Le 15 octobre, le Financial Times a rapporté que lors du récent Mondial de l'Automobile de Paris, les constructeurs automobiles chinois ont déclaré qu'ils n'avaient pas l'intention de « renverser » les constructeurs automobiles européens établis en proposant des véhicules électriques moins chers. Cette déclaration a été faite pour apaiser les inquiétudes des concurrents européens concernant l'expansion internationale agressive des constructeurs automobiles chinois.
Actuellement, plusieurs constructeurs automobiles chinois bien connus, dont Xpeng Motors et GAC Group, participent au Mondial de l'Automobile biennal de Paris. En réponse aux droits de douane supplémentaires imposés par l'UE sur les véhicules électriques chinois et à l'avertissement du PDG de Stellantis, Carlos Tavares, concernant une « invasion chinoise » du marché européen, les constructeurs automobiles chinois ont réitéré leur engagement à long terme envers l'Europe.
Le co-président de Xpeng Motors, Gu Hongdi, a déclaré : "Xpeng est une entreprise vieille de 10- ans. Nous ne sommes pas ici pour renverser des entreprises qui existent depuis plus de 100 ans." Xpeng a présenté une berline électrique équipée d'une technologie d'intelligence artificielle très avancée au Mondial de l'Automobile de Paris. Gu Hongdi a ajouté que Xpeng vise à se positionner comme un fournisseur de « véhicules électriques haut de gamme » en Europe. Même si Xpeng pourrait envisager de lancer une voiture économique plus compacte à l'avenir, Gu a clairement indiqué que « nous ne voulons pas rivaliser sur les prix, ce n'est pas notre objectif ».
Gu a également révélé que Xpeng avait conclu un accord avec Volkswagen pour développer deux véhicules électriques cette année et a exprimé sa volonté de poursuivre sa collaboration avec Volkswagen à l'avenir. Cela démontre l’approche coopérative adoptée par les constructeurs automobiles chinois à l’égard du marché international.
Le groupe GAC fait également des progrès actifs sur le marché européen. Feng Xingya, directeur général du groupe GAC, a également adopté un ton coopératif lorsqu'il a discuté des avantages économiques de l'entrée en Europe, soulignant la volonté de l'entreprise de collaborer éventuellement avec des fournisseurs européens. « Lorsque nous entrons sur le marché européen, nous le faisons dans un esprit de coopération. Nous espérons travailler avec des partenaires tout au long de la chaîne industrielle tout en répondant aux besoins des consommateurs européens », a déclaré Feng.
Le Financial Times a souligné que ces remarques conciliantes des constructeurs automobiles chinois au Mondial de l'Automobile de Paris reflètent les inquiétudes de l'industrie automobile européenne face à la montée en puissance des véhicules électriques chinois. Plus tôt ce mois-ci, les États membres de l’UE ont décidé d’imposer des droits de douane supplémentaires allant jusqu’à 35 % sur les véhicules électriques chinois, malgré l’opposition. Dans le même temps, les constructeurs automobiles européens locaux tels que Volkswagen et Stellantis ont émis une série d’avertissements sur les bénéfices, semant l’incertitude quant à l’avenir de leurs usines européennes.