Esthétique de la puissance du futur vaisseau spatial « léopard », véritable clichéBYDLéopard 8
Il n'y a pas longtemps, BYD Leopard, une marque créée il y a moins d'un an, a tenu sa conférence de printemps et présenté plusieurs nouveaux véhicules, dont la « famille 583 ». Parmi eux, la version produite en série du plus grand SUV, le Leopard 8, a également fait ses débuts au salon de l'automobile de Pékin. Cependant, l'intérieur de ce modèle, qui devrait être lancé cette année, reste un mystère. Mais ne vous inquiétez pas, profitons de cette occasion pour avoir un aperçu rapide de l'extérieur de la voiture.
En termes d'apparence, le BYD Leopard 8 suit le concept de design de « l'esthétique du futur vaisseau spatial ». La forme de la carrosserie adopte le style carré populaire. Le véhicule devrait avoir une longueur de plus de 5 200 mm, une largeur d'environ 2 000 mm et une hauteur supérieure à 1 900 mm. Contrairement à certains SUV traditionnels à énergie pure, ce design regorge de technologie.
À l'avant, la grande calandre est ornée de trois bandes chromées et les phares des deux côtés sont reliés à la calandre. Associée à la taille large de la carrosserie et aux deux arêtes du capot avant, l'avant de la voiture respire la puissance. Le pare-chocs présente une connexion de type morsure, similaire à une structure à tenon et mortaise. Selon le communiqué officiel, cette conception améliore non seulement l'esthétique du véhicule, mais améliore également l'intégrité et la solidité de la carrosserie.
La conception des phares divisés diffère légèrement de celle desBYD Leopard 5Les deux phares à matrice carrée décalés sont équipés de guides de feux de jour blancs, qui se connectent parfaitement à la bande lumineuse à LED au-dessus de la calandre. Les lignes épurées de la cavité du phare confèrent au BYD Leopard 8 une apparence saisissante.
En tant que SUV phare de la « famille 583 », les caractéristiques technologiques sont optimisées. Le radar laser au service du système de conduite intelligent avancé, connu sous le nom d'Œil de Dieu, ainsi que les caméras de perception à double vue pour le système de prévisualisation de l'état de la route, sont tous positionnés au centre du toit. Les courbes ondulantes ressemblent à une couronne et se fondent harmonieusement dans le design, mettant en valeur de manière cohérente l'intelligence du véhicule.
Sur le côté, la grande vitre en D se distingue. Le rapport entre les vitres sur toute la voiture est de 3:1, avec la garniture argentée sur le côté de la vitre en forme de trapèze à angle droit, avec un logo de la marque en dessous. La ceinture de caisse se gonfle considérablement au niveau de la porte arrière, ajoutant à la sensation de puissance du véhicule et faisant écho au design d'un propulseur porteur sur le thème « Starship ».
Contrairement à son petit frère, leBYD Leopard 5Les rétroviseurs extérieurs du BYD Leopard 8 semblent plus épais, la caméra panoramique étant positionnée sur le bras du rétroviseur plutôt que sous le couvercle du rétroviseur. De plus, le BYD Leopard 8 n'utilise pas les poignées de porte mécaniques que l'on retrouve sur le Leopard 5. Pour préserver l'intégrité des lignes latérales, il opte pour des poignées de porte cachées, similaires à celles du concept-car, équipées de la fonctionnalité d'entrée sans clé.
Les jantes du véhicule sont à six branches, en forme de pétale, d'une taille de 275/50 R21, offrant un profil relativement large. Le constructeur pourrait proposer à l'avenir des jantes plus petites pour répondre aux différentes préférences. Les pneus d'usine sont des Michelin PILOT SPORT EV, spécialement développés pour les véhicules à énergie nouvelle.
L'arrière de la voiture présente des lignes plus tridimensionnelles, avec un cache-roue de secours semi-fermé de style étoile qui n'est pas fin, faisant écho au langage de conception « Starship ». Le pneu de secours de taille normale à moitié exposé ajoute à la robustesse du véhicule, le distinguant de nombreux « petits sacs à dos ». Après tout, c'est un SUV hardcore, et la nature sauvage est son véritable domaine.
Le design des feux arrière est plus conventionnel que celui du concept-car SUPER 8. Le corps principal du feu en forme de C et les six sources lumineuses horizontales disposées verticalement créent un effet de traînée lumineuse lorsqu'elles sont allumées. Le communiqué officiel précise que ce design s'inspire de la queue du propulseur « Starship ».
Les logos des deux côtés du hayon symbolisent son statut haut de gamme. Le BYD Leopard 8 est construit sur la plateforme tout-terrain super hybride DMO (Dual Mode Off-Road) disposée longitudinalement et devrait être équipé d'un moteur 2.0T haute puissance. Il est également doté du système de contrôle hydraulique actif de la carrosserie Yunyan-P, le summum de la série Yunyan. Les détails de configuration spécifiques seront révélés lors du lancement du véhicule.
En termes de suspension, le BYD Leopard 8, avec sa carrosserie non porteuse, est équipé d'une suspension indépendante à double triangulation à l'avant et à l'arrière, ainsi que de trois blocages de différentiel. En raison des caractéristiques de la plateforme tout-terrain super hybride DMO, le véhicule élimine l'arbre de transmission traditionnel, remplaçant le blocage de différentiel central par un blocage électronique du centre énergétique inter-essieux.
En résumé, en tant que vaisseau amiral tout-terrain de la marque, le BYD Leopard 8 devrait atteindre de nouveaux sommets en termes de configuration technologique et de puissance matérielle. Bien que l'intérieur n'ait pas encore été révélé, on s'attend à ce que des designs ressemblant à un cockpit d'avion dans la zone de contrôle centrale soient entièrement réalisés, avec d'éventuelles mises à niveau. Au-delà du produit lui-même, la question clé demeure : quel sera le prix du BYD Leopard 8 ? Et deviendra-t-il un concurrent important du Tank 700 ? Nous suivrons de près son lancement.