Selon Bloomberg, des sources révèlent que l'UE a décidé d'envoyer des responsables en Chine pour des négociations supplémentaires afin d'explorer des alternatives aux droits de douane sur les véhicules électriques fabriqués en Chine.
Les sources indiquent que l'UE a accepté l'invitation de la Chine à Pékin, suggérant des progrès dans les discussions entre les deux parties. Cependant, ils notent également que parvenir à un accord pour remplacer les tarifs douaniers entrés en vigueur le 30 octobre dans l'UE reste complexe. Actuellement, les plans sont encore en cours de finalisation et nécessitent une coordination plus poussée avec la Chine.
La Chine et l'UE se demandent si elles peuvent s'entendre sur ce que l'on appelle les engagements en matière de prix, un mécanisme complexe conçu pour contrôler les prix et les quantités des exportations comme alternative aux droits de douane. Néanmoins, les deux parties reconnaissent des différences significatives dans leurs positions sur ces engagements de prix.
Jusqu'à présent, huit cycles de négociations entre l'UE et la Chine n'ont donné aucun résultat, car les solutions proposées ne répondent pas encore aux exigences strictes de l'UE. Il s’agit notamment de la cohérence avec les règles de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) et de l’obtention de résultats équivalents aux droits de douane. En outre, l’UE cherche à garantir que tout accord soit à la fois exécutoire et conforme à la réglementation.
Cependant, des sources font état de progrès récents dans les négociations, les deux parties explorant la possibilité de simplifier les conditions des engagements de prix, en particulier pour les nouveaux modèles non encore exportés, et d'éviter les risques de "compensation croisée". La compensation croisée fait référence aux cas où le prix minimum à l’importation des véhicules électriques est compensé par les bénéfices provenant d’autres produits, tels que les véhicules hybrides.
L'UE a souligné que, selon les règles de l'OMC, elle peut établir des engagements de prix distincts avec différentes entreprises. Elle a conclu des accords de prix individuels avec des constructeurs automobiles spécifiques. Cependant, la Chine a mis en garde les fabricants contre la recherche d’accords séparés et plaide plutôt en faveur d’un accord général unifié.
Le 30 octobre, l'UE a imposé des droits de douane allant jusqu'à 35,3 % sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, en plus du taux existant de 10 %. Malgré les droits de douane désormais en vigueur, la Chine et l’UE ont encore la possibilité de parvenir à un accord. Des rapports indiquent que les exportations chinoises de véhicules électriques vers l'UE ont bondi ces dernières semaines en prévision des tarifs douaniers, même si l'impact de ces tarifs pourrait mettre du temps à se matérialiser pleinement.