LeXiaomi SU7Ultra devrait sortir à 19 heures le 29 octobre. Le 28 octobre, Xiaomi a officiellement annoncé que la version de production en série du Xiaomi SU7 Ultra serait équipée du plus grand disque de frein en carbone-céramique de qualité course dans une voiture de sport, avec une température de fonctionnement maximale dépassant 1300 degrés.
La plupart des disques de frein utilisés aujourd’hui dans les voitures sont en métal. Bien qu’ils fonctionnent bien, ils restent inférieurs aux disques de frein en carbone-céramique. Cette technologie aurait été utilisée pour la première fois dans les avions dans les années 1970 et dans les voitures de course dans les années 1980. La Porsche 996GT2 a été la première voiture civile à utiliser des freins en carbone-céramique. Une voiture équipée de cette technologie de freinage serait capable de passer de 200 km/h à un arrêt complet en seulement trois secondes. Cependant, en raison des performances extrêmement élevées de cette technologie, on la retrouve rarement dans les véhicules civils et on la retrouve généralement dans les voitures de sport valant plus d'un million de dollars.
Les disques de frein en carbone-céramique sont un matériau de friction fabriqué à partir de fibre de carbone comme renfort. Cela tire pleinement parti des propriétés de la fibre de carbone, notamment une résistance élevée, une faible densité, une résistance aux températures élevées, une conductivité thermique rapide, un module élevé, une résistance au frottement, une efficacité énergétique et un respect de l'environnement. Notamment, le coefficient de frottement dynamique du matériau de friction composite en fibre de carbone est nettement supérieur à son coefficient de frottement statique, ce qui en fait l'un des matériaux de friction les plus performants disponibles.
Le principal avantage de l’utilisation de disques de frein en carbone-céramique est qu’ils résistent aux fissures, à la dilatation thermique et à l’évanouissement des freins. De plus, à des températures élevées supérieures à 200 degrés, ces problèmes courants sont atténués et le coefficient de frottement augmente, ce qui signifie que sur les pentes raides, les performances de freinage s'améliorent avec une utilisation prolongée. De plus, les disques de frein en carbone-céramique ne rouillent pas, ont une excellente résistance à la corrosion et durent généralement entre 80 000 et 120 000 kilomètres. Par rapport aux disques de frein standards, ils offrent presque tous les avantages, à l'exception d'un coût élevé.
Lei Jun a décrit la version produite en série duXiaomi SU7Ultra comme "la voiture de ses rêves". Combinant « des performances de pointe, une technologie de pointe et une expérience de conduite ultime », le Xiaomi SU7 Ultra est conçu pour être « des courses de rue », capable d'accélérer sur la piste et de rouler dans les rues.