de protéger les piétons. Généralement, lorsqu'il heurte un piéton, les pieds du piéton seront en l'air et le haut du corps heurtera directement le capot moteur. Cette conception peut réduire les dommages causés aux piétons. Enfin, le capot moteur est rendu plus fin pour faciliter la quantification de la déformation sèche. Même si le capot moteur est relativement souple, cela n'affecte en rien les performances de collision du véhicule et les propriétaires de voitures n'ont pas à se soucier des problèmes de sécurité.
2. Pourquoi la pédale de frein est-elle plus haute que la pédale d'accélérateur ?
Pourquoi les freins des voitures que nous conduisons habituellement doivent-ils être plus hauts ? En fait, cela permet au conducteur de mieux distinguer l’accélérateur du frein. Il y a une chose très importante lors de la conduite appelée « sensation avec les pieds ». Tout d’abord, les zones des pédales d’accélérateur et de frein sont différentes. , et la hauteur longitudinale est plus importante. Lorsque vous appuyez sur le frein, cela vous donnera une sensation de profondeur complètement différente de celle de l'accélérateur. Cela aidera à distinguer les deux et à éviter toute confusion.
3. Pourquoi les pneus de secours ne sont-ils pas de taille normale ?
Par rapport aux pneus normaux, les pneus de secours sont plus petits et laids. Ils sont conçus pour mettre les propriétaires de voitures mal à l'aise. De plus, les pneus de secours non pleine grandeur ont une limite de vitesse. Si vous ne pouvez pas conduire vite, les propriétaires de voitures voudront trouver rapidement un atelier de réparation. Le réparer et le remplacer, ainsi que le fait que la roue de secours non pleine grandeur prend moins de place dans le coffre, peuvent également réduire les coûts pour le fabricant.
